[實用新型]一種車內滯留人員自救裝置

有效

• 申請號: 201720694832.7
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206856438U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 吳東盛;翁建紅;吳松;馮南山;霍汝鋒
• 申請（專利權）人: 廣東輕工職業技術學院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 夏艷

技術領域

本實用新型涉及汽車用品領域，更具體地，涉及一種車內滯留人員自救裝置。

背景技術

夏日，停駐在戶外的汽車在太陽的暴曬下，往往容易迅速的升溫，在溫度最高時，還可以達到70℃，這種高溫現象會使車內有害物質濃度增加，嚴重影響車輛舒適性和安全性，此時，若車內存在滯留人員，那么其將會面臨熱傷害和空氣污染傷害，如窒息、中毒或者高溫中暑的威脅。

目前，車內滯留人員自救領域的相關研究還處于起步階段，在國外，Intel公司推出了一款名為Nabi Clip的汽車座位夾，通過內置的藍牙傳感器、溫度傳感器以及運動傳感器檢測車內有無滯留人員，并通過相配套的應用程序發出警報來提示用戶，但是，Nabi Clip由于自身設計的特點，故目前其作用只能適用于兒童。

而目前，在我國，汽車監控和自救方式有多種多樣，通過不同的組合就能得到新的車內滯留人員自救裝置，但往往這些裝置均結構復雜、功能繁多、安裝麻煩、實用性低。

因此，提出一種解決上述問題的車內滯留人員自救裝置實為必要。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種車內滯留人員自救裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：一種車內滯留人員自救裝置，包括汽車供電器和自救執行模塊，還包括滯留人員檢測模塊和控制調節模塊；

所述汽車供電器分別與滯留人員檢測模塊、控制調節模塊和自救執行模塊相連接；

所述滯留人員檢測模塊通過控制調節模塊連接在自救執行模塊上，通過多功能或多個傳感器的組合探測和控制調節模塊通過對多個傳感器信號的組合進行集中判斷，確定汽車內是否存在著滯留人員，當檢測到存在滯留人員時，控制調節模塊會將車內系統強制切換至外循環狀態，并開啟自救執行模塊，防止汽車內高溫或二氧化碳濃度過高對車內人員產生不良影響。

進一步的，所述滯留人員檢測模塊包括與雷達波傳感器、聲音傳感器和二氧化碳傳感器，所述雷達波傳感器、聲音傳感器和二氧化碳傳感器分別與控制調節模塊電連接，通過雷達波傳感器、聲音傳感器和二氧化碳傳感器分別探測車內是否存在滯留人員，多方面確保滯留人員的安全。

更進一步的，所述二氧化碳傳感器為紅外二氧化碳傳感器，通過紅外二氧化碳傳感器，可以敏銳的探測出汽車內的二氧化碳濃度，防止二氧化碳濃度過高對車內人員產生不良影響。

進一步的，所述控制調節模塊包括單片機和信號過濾放大器，所述雷達波傳感器、聲音傳感器和二氧化碳傳感器分別通過信號過濾放大器后連接在單片機上，通過信號過濾放大器，可以快速對各類型的傳感信號進行放大，在實際應用中，信號過濾放大器可以為各類型的信號放大電路組合而成，而單片機，可以快速對各種信號進行判斷，當信號超過設定值，單片機強制切換車內自救執行模塊作出改變。

更進一步的，還包括液晶顯示器和設置在液晶顯示器上的調節按鍵，所述液晶顯示器固定在單片機上，通過液晶顯示器和調節按鍵，可以快速的對雷達波傳感器發出的雷達信號強度進行設置，也可以對聲音傳感器感應到觸發的聲貝進行設置，同時，也可以對二氧化碳傳感器的濃度值進行調節，便于對各類型傳感器作出的傳感反應值進行調節。

更進一步的，所述汽車供電器包括蓄電池和欠壓保護模塊，所述蓄電池通過欠壓保護模塊分別與滯留人員檢測模塊、控制調節模塊和自救執行模塊相連接，通過蓄電池，可以給汽車內的各部分提供電源，而欠壓保護模塊，可以對蓄電池的供電時刻進行控制，也可以有效的穩定蓄電池的供電電壓，延長蓄電池的使用壽命。

進一步的，所述欠壓保護模塊為欠壓保護器，在本實用新型中，采用LM358型欠壓保護器實現蓄電池的欠壓保護，在實際應用中，也可以通過其他型號或具有欠壓保護功能的欠壓保護器代替，其均在本實用新型的保護范圍之內。

更進一步的，所述自救執行模塊為車內空調設備，通過車內空調設備，可以快速的降低車內的溫度，也可以進一步的通過車內空調設備促進汽車內的空氣的外循環，把車內的二氧化碳和高溫氣體排到車外，保證車內人員的安全。

與現有技術相比，本實用新型技術方案的有益效果是：

(1)本實用新型公開的車內滯留人員自救裝置，通過多功能或多個傳感器的組合探測和控制調節模塊通過對多個傳感器信號的組合進行集中判斷，確定汽車內是否存在著滯留人員，當檢測到存在滯留人員時，控制調節模塊會將車內系統強制切換至外循環狀態，并開啟自救執行模塊，防止汽車內高溫或二氧化碳濃度過高對車內人員產生不良影響。