[實(shí)用新型]一種汽車配件多用夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720694122.4 | 申請日: | 2017-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN206855306U | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 常文余 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇恒豐橡膠制品有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225451 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車配件 多用 夾具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是一種汽車配件多用夾具,屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費(fèi)也越來越多,汽車配件這個市場變得也越來越大。近些年汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展,汽車配件在生產(chǎn)加工時,需要使用夾具來進(jìn)行夾持。
現(xiàn)有的的汽車配件夾持裝置,通常都是直接采用相對的平板面來接觸夾持配件,相對接觸面無法完全平行貼合配件,導(dǎo)致配件受力不均勻,夾持效果差,且在夾持配件時,容易壓壞或磨損配件表面。此外,汽車配件在進(jìn)行加工時,容易產(chǎn)生震動,現(xiàn)有的汽車配件夾持裝置上沒有設(shè)置減震裝置,配件的震動得不到有效的限制,配件容易產(chǎn)生較大的加工誤差,降低了配件的加工質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種汽車配件多用夾具,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高,提高了夾持效果。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車配件多用夾具,包括夾持組件以及減震組件,所述減震組件安裝在夾持組件外端,所述夾持組件包括電動缸一、氣泵、固定桿、固定螺栓、移動桿、氣囊以及底座,所述底座上端安裝有電動缸一,所述電動缸一右端安裝有固定桿,所述固定桿裝配在底座上端,所述固定桿左端設(shè)置有氣泵,所述氣泵安裝在電動缸一上側(cè),所述固定桿上端鑲嵌有移動桿,所述固定桿左端安裝有固定螺栓,所述固定螺栓穿過固定桿左端與移動桿相連接,所述移動桿右端設(shè)置有氣囊,所述氣囊安裝在固定桿右端,所述減震組件包括彈簧、減震桿、中空圓筒、立桿、電動缸二以及吸盤,所述減震桿安裝在固定桿外端,所述減震桿設(shè)置在氣泵上側(cè),所述減震桿安裝在中空圓筒左端,且延伸至中空圓筒內(nèi)部,所述減震桿右端設(shè)置有彈簧,所述彈簧安裝在中空圓筒內(nèi)部右壁上,所述中空圓筒安裝在立桿左端,所述立桿下端裝配有電動缸二,所述電動缸二下端裝配有吸盤,所述吸盤安裝在電動缸一上端。
進(jìn)一步地,所述電動缸一、氣泵、固定桿、固定螺栓、移動桿以及氣囊均設(shè)有兩個,所述電動缸一對稱安裝在底座上端,所述固定桿對稱裝配在底座上端。
進(jìn)一步地,所述減震組件設(shè)有兩個,兩個所述減震組件結(jié)構(gòu)相同,所述減震桿以及吸盤均設(shè)有兩個,所述減震桿安裝在固定桿外右端,所述吸盤裝配在電動缸一上端。
進(jìn)一步地,所述減震桿通過滑板與中空圓筒相連接。
進(jìn)一步地,所述移動桿上設(shè)置有刻度線。
進(jìn)一步地,所述氣泵通過連接管與氣囊相連接。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種汽車配件多用夾具,本實(shí)用新型因增加電動缸一、氣泵、固定桿、固定螺栓、移動桿、氣囊以及底座,該設(shè)計(jì)使氣囊可完全與配件表面配合,配件受力均勻,提高了夾持效果,且減少了對配件的磨損,解決了現(xiàn)有的的汽車配件夾持裝置,通常都是直接采用相對的平板面來接觸夾持配件,相對接觸面無法完全平行貼合配件,導(dǎo)致配件受力不均勻,夾持效果差,且在夾持配件時,容易壓壞或磨損配件表面的弊端。
本實(shí)用新型由于增加彈簧、減震桿、中空圓筒、立桿、電動缸二以及吸盤,該設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)減震功能,有效的限制配件的震動,提高了配件的加工質(zhì)量,減小了加工誤差,解決了汽車配件在進(jìn)行加工時,容易產(chǎn)生震動,現(xiàn)有的汽車配件夾持裝置上沒有設(shè)置減震裝置,配件的震動得不到有效的限制,配件容易產(chǎn)生較大的加工誤差,降低了配件的加工質(zhì)量的問題。
因增加滑板,該設(shè)計(jì)便于減震桿的移動,因增加刻度線,該設(shè)計(jì)便于工作人員直觀的了解移動桿延伸出來的長度,因增加連接管,該設(shè)計(jì)便于氣體的輸送,本實(shí)用新型使用方便,便于操作,穩(wěn)定性好,可靠性高,提高了夾持效果。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種汽車配件多用夾具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種汽車配件多用夾具中夾持組件的示意圖;
圖3為本實(shí)用新型一種汽車配件多用夾具中減震組件的示意圖;
圖中:1-夾持組件、2-減震組件、11-電動缸一、12-氣泵、13-固定桿、14-固定螺栓、15-移動桿、16-氣囊、17-底座、21-彈簧、22-減震桿、23-中空圓筒、24-立桿、25-電動缸二、26-吸盤。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
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