[實(shí)用新型]一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720694907.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207209855U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃康軍;周玉梅;黃健斌;李彬;黃解云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中山市羅頓智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F3/44
• 分類(lèi)號(hào): B66F3/44;B66F3/46
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所53113
• 代理人: 劉靜怡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)。

背景技術(shù)

集裝箱拖車(chē)在裝配完成后或出廠前，都會(huì)將拖車(chē)單獨(dú)放在一邊，拖車(chē)除后輪胎支撐外，在靠近拖車(chē)頭連接位置處都裝配有兩個(gè)手搖式提升機(jī)，中間通過(guò)一根連接軸將兩個(gè)手搖式提升機(jī)連接起來(lái)，使用時(shí)將一根長(zhǎng)手搖柄打開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄，提升機(jī)伸出支撐地面，使拖車(chē)前后處于一個(gè)高度位置，因提升機(jī)初始位置為完全縮回狀態(tài)，行程長(zhǎng)，手搖柄需轉(zhuǎn)動(dòng)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才可以支撐地面，當(dāng)支腳支撐到地面時(shí)，提升需支撐拖車(chē)前部的全部重量，如果是帶有集裝箱的拖車(chē)，重量就更重，達(dá)噸計(jì)，這樣手搖式的提升機(jī)在人工手搖模式下費(fèi)時(shí)費(fèi)力，另外，在拖車(chē)?？垦b卸貨時(shí)，如果?？繒r(shí)間長(zhǎng)，拖車(chē)頭會(huì)與集裝箱拖車(chē)分離，也是通過(guò)手搖支腳將提升機(jī)打開(kāi)支撐地面，同樣也需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間手搖手柄，操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

因而本實(shí)用新型提供了一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)，包括直流電機(jī)、三級(jí)齒輪變速箱，所述直流電機(jī)通過(guò)三級(jí)齒輪變速箱聯(lián)接，三級(jí)齒輪變速箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接絲桿，絲桿上聯(lián)接有螺母，聯(lián)軸器通過(guò)圓柱銷(xiāo)和開(kāi)口銷(xiāo)與絲桿聯(lián)接，開(kāi)口銷(xiāo)的兩端設(shè)有含油墊片，螺母通過(guò)四根螺母固定銷(xiāo)與內(nèi)滑管部件聯(lián)接，并裝入軸承墊片和軸承。

進(jìn)一步的，所述三級(jí)齒輪變速箱的變速箱體內(nèi)設(shè)有一級(jí)從動(dòng)齒輪、二級(jí)主動(dòng)齒輪、二級(jí)從動(dòng)齒輪、三級(jí)主動(dòng)齒輪、三級(jí)從動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步的，所述直流電機(jī)后端裝有霍爾編碼器，直流電機(jī)上聯(lián)接有電源插頭。

進(jìn)一步的，所述外固定管部件為方型結(jié)構(gòu)，與固定塊的聯(lián)接采用2-12X12的平鍵聯(lián)接后焊接。

進(jìn)一步的，所述變速箱體上的二級(jí)主動(dòng)齒輪軸設(shè)置有外露的手動(dòng)六角聯(lián)接頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)，適用于大小、長(zhǎng)短不一的各種拖車(chē)產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作、維修方便；可顯著降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1直流電動(dòng)機(jī)、2 2-12X12的平鍵、3手動(dòng)六角聯(lián)接頭、4三級(jí)齒輪變速箱、5一級(jí)從動(dòng)齒輪、6二級(jí)主動(dòng)齒輪、7二級(jí)從動(dòng)齒輪、8三級(jí)主動(dòng)齒輪、9變速箱體、10三級(jí)從動(dòng)齒輪、11聯(lián)軸器、12圓柱銷(xiāo) 、13開(kāi)口銷(xiāo)、14含油墊片、15外固定管部件、16軸承、17軸承墊片 、18螺母固定銷(xiāo)、19螺母、20內(nèi)滑管部件、21絲桿、22霍爾編碼器、23電源插頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種10噸同步控制的電動(dòng)提升機(jī)，包括直流電機(jī)1、三級(jí)齒輪變速箱4，所述直流電機(jī)1通過(guò)三級(jí)齒輪變速箱4聯(lián)接，三級(jí)齒輪變速箱1的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器11聯(lián)接絲桿21，絲桿21上聯(lián)接有螺母19，聯(lián)軸器11通過(guò)圓柱銷(xiāo)12和開(kāi)口銷(xiāo)13與絲桿21聯(lián)接，開(kāi)口銷(xiāo)13的兩端設(shè)有含油墊片14，螺母19通過(guò)四根螺母固定銷(xiāo)18與內(nèi)滑管部件20聯(lián)接，并裝入軸承墊片17和軸承16。

具體的，所述三級(jí)齒輪變速箱4的變速箱體9內(nèi)設(shè)有一級(jí)從動(dòng)齒輪5、二級(jí)主動(dòng)齒輪6、二級(jí)從動(dòng)齒輪7、三級(jí)主動(dòng)齒輪8、三級(jí)從動(dòng)齒輪10。

具體的，所述直流電機(jī)1后端裝有霍爾編碼器22，直流電機(jī)1上聯(lián)接有電源插頭23。

具體的，所述外固定管部件15為方型結(jié)構(gòu)，與固定塊的聯(lián)接采用2-12X12的平鍵2聯(lián)接后焊接。

具體的，所述變速箱體9上的二級(jí)主動(dòng)齒輪軸設(shè)置有外露的手動(dòng)六角聯(lián)接頭3。

工作過(guò)程：

1、將直流電機(jī)1裝于三級(jí)齒輪變速箱4一端，驅(qū)動(dòng)三級(jí)齒輪變速箱4將直流電機(jī)1高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為輸出軸的大轉(zhuǎn)矩低速輸出。

2、螺母19通過(guò)螺母固定銷(xiāo)18安裝在內(nèi)滑管部件20上，并裝入軸承墊片17和軸承16。

3、螺母19采用螺紋部為銅基耐磨合金外包鋼結(jié)構(gòu)，絲桿21裝入螺母19內(nèi)聯(lián)接三級(jí)齒輪變速箱4的輸出軸，將輸出軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線提升或下降運(yùn)動(dòng)。