[實用新型]包裝材料及軟包電池

有效

• 申請號: 201720697767.3
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN210956727U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 謝彥君
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及用于包裝電池的鋁塑膜，特別涉及應用于車用防凍冷卻液中的軟包電池包裝用鋁塑膜和軟包電池。針對現有技術中用于包裝電池的鋁塑膜耐車用防凍冷卻液或耐冷卻水的抗腐蝕性能不足的缺陷，本實用新型特提供如下電池包裝用鋁塑復合膜解決方案：一種鋁塑膜，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為單層，鋁箔層由耐腐蝕的鋁合金形成。或者，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為單層，鋁箔層由耐腐蝕的純鋁形成。或者，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為復合層，鋁箔層包含有芯材和位于芯材外側的皮材，鋁箔層的皮材的腐蝕電位低于芯材的腐蝕電位。

技術領域

本實用新型涉及電池用包裝材料及軟包電池，特別涉及可應用于浸泡于冷卻水中的軟包電池用包裝材料及軟包電池。

背景技術

現有技術中軟包電池包裝用的鋁塑膜通常采用8系鋁合金鋁箔，這種鋁箔退火后為軟質鋁箔，沖深成型性好，但該鋁箔中鐵含量較高，抗防凍液腐蝕能力差，未考慮應用于與車用防凍液直接接觸的環境下。由該種鋁塑膜包裝的電池耐車用防凍液腐蝕性能不足，若由該種鋁塑膜包裝的電池長時間浸泡在防凍液中，則存在腐蝕穿孔的風險。若需滿足長期（如5年或10年）浸泡于防凍液中仍然保持良好的性能的要求，則需開發專用的耐車用防凍液鋁塑膜及選用合適的鋁箔層。中國專利申請CN102373499A中雖然介紹了采用各系鋁合金與塑料結合，但其中的鋁合金和塑料均非膜材或箔材，更不適合用于軟包電池的包裝。

實用新型內容

針對現有技術中用于包裝電池的鋁塑膜耐車用防凍冷卻液（簡稱防凍液，其主要成分為乙二醇和水）或耐冷卻水的抗腐蝕性能不足的缺陷，本實用新型特提供如下電池包裝用鋁塑復合膜（以下簡稱鋁塑膜）解決方案：一種鋁塑膜，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為單層，鋁箔層由耐腐蝕的鋁合金形成。

或者，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為單層，鋁箔層由耐腐蝕的純鋁形成。

或者，所述鋁塑膜包括鋁箔層和復合于鋁箔層表面的塑料層；其中，鋁箔層為復合層，鋁箔層包含有芯材和位于芯材外側的皮材，鋁箔層的皮材的腐蝕電位低于芯材的腐蝕電位。

本實用新型的鋁塑膜是一種塑料膜和鋁箔膜形成的薄膜復合材料，是作為聚合物鋰電池用包裝材料。

鋁箔層的單面復合有塑料層，或者鋁箔層的兩面均復合有塑料層。若塑料層復合于鋁箔層的單面，優選復合于鋁箔層的內側。其中，上述方案中包括如下情況：復合于鋁箔層某一側表面的塑料層，既可以是單層塑料，也可以是多層塑料。

進一步的，所述內側塑料層優選為熱塑性樹脂薄膜。比如，聚丙烯（PP）薄膜或聚乙烯（PE）薄膜。其中，內側塑料層的厚度可選為50~300微米，優選為100~200微米，更為優選為150~200微米。這樣內側塑料層具有更好的電絕緣特性，從而耐電壓值更高，比如耐電壓優選大于1000V，更為優選大于2000V。

進一步的，所述外側塑料層優選為耐熱性樹脂薄膜。比如聚酰胺或尼龍（PA）膜、或聚酯（PET）薄膜、或聚酰亞胺（PI）薄膜。

另外，上述復合層鋁合金，優選為至少包括芯材和復合于芯材外側的皮材。復合層鋁合金可以是兩層鋁合金、也可以是多層鋁合金。

本實用新型上述鋁塑膜，可以是包括A）-D）中的任意一種結構：

A）所述鋁塑膜具有由內側塑料熱封層、中間鋁箔層、外側塑料保護層構成的疊層體，其中中間鋁箔層為抗蝕性好的鋁材料形成。抗蝕性好的鋁材有1系鋁合金、3系防銹鋁和5系防銹鋁。

B）所述鋁塑膜具有由內側塑料熱封層、外側鋁箔層構成的疊層體，其中外側鋁箔層為抗蝕性好的鋁材料形成。抗蝕性好的鋁材有3系防銹鋁。該鋁塑膜不含有外側塑料保護層。