[實(shí)用新型]旅行箱面板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720697419.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206994730U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳琮棋
• 申請（專利權(quán)）人: 陳琮棋
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/02;A45C13/00;A45C5/14
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司11274
• 代理人: 王晶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種旅行箱之局部結(jié)構(gòu)，特別是指一種旅行箱面板之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)形態(tài)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有旅行箱面板的結(jié)構(gòu)形態(tài)為人們所熟知，取一塑料板材進(jìn)行熱壓及裁切手段而形塑出旅行箱面板的立體罩殼形態(tài)；或者，亦可取一金屬板材進(jìn)行沖壓及裁切手段以形塑出旅行箱面板的立體罩殼形態(tài)。

現(xiàn)有旅行箱面板無論是采用前述哪一種成型手段制成，其后續(xù)均存在相同問題；概因，旅行箱面板成型時(shí)，其對應(yīng)供腳輪裝設(shè)之一側(cè)必須預(yù)留有間隔配置的二腳輪裝設(shè)孔，另外對應(yīng)供拉桿裝設(shè)之一側(cè)，則必須預(yù)留有一拉桿裝設(shè)孔，其中各腳輪裝設(shè)孔后續(xù)若要完成腳輪的裝設(shè)，必須另外開模分別制作出一輪座以及一內(nèi)部定位座方可達(dá)成，因?yàn)檩喿亩ㄎ宦菟ū仨毚┻^旅行箱面板然后螺鎖于內(nèi)部定位座才能達(dá)到牢固定位狀態(tài)；而所述拉桿裝設(shè)孔后續(xù)若要完成拉桿的裝設(shè)，也必須另外開模分別制作出一拉桿導(dǎo)動(dòng)座以及一內(nèi)部鎖定座方可達(dá)成；也就是說，現(xiàn)有旅行箱面板的固有形態(tài)，造成其后續(xù)為了要裝設(shè)腳輪及拉桿，必須額外開模制造出所述輪座、內(nèi)部定位座、拉桿導(dǎo)動(dòng)座及內(nèi)部鎖定座等繁鎖構(gòu)件，進(jìn)而造成其制造成本大幅增加的問題。

此外，現(xiàn)有旅行箱面板以單一板材成型立體罩殼形態(tài)的設(shè)計(jì)，對于其面板的多元配色或多元質(zhì)感呈現(xiàn)亦造成局限，從而阻礙了旅行箱面板設(shè)計(jì)的多元化發(fā)展可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種旅行箱面板結(jié)構(gòu)；旅行箱面板用以供裝設(shè)于旅行箱所設(shè)一框體之一側(cè)以形成旅行箱其中一側(cè)表面壁板構(gòu)造。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種旅行箱面板包括：一塑料輪座部分，設(shè)于旅行箱面板下段部，塑料輪座部分底面一體形成有間隔配置的二輪座部，各輪座部均設(shè)有呈立軸向之腳輪裝設(shè)插孔，又塑料輪座部分上端設(shè)有兩端呈彎曲形狀之上結(jié)合邊；一塑料頂面部分，設(shè)于旅行箱面板上段部，塑料頂面部分與塑料輪座部分為上下間隔配置關(guān)系，塑料頂面部分一體形成有一拉桿裝設(shè)座部，拉桿裝設(shè)座部設(shè)有一個(gè)以上的拉桿定位插孔，又塑料頂面部分下端設(shè)有兩端呈彎曲形狀之下結(jié)合邊；一中間段曲面部分，設(shè)于旅行箱面板中段部，中間段曲面部分包括一主板面以及由主板面左、右二側(cè)一體式向后彎曲成型之二側(cè)板部，中間段曲面部分上端設(shè)有兩端呈彎曲形狀之上連接邊，上連接邊與塑料頂面部分的下結(jié)合邊相互連接并以結(jié)合構(gòu)件固定，又中間段曲面部分的下端設(shè)有兩端呈彎曲形狀之下連接邊，下連接邊與塑料輪座部分的上結(jié)合邊相互連接并以結(jié)合構(gòu)件固定。

藉此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型對照先前技術(shù)而言，可省略多組射出成型模具的制造成本及構(gòu)件組立成本而更符合較佳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，且便于制造者從制程中進(jìn)行質(zhì)感與色彩的多元配置變化設(shè)計(jì)，從而達(dá)到豐富旅行箱面板樣貌、滿足多元需求之實(shí)用進(jìn)步性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之旅行箱組合立體外觀圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之旅行箱面板分解立體圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之旅行箱面板局部立向剖視圖一。

圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之旅行箱面板局部立向剖視圖二。

圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例之旅行箱面板局部構(gòu)件分解剖視圖。

圖6為本實(shí)用新型之塑料輪座部分內(nèi)壁一體形成有勾持耳座之實(shí)施例立體放大圖。

圖7為本實(shí)用新型之結(jié)合構(gòu)件為鉚釘實(shí)施例之立體示意圖。

圖8為本實(shí)用新型之結(jié)合構(gòu)件為鉚釘實(shí)施例之剖視圖。

圖9為本實(shí)用新型之結(jié)合構(gòu)件為車縫線實(shí)施例之立體示意圖。

圖10為本實(shí)用新型之結(jié)合構(gòu)件為車縫線實(shí)施例之剖視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型旅行箱面板結(jié)構(gòu)A用以供裝設(shè)于一旅行箱10所設(shè)一框體11之一側(cè)，藉以形成旅行箱10的其中一側(cè)表面壁板構(gòu)造。