[實用新型]料倉閘門自動控制器有效
| 申請號: | 201720697733.4 | 申請日: | 2017-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN207113991U | 公開(公告)日: | 2018-03-16 |
| 發明(設計)人: | 林俊賢;王緒鵬;李續;覃奎英;龐漢林 | 申請(專利權)人: | 柳州鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | G01G17/06 | 分類號: | G01G17/06;G05B19/04 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標事務所45102 | 代理人: | 韋永青 |
| 地址: | 545002 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閘門 自動 控制器 | ||
技術領域
本實用新型涉及金屬冶煉技術領域,尤其是一種料倉閘門自動控制器。
背景技術
在金屬冶煉企業中,其冶煉高爐燃料供料倉的出口處設有對出料量進行控制的閘門,在閘門的下方設有電子皮帶秤;從閘門出來的燃料經過電子皮帶秤的稱量后進入輸送帶供給高爐爐膛;一種如圖1所示的料倉閘門,包括并排設于閘門本體21出口處的兩個閘門板22,該閘門板22通過各自的豎直連接板25與豎直連接板頂端的扇形齒輪23連接,扇形齒輪23通過轉軸連接在閘門的側壁上,兩個扇形齒輪相嚙合;閘門本體21的一側通過支架26與一閘門推桿24的固定桿241相連接,閘門推桿24的伸縮桿242與一個閘門板22連接;于閘門推桿24的控制端設有閘門開度的調節開關。這樣,閘門推桿通過其伸縮桿的伸縮,就可推動一側的閘門板帶動扇形齒輪的轉動,可使兩個閘門板打開或關閉,而閘門開度的大小需人工點動調節開關,造成其供料量難以控制,對于粒度大且不規則的礦石、焦炭等散狀物料而言,容易出現卡堵的問題。
實用新型內容
本實用新型提供一種料倉閘門自動控制器,該料倉閘門自動控制器可以解決現有料倉閘門開度的大小需人工點動調節開關,造成供料量難以控制,容易出現卡堵的問題。
為了解決上述問題,本實用新型所采用的技術方案是:這種料倉閘門自動控制器,包括設于閘門推桿伸出路徑的檢測料倉閘門開度的接近傳感器和設于料倉閘門下方的電子皮帶秤的傳送皮帶處的檢測料倉下料重量的重量傳感器;所述接近傳感器和所述重量傳感器分別通過上位機和驅動電路與所述閘門推桿的控制端相連接。
上述技術方案中,更具體的技術方案還可以是:所述閘門推桿的外側壁連接一支架;所述接近傳感器有多個,分別設于所述支架上對應于所述路徑的兩端及其之間處;所述重量傳感器設于所傳送皮帶的上邊帶下方。
進一步的:所述閘門推桿為液壓桿。
由于采用了上述技術方案,本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果:
1、由于該控制器包括設于閘門推桿伸出路徑的檢測料倉閘門開度的接近傳感器和設于料倉閘門下方的電子皮帶秤的傳送皮帶處的檢測料倉下料重量的重量傳感器;接近傳感器和重量傳感器分別通過上位機和驅動電路與閘門推桿的控制端相連接。這樣,接近傳感器將實時感應的料倉閘門開度信息傳遞給上位機,同時,重量傳感器將實進感應的料倉下料重量信息也傳遞給上位機,上位機將此兩個信息與預設的值比較計算后,輸出信號給驅動電路,實現閘門開度與料倉下料重量的聯鎖控制;
2、由于閘門推桿的外側壁連接一支架;接近傳感器有多個,分別設于支架上對應于路徑的兩端及其之間處;重量傳感器設于所傳送皮帶的上邊帶下方。這樣,接近傳感器和重量傳感器的取值更加準確可靠。
附圖說明
圖1是現有料倉閘門的示意圖。
圖2是本實用新型實施例的示意圖。
圖3是圖2A處的局部放大圖。
具體實施方式
實施例一
下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述:
圖2、圖3所示的料倉閘門自動控制器,包括設于閘門推桿44一側的支架46上的接近傳感器47;閘門推桿44通過其伸縮桿442的伸縮帶動閘門板42打開或關閉;閘門推桿44為液壓桿;接近傳感器47有三個,分別對應設于閘門推桿44的伸縮桿442的伸出路徑的兩端及其該伸出路徑兩端的中間,接近傳感器47通過檢測閘門推桿44的伸縮長度,獲得料倉閘門開度信息;接近傳感器47的輸出端與上位機6的輸入端相連接;于料倉閘門下方的電子皮帶秤的傳送皮帶1的上邊帶下方設有重量傳感器2,重量傳感器2通過稱重顯示控制器5與上位機6的輸入端相連接;上位機6的輸出端與驅動電路7的輸入端相連接,驅動電路7的輸出端與控制液壓桿的電磁閥的電控端相連接。工作時,接近傳感器將實進感應的料倉閘門開度信息傳遞給上位機,同時,重量傳感器將實進感應的料倉下料重量信息也傳遞給上位機,上位機將此兩個信息與預設的值比較計算后,輸出信號給驅動電路以控制液壓桿伸縮桿的伸縮長度,實現閘門開度與設定輸送料流量聯鎖控制。
實施例二
接近傳感器47有五個;其余均與實施例一相同。
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