[實用新型]一種熱流道油缸拆解裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720695447.4
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207058449U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝達(dá)波
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興敏勝汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于拆裝工具技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種熱流道油缸拆解裝置，特別是一種用于拆裝圣萬提熱流道油缸的專用拆解裝置。

背景技術(shù)

目前所有模具都使用了熱流道系統(tǒng)，通用及寶馬客戶指定要求使用圣萬提熱流道。熱流道系統(tǒng)使用過程中易出現(xiàn)：原料碳化、出膠不均、咀頭堵塞、油缸漏油、閥針卡死等常見問題點。

對應(yīng)以上問題點，維修都需要拆熱流道油缸清理閥針、檢查油缸密封圈等，因油缸長時間在高溫加熱狀態(tài)下工作，導(dǎo)致油缸拆解困難，滑牙，最終將導(dǎo)致油缸報廢。

現(xiàn)有公開號CN101306528A的中國專利公開一種卡簧鉗，其包括一對通過中間銷與其相對應(yīng)的的手柄相互活動連接，在兩手柄的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有安裝片，兩安裝片通過中間銷相互活動連接。

卡簧鉗拆解方法是將卡簧鉗卡爪對準(zhǔn)油缸卡位后用力擰緊或松退，如油缸未燒死，可以輕松拆解，如遇長時間生產(chǎn)燒結(jié)或燒死的油缸，因卡簧鉗卡爪單薄，卡簧鉗基本拆解不出來。針對以上問題點設(shè)計開發(fā)一個圣萬提熱流道油缸強(qiáng)力拆解裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、拆解力大的熱流道油缸拆解裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種熱流道油缸拆解裝置，包括定位筒，在定位筒外側(cè)面設(shè)置有兩個對稱卡爪，和橫向穿過定位筒內(nèi)外側(cè)面的加力桿。整體結(jié)構(gòu)較為簡單，在使用過程中能夠輕松拆解燒結(jié)燒死的油缸。

在上述的一種熱流道油缸拆解裝置中，定位筒外形為圓柱體，圓柱體的內(nèi)部設(shè)置為圓柱體空心。

在上述的一種熱流道油缸拆解裝置中，卡爪突出設(shè)置在定位筒外側(cè)面，卡爪與定位筒等高且與定位筒一體成型。

在上述的一種熱流道油缸拆解裝置中，加力桿為長圓柱細(xì)桿，定位筒中間偏上處設(shè)置有一對與卡爪呈垂直角度的通孔，加力桿通過通孔貫穿定位筒。

在上述的一種熱流道油缸拆解裝置中，卡爪凸出部分邊緣設(shè)置為圓倒角。

在上述的一種熱流道油缸拆解裝置中，卡爪凸出部分自定位筒底部起到與通孔下邊沿等高。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型使用高硬度鋼材整體線切割加工而成，結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，耐用性好，定位筒和卡爪完全吻合油缸卡槽，使其完全受力，用加力桿旋轉(zhuǎn)拆解更省力，強(qiáng)力拆解時不打滑且完全著力，有效解決圣萬提熱流道油缸拆解困難問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為定位筒，2為卡爪，3為通孔，4為加力桿。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例1

如圖1，一種熱流道油缸拆解裝置，包括定位筒1，在定位筒1外側(cè)面設(shè)置有兩個對稱卡爪2，和橫向穿過定位筒1內(nèi)外側(cè)面的加力桿4。整體結(jié)構(gòu)較為簡單，在使用過程中能夠輕松拆解燒結(jié)燒死的油缸。

優(yōu)選地，定位筒1外形為圓柱體，圓柱體的內(nèi)部設(shè)置為圓柱體空心。這是根據(jù)油缸卡槽進(jìn)行設(shè)計，在實際使用中可以在卡爪2對準(zhǔn)卡槽后，定位筒1下放后能夠使得卡爪2與油缸卡槽更緊密得卡扣連接，增強(qiáng)作用力。

優(yōu)選地，卡爪2突出設(shè)置在定位筒1外側(cè)面，卡爪2與定位筒1等高且與定位筒1一體成型。卡爪2倒圓角設(shè)置是為與卡槽形狀相吻合，一體成型的卡爪2在拆解過程中與定位筒1之間作用力大，能夠提供更好的拆解效果。

優(yōu)選地，加力桿4為長圓柱細(xì)桿，定位筒1中間偏上處設(shè)置有一對與卡爪2呈垂直角度的通孔3，加力桿4通過通孔3貫穿定位筒1。拆解時，用手握住加力桿4兩端，旋轉(zhuǎn)加力桿4帶動定位筒1進(jìn)行油缸拆解。

優(yōu)選地，卡爪2突出端邊緣設(shè)置為圓倒角。卡爪2圓倒角與油缸卡槽形狀符合。

實施例2

本實施例的結(jié)構(gòu)與上述實施例基本相同，其區(qū)別僅在于本實施例中的卡爪2高度不同。如圖2所示，卡爪2凸出部分自定位筒1底部起到與通孔3下邊沿等高。由于卡爪2和定位筒1下端是插入到油缸卡槽內(nèi)的，卡爪2上端在操作過程中基本起不到作用,加力桿4橫向貫穿定位筒1，卡爪2在通孔3下邊沿以上部分無實際使用效果，且在加工過程時需要進(jìn)行線切割還有倒圓角處理，所以在定位筒1和卡爪2一體成型時，直接將卡爪2高度設(shè)置成與通孔3下邊沿等高，節(jié)約加工成本。

下面根據(jù)以上實施例，描述熱流道油缸拆解裝置的設(shè)計方法及工作流程。