[實用新型]噴涂裝置有效
| 申請號: | 201720694003.9 | 申請日: | 2017-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN207042702U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發明(設計)人: | 王宏聲;郝秀龍;王洪義 | 申請(專利權)人: | 北京日揚弘創科技有限公司;王宏聲 |
| 主分類號: | B05B7/04 | 分類號: | B05B7/04;B05B12/08 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司11240 | 代理人: | 韓建偉,謝湘寧 |
| 地址: | 100176 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 噴涂 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及噴涂領域,具體而言,涉及一種噴涂裝置。
背景技術
在利用模具注塑行業中,塑料產品在注塑成型后需要由模具中取出,然而,模具與產品的一些部位容易產生粘連給脫模造成困難,所以,需要預先在模具中的一些部位上噴涂指定的脫模劑。而脫模劑噴涂劑量的多少直接影響了產品脫模的便利程度和產品的外觀品質,脫模劑噴的過少將導致產品難以從模具中脫離,耽誤生產,強行脫離還有可能造成產品損壞。而脫模劑噴的過多將導致產品的表面污濁,影響產品質量,產生殘次品。
現有生產過程中,通常采用人工手持壓縮類罐裝噴霧脫模劑,預先由操作人員手動對模具的指定部位噴涂脫模劑,或由裝置在機械手臂上的霧化噴頭依靠動力供給的脫模劑經由噴頭霧化后噴涂于模具的指定部位。
人工手持壓縮類罐裝噴霧脫模劑,手動對模具的指定部位噴涂這種方式隨著使用次數的增加,壓縮罐內的壓力會隨之減小,脫模劑噴涂的量人工難以控制,且這種壓縮灌裝脫模劑的保存及使用成本都偏高。即使是將自然型的脫模劑由增壓裝置動力供給霧化噴頭,將脫模劑霧化后噴涂于模具的指定部位,但也因脫模劑動力供給的流量和壓力以及霧化噴頭所要求的流量和壓力難以匹配,而造成動力系統過壓損壞、噴涂過量、噴涂量不足、霧化不均以及滴漏等問題的出現,給產品的質量及產量均帶來嚴重的影響。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種噴涂裝置,以解決現有技術中的脫模劑動力系統供給的脫模劑流量難以控制的問題。
為了實現上述目的,本實用新型提供了一種噴涂裝置,包括噴頭,噴涂裝置還包括:涂料供給系統,涂料供給系統具有涂料循環管路,涂料循環管路與噴頭的進料口連接,以將待噴涂的涂料送入噴頭中;其中,涂料循環管路上設置有涂料供給調節閥,以控制送入噴頭內的涂料的流量。
進一步地,涂料循環管路包括:送料管路,送料管路的進口用于與涂料儲料罐連接,送料管路的出口與噴頭的進料口連接,以使涂料儲料罐內的涂料通過送料管路送入噴頭的儲料腔內。
進一步地,涂料循環管路還包括:回料管路,回料管路的進口與送料管路的連接,回料管路的出口與涂料儲料罐連接,以使送料管路內的至少部分涂料通過回料管路送回至涂料儲料罐。
進一步地,涂料供給調節閥設置在回料管路上,以控制流回涂料儲料罐的涂料的流量。
進一步地,噴涂裝置還包括:第一氣體動力供給系統,第一氣體動力供給系統的送氣口與噴頭的第一進氣口連接以將增壓氣體送入噴頭內,以使噴頭內的涂料在增壓氣體的作用下霧化。
進一步地,第一氣體動力供給系統包括:第一送氣管路,第一送氣管路的進口用于與儲氣罐連接,第一送氣管路的出口與噴頭的第一進氣口連接,以使儲氣罐內的增壓氣體通過第一送氣管路送入噴頭的儲料腔內。
進一步地,第一氣體動力供給系統還包括:調壓閥,調壓閥設置在第一送氣管路上,以調節送入儲料腔的增壓氣體的壓力。
進一步地,噴頭包括:噴頭本體,噴頭本體具有儲料腔和與儲料腔連通的噴涂口;防滴漏開關,防滴漏開關設置在噴頭本體的儲料腔內,防滴漏開關的至少部分位置可調節地遮擋在噴涂口的一側,以調節從噴涂口流出的涂料的流量。
進一步地,防滴漏開關具有用于遮擋噴涂口的遮擋件和與遮擋件連接的驅動件;驅動件可伸縮地設置以帶動遮擋件移動。
進一步地,噴涂裝置還包括:防滴漏開關調節機構,防滴漏開關調節機構與驅動件驅動連接,以驅動驅動件伸縮。
進一步地,防滴漏開關調節機構為第二氣體動力供給系統,第二氣體動力供給系統的送氣口與噴頭的第二進氣口連接以將增壓氣體送入噴頭內,并通過增壓氣體驅動驅動件伸縮。
進一步地,噴頭本體具有用于安裝驅動件的氣壓腔,遮擋件具有依次連接的活塞部、桿體部和遮擋部,活塞部可移動地設置在氣壓腔內,驅動件位于活塞部遠離遮擋部的一側,遮擋部設置在噴涂口的一側;第二進氣口與氣壓腔連通,以通過增壓氣體推動活塞部移動,并通過活塞部驅動驅動件在氣壓腔內伸縮。
進一步地,儲料腔具有擋料室,遮擋部位于擋料室內;其中,擋料室為錐形腔,錐形腔的小徑端與噴涂口連通,遮擋部為與錐形腔相匹配的球體。
進一步地,第二氣體動力供給系統包括:第二送氣管路,第二送氣管路的進口用于與儲氣罐連接,第二送氣管路的出口與噴頭的第二進氣口連接。
進一步地,第二氣體動力供給系統還包括:控制開關,控制開關可打開或閉合地設置在第二送氣管路上,以控制第二送氣管路的通斷。
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