[實用新型]縱向送料沖孔模的初始定位機構

有效

• 申請號: 201720698995.2
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN206854450U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 陳功振
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D43/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種縱向送料沖孔模的初始定位機構。

背景技術

初始定位裝置，是在連續沖模中，專指送入新條料初始位置的定位。在板金模具生產中，初始定位送料機構的不確定性是影響鈑金工作效率的重大阻礙。目前模具界傳統的定位扣的初始定位方式有很多種，大多用直接壓入的使用方法。這種直接壓入多偏向于向左或右側送入，這是因為初始定位被設計在模具的正前方并由操作者定位的原因。由于目前企業所用的初始定位機構多偏向于由左或右側送入料條的沖模型式，如果料條改由操作者的正前方往后送并利用傳統的定位扣，必然會帶給操作者的不便。為此，需要一種縱向送料沖孔模的初始定位機構。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種縱向送料沖孔模的初始定位機構，不僅結構簡單，而且可以能準確完成條料的初始定位。

本實用新型的技術方案在于：一種縱向送料沖孔模的初始定位機構，包括設置于沖孔模下模座上的凹模板，所述凹模板上設置有工件落料孔，位于工件落料孔的前側橫向設置有兩個定位落料孔，所述凹模板的兩側部分別設置有固定托料導向板，位于兩固定托料導向板之間形成縱向送料通道，位于一側的固定托料導向板與凹模板之間設置有橫向滑槽，所述橫向滑槽內設置有定位滑塊，所述定位滑塊由驅動機構驅動用于實現內側端伸入縱向送料通道內擋住條料頭部完成條料的初始定位，定位滑塊與位于一側的固定托料導向板之間還設置有彈性復位機構。

進一步地，所述驅動機構包括前端向凹模板的前側延伸的拉桿，所述拉桿的后端與位于一側的固定托料導向板的后部相鉸接，拉桿的中部與設置于定位滑塊外側端并拐向上側的凸部去相鉸接。

進一步地，所述彈性復位機構包括設置于位于一側的固定托料導向板的外側端面上的凹腔，所述凹腔內臥式設置有另一端與定位滑塊上的凸部相抵接的壓簧。

進一步地，所述拉桿的后端經支點螺栓與位于一側的固定托料導向板后部相鉸接，拉桿的中部經鉸接銷軸與凸部相鉸接。

進一步地，位于另一側的固定托料導向板后部還設置有內側端伸入縱向送料通道內的自動定位桿。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：該初始定位機構不僅結構簡單，而且可以能準確完成條料的初始定位；同時提高板金模生產效率，工作可靠，可用于復合模以及連續模上，應用前景廣闊，得企業大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的圖1的A-A剖視圖；

圖中：10-下模座20-凹模板21-工件落料孔22-定位落料孔31-固定托料導向板32-固定托料導向板33-橫向滑槽34-凹腔35-壓簧40-定位滑塊41-凸部50-拉桿51-支點螺栓52-鉸接銷軸60-自動定位桿。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

參考圖1和圖2

一種縱向送料沖孔模的初始定位機構，包括設置于沖孔模下模座10上的凹模板20，所述凹模板上設置有工件落料孔21，位于工件落料孔的前側橫向設置有兩個定位落料孔22，所述凹模板的兩側部分別設置有固定托料導向板31、32，位于兩固定托料導向板之間形成縱向送料通道，位于一側的固定托料導向板與凹模板之間設置有橫向滑槽33，所述橫向滑槽內設置有定位滑塊40，所述定位滑塊由驅動機構驅動用于實現內側端伸入縱向送料通道內擋住條料頭部完成條料的初始定位，通過驅動機構實現定位滑塊的橫向移動。所述定位滑塊與位于一側的固定托料導向板之間還設置有彈性復位機構，以便定位滑塊復位。

本實施例中，所述驅動機構包括前端向凹模板的前側延伸的拉桿50，所述拉桿的后端與位于一側的固定托料導向板的后部相鉸接，拉桿的中部與設置于定位滑塊外側端并拐向上側的凸部41去相鉸接，以便驅動定位滑塊橫向移動。

本實施例中，所述彈性復位機構包括設置于位于一側的固定托料導向板的外側端面上的凹腔34，所述凹腔內臥式設置有另一端與定位滑塊上的凸部相抵接的壓簧35，從而通過壓簧使定位滑塊復位。

本實施例中，所述拉桿的后端經支點螺栓51與位于一側的固定托料導向板后部相鉸接，拉桿的中部經鉸接銷軸52與凸部相鉸接，從而驅動定位滑塊移動。

本實施例中，位于另一側的固定托料導向板后部還設置有內側端伸入縱向送料通道內的自動定位桿60，以便工件后續加工的條料定位。