[實用新型]一種中通道前端連接結構

有效

• 申請號: 201720695455.9
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207328625U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 麻桂艷;王超;王叢;湯涌;李瑞生
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

本實用新型提供了一種中通道前端連接結構，解決了常規中通道前端連接部件強度低，在正碰和偏置碰撞中變形度較大的問題，技術方案是：前下連接板橫截面呈“幾”字形，前上連接板前端至后端的橫截面呈“幾”字形過渡成倒“W”形扣合在前下連接板上，在前上連接板下方形成有空腔，前上連接板和前下連接板的前端外翻沿與車體防火墻橫梁上翻沿焊接固定；前下連接板后端長于前上連接板，形成前后交錯與中通道板固定連接。具有更高的縱向向轉動慣量，更能抵御橫向方向的碰撞力流，從而保證碰撞中獲得較好的中通道變形，此種中通道連接結構具有抵御較大碰撞力流的特點，同時具有結構簡單，工藝實現性好的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身強度結構技術領域，特別是一種中通道前端連接結構。

背景技術

隨著汽車數量的增加，駕駛員的傷亡百分比一直在逐年上升，行車安全越來越受到人們重視，安全碰撞法規也隨之越來越嚴格，這對汽車的研發提出了更高的要求。汽車中通道前端連接部件用來連接中通道和防火墻，在碰撞時起到了減緩汽車前部變形的作用，常規的中通道前端連接部件由于形狀和連接結構設置的不合理，降低了強度，在基于以上需求的情況下，申請人開發出一種中通道前端連接結構，在汽車正碰和偏置碰撞中發揮著更好的作用。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種中通道前端連接結構，解決了常規中通道前端連接部件強度低，在正碰和偏置碰撞中變形度較大的問題，其通過合理的中通道前端連接結構設計，獲得良好的防火墻侵入量及中通道變形，在汽車正碰和偏置碰撞中起到很好的保護乘員的作用。

本實用新型所采用的技術方案是：該中通道前端連接結構包括前上連接板和前下連接板，技術要點是：所述前下連接板橫截面呈“幾”字形，前上連接板扣合在前下連接板上，前上連接板前端至后端的橫截面呈“幾”字形過渡成倒“W”形，在前上連接板下方與前下連接板上方形成有空腔，前上連接板前端外翻沿與車體防火墻橫梁上翻沿焊接固定，前下連接板前端外翻沿與車體防火墻橫梁下翻沿焊接固定；前下連接板后端長于前上連接板，形成前后交錯與中通道板固定連接。

所述前上連接板的前端至后端的橫截面呈“幾”字形過渡成倒“W”形形成的凹槽由前向后逐漸收窄。

本實用新型具有的積極效果是：由于采用橫截面呈“幾”字形過渡成倒“W”形的前上連接板扣合在前下連接板上，并形成空腔的結構；前上連接板前端外翻沿和前下連接板前端外翻沿分別與車體防火墻橫梁上、下翻沿點焊連接固定以及前下連接板前端外翻沿與車體防火墻橫梁下翻沿點焊連接固定；以及前下連接板和前上連接板后端形成前后交錯方式與中通道板固定連接的結構，上述三種結構的改進使防火墻具有更小的變形，碰撞過程中連接部位的壓潰變形小，具有更高的縱向向轉動慣量，更能抵御橫向方向的碰撞力流，從而保證碰撞中獲得較好的中通道變形，此種中通道連接結構具有抵御較大碰撞力流的特點，同時具有結構簡單，工藝實現性好的優點。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型組裝狀態結構示意圖；

圖3是圖2的A-A向剖視圖；

圖4是圖2的B-B向剖視圖。

圖中序號說明：1前上連接板、1-1前上連接板前端外翻沿、1-2前上連接板后端、2前下連接板、2-1前下連接板前端外翻沿、2-2前下連接板后端、3空腔、4防火墻橫梁、5中通道板。

具體實施方式