[實用新型]一種改性塑料擠出切斷裝置

有效

• 申請號: 201720699618.0
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207415924U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 曹振東;錢一軍;張明;丁韌;卞少卿
• 申請（專利權）人: 揚州麗華汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B29C47/08
• 分類號: B29C47/08;B29C47/82;B26D1/04
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

一種改性塑料擠出切斷裝置，屬于改性塑料加工設備技術領域，包括擠壓殼體和設置在擠壓殼體上方的料斗；擠壓殼體內部設有螺桿，螺桿上設有變螺距葉片，螺桿從擠壓殼體一端穿出并與電機相連，擠壓殼體的另一端連接設有連接筒，連接筒另一端上設有相互平行的左導軌和右導軌，左導軌和右導軌內設有切斷活塞，切斷活塞的上方固定設有氣缸，氣缸的氣缸軸與切斷活塞的活塞桿相連接，擠壓殼體的表面還設有加熱裝置。與傳統的擠壓裝置相比，本新型既可實現改性塑料的擠出，又能使剩余改性塑料得到及時的切斷，確保了改性塑料的持續加工，能為后續工序打下良好的基礎，可滿足改性塑料流水線作業的要求。

技術領域

本實用新型屬于改性塑料加工設備技術領域，涉及一種改性塑料擠出切斷裝置。

背景技術

改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基礎上，經過填充、共混、增強等方法加工，提高了阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能的塑料制品。

我國改性塑料行業發展迅猛，產量、表觀消費量年均增長分別達到20％、15％。國內改性塑料年總需求在500萬噸左右，約占全部塑料消費量的10％左右，但仍遠低于世界平均水平20％。此外，我國人均塑料消費量與世界發達國家相比還有很大的差距。作為衡量一個國家塑料工業發展水平的指標——塑鋼比，我國僅為30：70，不及世界平均的50：50，更遠不及發達國家如美國的70：30和德國的63：37。隨著人民生活水平的大幅提升和技術手段的進步，國內“以塑代鋼”、“以塑代木”將成為一種趨勢。改性塑料作為化工新材料領域中的一個重要組成部分，也已被國家列為重點發展的科技領域之一。普通的塑料往往會有它自身的特性和缺陷，經過改性后的塑料在強度、硬度、韌性、阻燃和耐寒方面將會形成較大幅度的提升。現有的改進技術則包括增強技術、增韌技術、填充改性、共混與塑料合金技術、阻燃技術、納米復合技術、熱塑性彈性體技術和反應接枝改性技術。然而無論采用哪種改性技術，其下料、攪拌、擠壓、冷卻、風干、切割等工藝過程是最為基本的。

現有擠壓常利用雙螺桿相互擠壓進行，然而這種擠壓裝置結構復雜，由于螺桿與螺桿之間的安裝精度要求高，因此制造、安裝費時費力，裝置的制造成本也較高；另外，停機后，這種裝置的出口處冷卻極易形成冷卻的剩余料，對下次使用形成較大的影響，使用較為不便。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提出一種改性塑料擠出切斷裝置，既可實現改性塑料的擠出，又能使剩余改性塑料得到及時的切斷，確保了改性塑料的持續加工，能為后續工序打下良好的基礎，可滿足改性塑料流水線作業的要求。

本實用新型的技術方案是：一種改性塑料擠出切斷裝置，包括擠壓殼體和設置在擠壓殼體上方的料斗；其特征在于：所述擠壓殼體內部設有螺桿，所述螺桿上設有變螺距葉片，所述螺桿從擠壓殼體一端穿出并與電機相連，所述擠壓殼體的另一端連接設有連接筒，所述連接筒另一端上設有相互平行的左導軌和右導軌，所述左導軌和右導軌內設有切斷活塞，所述切斷活塞的上方固定設有氣缸，所述氣缸的氣缸軸與切斷活塞的活塞桿相連接，所述擠壓殼體的表面還設有加熱裝置。

所述料斗的下端與擠壓殼體上端形成螺紋連接。

所述變螺距葉片是從料斗至出料口方向螺距呈逐漸遞減的變螺距葉片，變螺距葉片與擠壓殼體的內腔形成間隙配合，間隙值為3～5mm。

所述連接筒呈工字型結構，連接筒通過螺栓與擠壓殼體、右導軌連接固定。

所述左導軌與右導軌形成的腔體與切斷活塞形成間隙配合。

所述加熱裝置從擠壓出口往料斗方向套置在擠壓殼體上，加熱裝置為PTC加熱器。

所述氣缸為單作用式沖擊氣缸，氣缸的行程范圍覆蓋擠壓出口。