[實用新型]一種分揀機軌道結構

有效

• 申請號: 201720700183.7
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207001644U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 王楚男
• 申請（專利權）人: 貝分科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B65G47/53
• 分類號: B65G47/53
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型屬于貨物分揀技術領域，特別涉及一種分揀機軌道結構。

背景技術

交叉帶分揀機由主驅動帶式輸送機和載有小型帶式輸送機的小車連接在一起構成，當小車移動到所規定的分揀位置時轉動皮帶，完成商品分揀送出的任務。因為主驅動帶式輸送機與小車上的帶式輸送機呈交叉狀，故稱為交叉帶分揀機。

為了使小車在主驅動帶式輸送機上移動，主驅動帶式輸送機上要鋪設相應的小車移動軌道。該軌道既是作為小車運動的導向裝置，又是多種線纜、傳感器的安裝基座。

現有的小車移動軌道多是采用結構鋼型材采用焊接等方式連接而成，而使用這種方法制作的軌道存在以下問題：

1、零部件的安裝調整不便。交叉帶分揀機現場安裝時一般需要根據場地實際情況做出調整，而鋼型材上的孔都是提前加工好的，現場調整有時會有不便。

2、鋼結構的軌道整體偏重，搬運、安裝及維修都不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種能夠減小分揀機軌道的重量，同時便于軌道上零件的安裝和調整的分揀機軌道結構。

為了實現上述目標，根據本實用新型提供了一種分揀機軌道結構：

包括軌道主體，軌道主體由多段型材拼接而成；

型材包括長直型型材和圓弧型型材；

長直型型材的截面和圓弧型型材的截面相同。

優選的方案是，型材由上至下設置有異性腔、第一矩形腔和第二矩形腔；

異性腔和所述第一矩形腔之間設置有第一圓形腔；

第一矩形腔和第二矩形腔之間設置有第二圓形腔；

型材的外周面上設置有多個安裝槽。

優選的方案是，在異性腔的上側邊上設置有第一安裝槽；

在與第一圓形腔相鄰的型材的兩側邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第二安裝槽；

在與第二圓形腔相鄰的型材的兩側邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第三安裝槽；

在與第二矩形腔相鄰的型材的下底邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第四安裝槽。

優選的方案是，第二安裝槽與第三安裝槽沿型材橫向中心線對稱設置。

優選的方案是，第一矩形腔的截面積比第二矩形腔的截面積大。

優選的方案是，安裝槽可以裝入T型螺母或T型螺栓。

優選的方案是，型材為鋁合金材質。

本實用新型的有益效果：本實用新型的分揀機軌道結構使用鋁合金代替結構鋼型材，可以大幅減小軌道的質量，方便軌道的搬運、安裝及維修。同時在本實用新型的分揀機軌道結構上預制有多條安裝槽，這些安裝槽的大小均參考了現有的普通鋁合金型材，可以使用通用的T型螺栓和T型螺母進行連接安裝，能夠方便的對安裝在軌道上的零部件進行調整。

附圖說明

圖1是本實用新型的分揀機軌道結構的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型的分揀機軌道結構的實施例的結構示意圖。

本實用新型的一種分揀機軌道結構，包括軌道主體，軌道主體由多段型材拼接而成；型材包括長直型型材和圓弧型型材；長直型型材的截面和所述圓弧型型材的截面相同。

由圖1可知，本實用新型的型材由上至下設置有異性腔1、第一矩形腔3和第二矩形腔5；

異性腔1和第一矩形腔3之間設置有第一圓形腔11；

第一矩形腔3和第二矩形腔之間5設置有第二圓形腔8；

型材的外周面上設置有多個安裝槽。

優選的是，在異性腔的上側邊上設置有第一安裝槽12；

在與第一圓形腔相鄰的型材的兩側邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第二安裝槽2、10；

在與第二圓形腔相鄰的型材的兩側邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第三安裝槽4、9；

在與第二矩形腔相鄰的型材的下底邊上沿型材縱向中心線對稱設置有兩個第四安裝槽6、7。

優選的是，第二安裝槽2、10與第三安裝槽4、9沿型材橫向中心線對稱設置。

優選的是，第一矩形腔3的截面積比第二矩形腔5的截面積大。

第一矩形腔3設置在型材截面的正中位置。

優選的是，安裝槽可以裝入T型螺母或T型螺栓。