[實用新型]一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱

有效

• 申請號: 201720698412.6
• 申請日: 2017-06-16
• 公開（公告）號: CN207064794U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 周振峰;李懷哲;張玉環;張俊遠;吉元鑫;張瑩
• 申請（專利權）人: 鄭州市鄭蝶閥門有限公司
• 主分類號: F16K31/53
• 分類號: F16K31/53;F16H1/16;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及閥門減速箱技術領域，具體為一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱。

背景技術

蝸輪蝸桿減速箱是閥門開啟或者關閉的驅動裝置，是閥門必不可少的重要組成部分。蝸輪蝸桿減速箱的性能好壞直接影響，甚至決定閥門的密封性能、調節性能、安全性能及使用壽命。傳統的閥門減速箱的使用中密封性能差，且安全系數低，不方便人們使用，嚴重時會影響閥門的使用壽命，以及泄露產品，因此不滿足人們的生產需求，鑒于此，我們提出一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱，包括蝸輪箱蓋、指示盤、蝸輪、蝸輪箱體、后端蓋、調整螺母、后擋套、蝸桿、前擋套和限位螺栓，所述蝸輪箱體套裝于指示盤上，且其外側設置有蝸輪箱蓋，所述蝸輪安裝于蝸輪箱體內，所述蝸桿通過后擋套和前擋套固定在蝸輪箱體上，所述調整螺母安裝于蝸桿的一端，且其安裝于后擋套內，所述蝸桿的一端上設置有后端蓋，且蝸桿位于前擋套的一端可安裝二級箱，所述蝸桿和蝸輪之間的配合間隙通過調整螺母調節，所述指示盤與蝸輪箱體通過限位螺栓固定。

優選的，所述蝸輪箱體上的前擋套、后擋套把蝸桿軸向力施加在蝸輪箱體上，其中蝸桿承受的拉應力轉變為蝸輪箱體承受壓應力。

優選的，所述調整螺母轉動連接蝸桿上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設計巧妙操作簡單，性能可靠，且方便人們使用，利用調整螺母調節蝸桿和蝸輪之間配合間隙，利用前擋套、后擋套把蝸桿的軸向力拉應力轉化為壓應力施加在蝸輪箱體上，大大提高了蝸輪箱的承載能力，此裝置密封性能好、調節性能誤差小且安全性能系數高。

附圖說明

圖1為本實用新型側面的剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型正面的剖視結構示意圖。

圖中：蝸輪箱蓋1、指示盤2、蝸輪3、蝸輪箱體4、后端蓋5、調整螺母6、后擋套7、蝸桿8、前擋套9、限位螺栓10。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：

一種閥門用蝸輪蝸桿減速箱，包括蝸輪箱蓋1、指示盤2、蝸輪3、蝸輪箱體4、后端蓋5、調整螺母6、后擋套7、蝸桿8、前擋套9和限位螺栓10，蝸輪箱體4套裝于指示盤2上，且其外側設置有蝸輪箱蓋1，蝸輪3安裝于蝸輪箱體4內，蝸桿8通過后擋套7和前擋套9固定在蝸輪箱體4上，調整螺母6安裝于蝸桿8的一端，且其安裝于后擋套7內，調整螺母6轉動連接蝸桿8上，蝸桿8的材料選用45鋼，蝸桿8的一端上設置有后端蓋5，且蝸桿8位于前擋套9的一端可安裝二級箱，蝸桿8和蝸輪3之間的配合間隙通過調整螺母6調節，蝸輪3的材料選用QT500-7，指示盤2與蝸輪箱體4通過限位螺栓10固定，蝸輪箱體4上的前擋套9、后擋套7把蝸桿8軸向力施加在蝸輪箱體4上，后擋套7和前擋套9的材料選用45鋼，精加工前退火處理，其中蝸桿8承受的拉應力轉變為蝸輪箱體4承受壓應力，前擋套7與后擋套9設計強度能承受蝸桿公稱扭矩1.2倍載荷下的軸向力

本實用新型結構設計巧妙操作簡單，性能可靠，且方便人們使用，利用調整螺母6調節蝸桿8和蝸輪3之間配合間隙，利用前擋套9、后擋套7把蝸桿8的軸向力拉應力轉化為壓應力施加在蝸輪箱體4上，大大提高了蝸輪箱的承載能力，此裝置密封性能好、調節性能誤差小且安全性能系數高。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。