[實用新型]一種真空葉片泵散熱結構

有效

• 申請號: 201720693823.6
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206929081U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 樸清松;徐嘉成;田佳樂
• 申請（專利權）人: 鞍山新磁電子有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種真空葉片泵，尤其涉及一種真空葉片泵散熱結構。

背景技術

真空葉片泵頻繁工作后，泵體內轉子和葉片由電機帶動高速旋轉，與定子之間相互運動、摩擦，造成泵體溫度過高，熱量通過傳導至電機，會影響電機內磁鐵，降低電機性能，出現吸氣速度降低，不能滿足真空泵的技術要求。尤其是應用于新能源汽車底盤剎車制動系統的制動真空葉片泵，頻繁工作時溫度升高，發動機艙內溫度高、散熱不良、空氣流動不暢等各種因素極易引起電機溫升過高，導致電機自身性能夠逐漸衰減，衰減過度后，可能引起真空罐內真空度不足、制動力降低等一系列問題，最終導致汽車制動力不足，進而引發事故。

發明內容

本實用新型提供了一種真空葉片泵散熱結構，能夠增大真空泵電機散熱面積，降低真空泵電機的熱量，并且有助于發動機艙內氣體流動性，從而有效改善真空葉片泵散熱不良的問題，防止因電機自身性能衰減造成制動力不足而引發的安全事故。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種真空葉片泵散熱結構，包括安裝在汽車發動機艙內的真空葉片泵，所述真空葉片泵由泵體、定子、轉子、葉片及電機組成，定子、轉子和葉片安裝在泵體內，電機輸出軸伸入泵體內與轉子相連并帶動其轉動；所述電機的外殼上設有一體化的多片螺旋散熱片，電機輸出軸的另一端向電機外側延伸，該延伸端設有風扇葉片，風扇葉片的出風方向朝向泵體一側。

所述螺旋散熱片與電機外殼一體鑄造成型。

所述多片螺旋散熱片呈等距螺旋排列，其螺旋線型為漸開線型。

所述電機與泵體并列設置，兩者之間通過法蘭密封連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)真空葉片泵的電機外殼增加螺旋散熱片，同時將真空葉片泵的電機輸出軸向電機另一側出軸，在延伸軸的軸端加裝風扇葉片，電機工作時，同時帶動風扇葉片旋轉，直接對電機起散熱作用；

2)風扇葉片將空氣由電機吹向泵體方向，當空氣通過電機外殼的螺旋散熱片后，繼續沿螺旋方向流動，能夠促進汽車發動機艙內整體空氣流動性，并對真空葉片泵附近的設備同時起到降溫散熱作用；

3)結構簡單，占用空間小，應用效果好，對真空葉片泵的原有結構沒有影響。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種真空葉片泵散熱結構的示意圖。

圖中：1.泵體 2.電機外殼 3.螺旋散熱片 4.風扇葉片

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型所述一種真空葉片泵散熱結構，包括安裝在汽車發動機艙內的真空葉片泵，所述真空葉片泵由泵體1、定子、轉子、葉片及電機組成，定子、轉子和葉片安裝在泵體1內，電機輸出軸伸入泵體1內與轉子相連并帶動其轉動；所述電機的外殼2上設有一體化的多片螺旋散熱片3，電機輸出軸的另一端向電機外側延伸，該延伸端設有風扇葉片4，風扇葉片4的出風方向朝向泵體1一側。

所述螺旋散熱片3與電機外殼2一體鑄造成型。

所述多片螺旋散熱片3呈等距螺旋排列，其螺旋線型為漸開線型。

所述電機與泵體1并列設置，兩者之間通過法蘭密封連接。

本實用新型通過在電機外殼2沿圓周方向增加多片螺旋散熱片3，增大電機散熱面積；電機尾部增加風扇葉片4，真空葉片泵工作時，風扇葉片4隨電機同步旋轉，轉速可達4500轉/分鐘，高速旋轉的風扇葉片4能夠有效帶動氣流沿電機外殼2的螺旋散熱片3流動，從而達到加速散熱的目的。風扇葉片4吹動空氣，當空氣通過電機外殼2上的螺旋散熱片3后，將繼續沿螺旋方向流動，能夠帶動真空葉片泵以外的空氣流動，從而起到促進汽車發動機艙及真空葉片泵附近設備降溫散熱的作用。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。