[實用新型]削頂半圓體構件堤身

有效

• 申請號: 201720694022.1
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN207079542U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 黃東海;馬興華;陳喆;陳琳;丁潔
• 申請（專利權）人: 中交上海航道勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10
• 代理公司: 上海東方易知識產權事務所31121
• 代理人: 沈原

技術領域

本實用新型涉及可用于沿海、江河堤壩工程中的堤身結構，特別是一種削頂半圓體構件堤身。

背景技術

在沿海、江河堤壩工程中，因工程建設進度或資金限制，水工堤壩高程需分階段實施；或因提高建設標準，需在原有建筑物基礎上進行加高。

現有技術中，堤身的半圓形構件因具有弧形外立面而能承受較大的波浪力作用，且自身結構穩定、地基應力小等優點，而廣泛應用于沿海、江河堤壩工程中，但因其弧形頂部結構難以滿足筑堤加高的要求。因此，需要一種具有合適加高的弧形構件，既能滿足現階段建筑物結構抗浪要求，也可在其頂部加高以滿足后期要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術中所存在的缺陷，為水工堤壩工程提供一種可加高的削頂半圓體構件堤身。

本實用新型采用了下列技術方案解決了其技術問題：一種削頂半圓體構件堤身，安放于拋石基床上，其特征在于：該堤身為“凸”型素混凝土結構，由底部直線段、上部削頂圓弧段和頂部凸榫段三部分構成，且能夠與后期加高的相對應的“凹”型預制構件連接形成完整的半圓體結構。

本實用新型堤身結構簡單、整體性好，可用于沿海、江河堤壩工程的堤身結構。與后期加高的相對應的 “凹”型預制構件連接形成完整的半圓體結構。與常規半圓形構件或半圓形沉箱相比，具有加高銜接效果更好，施工工藝簡單、后期費用少等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視平面圖。

圖3為本實用新型削頂半圓體構件加上相對應的 “凹”型預制構件后的結構示意圖。

圖中各序號分別表示為：1—削頂半圓體構件，2—拋石基床，3—直線段，4—削頂圓弧段，5—凸榫段，6—圓角，7—通孔，8—起吊卡口，9—”凹”型預制構件。

具體實施方式

以下結合實施例以及附圖對本實用新型作進一步的描述。

參照圖1和圖2，本實用新型所述的堤身包括預制的削頂半圓體構件1，該削頂半圓體構件1安放于拋石基床2上，形成一種可加高的混合式水工建筑物。

所述削頂半圓體構件1為“凸”型素混凝土結構，構件由底部直線段3、上部削頂圓弧段4和頂部凸榫段5三部分構成。本實用新型能夠與后期加高的相對應的”凹”型預制構件9連接形成完整的半圓體結構，參見圖3。

本實用新型所述的削頂半圓體構件1中，所述的底部直線段3，其高度為0～1.0m，用于調整構件的高寬比。

所述的上部削頂圓弧段4的圓弧半徑為2.0～5.0m，圓弧段高度為半徑的1/3～2/3，頂面兩端采用避免形成尖角的圓角6或倒角處理。

所述的削頂圓弧段4頂部中間置有供二次加高的凸榫段5，其高度為0.3～1.0m，該凸榫頂面寬度為凸榫高度的2.0～4.0倍，該凸榫底面寬度為凸榫高度的4.0～6.0倍，該凸榫頂面兩端采用避免形成尖角的圓角6或倒角處理。

所述的削頂半圓體構件1通過預制成形，單個構件長度5.0～12.0m，并在其堤身中豎向置有均布的泄壓透氣的通孔7，該通孔7開孔率大于10%。

所述的削頂半圓體構件1還置有起吊卡口8，便于起重機索具鉤相連。

本實用新型所述的堤身主要通過預制和機械吊運安放的工藝實施。

構件預制：構件在預制廠整體預制，模板采用定型大片模板。

構件吊運：構件養護完成后，采用千斤頂頂升，橫移車入構件底部，卷揚機牽引上縱移車，裝載機推移到出運碼頭，然后用大型起重船吊運裝方駁。用拖輪將構件拖至安裝現場。

構件安裝：基床拋石整平好后，利用大型起重船吊安，起重船駐于基床拋石的堤身一側，構件運載駁船駐于近旁。起重船將固定有定位標的構件吊起，索具鉤與定位標相連，起重船上兩根幌繩也與構件相連，用以控制其轉動。掛好鉤后，起吊、移船就位，靠向已安裝的構件，全站儀控制軸線，位置正確時落鉤安放。安好后，潛水員水下摘除主鉤、幌繩，起升索具鉤把標桿吊起，送回運載駁構件上。