[實用新型]一種前后輪平衡車操縱桿無極伸縮鎖定裝置

有效

• 申請號: 201720697858.7
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206841627U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李德福
• 申請（專利權）人: 福州幻科機電科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到交通工具領域里的電動平衡車，特別涉及到一種前后輪平衡車操縱桿無極伸縮鎖定裝置。

背景技術

發明人同日提出了一種前后輪布置的電動平衡車，如何解決該平衡車操縱桿快速伸縮收展，收折后要短不占空間，展開后要適應不同使用者身高和快速伸縮鎖定的問題，就成了本發明的主要研究課題。如果采用現有許多場合應用到無極伸縮桿鎖定裝置，既不實用又慢，收展麻煩，費時費力，很難與一種前后輪布置的電動平衡車相匹配。

發明內容

本發明的目的就是要克服套用現有技術存在的既不實用又慢，收展麻煩，費時費力，很難與一種前后輪布置的電動平衡車相匹配的問題。提供一種實用、伸縮收展快速、省事省力、鎖定可靠、專用匹配的一種前后輪平衡車操縱桿無極伸縮鎖定裝置 。

為了實現以上的目的，本發明是通過以下技術方案來實現的。一種前后輪平衡車操縱桿無極伸縮鎖定裝置，其特征在于所述操縱桿無極伸縮鎖定裝置包括主桿、伸縮桿、解鎖板、一對定位齒輪和一對解鎖板彈簧，所述主桿的截面形狀為“凹”字型管狀結構，主桿內兩側設有定位齒條，所述伸縮桿也為 “凹”字型管狀結構，整根伸縮桿套在主桿的“凹”字型管狀中并可在“凹”字型管狀中伸縮，伸縮桿外伸端設有握手把和限位擋板，內伸端兩旁鉸接有一對定位齒輪，伸縮桿內中間沿長度方向設有解鎖板，解鎖板的外端頭設有解鎖板摳把，解鎖板摳把處在握手把和限位擋板之間并緊抵在限位擋板外面，解鎖板的內伸端頭兩側設有內圓弧齒，所述一對鉸接在伸縮桿內伸端兩旁的定位齒輪分別與各自對應的解鎖板內伸端頭的內圓弧齒和主桿內定位齒條相嚙合，設有握手把便于操縱桿的收展，設有限位擋板以防止伸縮桿收攏過頭，設有解鎖板摳把便于伸縮桿隨時伸縮定位，所述一對解鎖板彈簧分別設置在解鎖板的兩旁，解鎖板彈簧一端抵在解鎖板上另一端抵在伸縮桿上，整個操縱桿機構通過主桿鉸接定位在車橫梁前端封蓋上且主桿的“凹”字型口朝下，收折時主桿的“凹”字型口包裹著整根車橫梁外飾板。

進一步的，為生產裝配方便，以上所述的主桿和伸縮桿均為兩半對扣用緊固件連接而成，解鎖板沿長度方向設有數個-限位長孔，伸縮桿內的數個伸縮桿螺柱穿過限位長孔。以限制解鎖板的行程。

本發明是這樣工作的：用右手大拇指掛在伸縮桿外伸端設有握手把上，其余四指摳住解鎖板外端頭設有的解鎖板摳把并使其余四指往手心收攏，這時解鎖板內端兩側的內圓弧齒與一對定位齒輪分離。接著便可將伸縮桿拉出或縮回和同時展開或收折操縱桿機構的主桿，接著調整好伸縮桿的高度后松開手，在一對解鎖板彈簧力的作用下，解鎖板內端兩側的內圓弧齒與一對定位齒輪嚙合上，這時伸縮桿要想往內縮回，主桿內兩側的定位齒條就有帶動一對定位齒輪轉動的趨勢，一對定位齒輪又有帶動解鎖板內端兩側的內圓弧齒使解鎖板往內縮的趨勢。但隨著解鎖板往內縮，定位齒輪對解鎖板和主桿內兩側的定位齒條產生側向擠壓力越急越緊最后自鎖定位，同時解鎖板摳把抵在限位擋板上也起到將伸縮桿鎖住定位的作用。

通過以上的具體技術方案和本發明的工作過程，可以看出本發明具有實用、操作使用方便、伸縮收展快速、省事省力、鎖定可靠、專用匹配的特點，是一種前后輪平衡車理想的操縱桿無極伸縮鎖定裝置。

為了更好的說明本發明，下面結合具體的實施方式及其實施例附圖做進一步的說明。

圖1是本發明具體實施例應用在一種前后輪平衡車中的內部結構圖，也即圖3的A-A剖視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的B-B剖視圖。

圖4是圖1的C-C剖視圖。

圖5是圖1局部放大圖。

圖6是圖2局部放大圖。

圖7是圖3局部放大圖。

圖8是圖4的A局部放大圖。

圖9是本發明收縮后在一種前后輪平衡車中的外觀位置圖。

圖10是圖9的左視圖。

圖11是本發明伸出鎖定后在一種前后輪平衡車中的外觀位置圖。

圖12是圖11的左視圖。

圖中 ：1-握手把；2-伸縮桿端頭；3-解鎖板摳把；4-車橫梁；6-內圓弧齒；7-伸縮桿； 10-主桿； 15-解鎖板；16-限位擋板；17-后端封蓋；20-前端封蓋； 36-過手孔；38-鎖銷孔；39-鎖銷；40-車橫梁外飾板；41-主桿內定位齒條；42-定位齒輪；43-解鎖板彈簧；44-限位長孔；45-伸縮桿螺柱；47-鉸接管。

具體實施方式