[實用新型]一種路橋施工用架橋機高度調整裝置

有效

• 申請號: 201720698317.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207109591U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 連應鴻;張奕民
• 申請（專利權）人: 連應鴻
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及架橋機技術領域，具體為一種路橋施工用架橋機高度調整裝置。

背景技術

專利號為201310426918.8，專利名為一種架橋機高度調整裝置的專利滿足了架橋機通過隧道的要求，可使900t架橋機順利通過隧道，但它在實際運行中仍存在以下弊端：

1、調整節設在調整支柱上，調整支柱上設有加固件，但是調整節上除了螺釘無其他加強結構穩定性的結構，連接結構強度較低，安全性較低，且調整節在調整支柱上時容易出現晃動與不穩的現象，增加了調整節與調整支柱之間的磨損，減少了零部件的使用壽命；

2、調整節為長方箱體狀，調整節在安放與取出時極為不便，且調整節與調整節之間未設有緩沖減震結構，磨損嚴重，運行成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路橋施工用架橋機高度調整裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路橋施工用架橋機高度調整裝置，包括橫梁、主梁和調整節，所述橫梁設在兩端主梁之間，所述主梁可滑動的套設在調整支柱上，調整支柱固定設在安放平板上，所述主梁與安放平板之間的調整支柱上套設有多個相互貼合的調整節，所述調整節呈“凹”字形結構，調整節與調整支柱相接觸的位置設有凹槽，所述調整節上表面設有卡塊，調整節下表面設有卡槽，兩個調整支柱之間設有兩個液壓缸調整支柱，兩個液壓缸調整支柱相對于液壓缸呈對稱狀設置，所述液壓缸設在橫梁和壓板之間，所述液壓缸調整支柱上也設有多個螺孔，螺孔上設置調整節，所述調整支柱上端和液壓缸調整支柱上端均設有限位桿，兩個限位桿分別同時貫穿兩個調整支柱和兩個液壓缸調整支柱設置，限位桿兩端螺接有螺母。

優選的，所述凹槽設在調整節一端，調整節上還設有螺釘，調整支柱上設有多個與螺釘對應設置的螺孔，螺釘同時貫穿調整節和調整支柱設置。

優選的，所述卡塊和卡槽均呈“凹”字形結構，卡塊與卡槽之間相對應設置，兩兩調整節之間通過卡塊與卡槽相連接，兩兩調整節之間還設有緩沖墊，緩沖墊與調整節底面固定連接。

優選的，所述壓板設在橫梁下方，壓板呈矩形板狀結構，壓板同時可滑動的套設在兩個液壓缸調整支柱上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構設置合理，功能性強，具有以下優點：

1、兩兩調整節之間通過卡塊與卡槽連接，兩兩調整節之間連接結構較為穩固，且調整節與調整支柱之間通過螺釘進一步加強固定，連接結構強度較高，安全性較高，調整節與調整支柱之間不易出現晃動現象，減少了調整節與調整支柱之間的磨損，增加了零部件的使用壽命；

2、調整節呈“凹”字形結構設置，調整節套設在調整支柱前后兩端，每個調整節與調整支柱之間均通過螺釘螺接，安放與取出時較為方便，且兩兩調整節之間設有緩沖墊，減小了調整節的磨損程度，運行成本較低，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的調整節爆炸結構示意圖。

圖中：1限位桿、2橫梁、3調整支柱、4主梁、5調整節、6安放平板、7液壓缸調整支柱、8壓板、9液壓缸、10卡塊、11卡槽、12凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。