[實用新型]一種高空制瓦車及其雙泵液壓系統

有效

• 申請號: 201720693740.7
• 申請日: 2017-06-15
• 公開（公告）號: CN206830557U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 張超;鄭海;尹玉川;楊宏磊;王占領;孟凡東;陳廣;趙偉偉;王慧賓
• 申請（專利權）人: 河南衛華特種車輛有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司41127
• 代理人: 黃偉

技術領域

本實用新型涉及一種高空制瓦車及其雙泵液壓系統。

背景技術

目前，在鋼結構的廠房屋頂搭建過程中，通常在地面上將彩鋼瓦壓制成型，將彩鋼瓦采用輔助設備吊裝至廠房的屋頂面，然后人工鋪設安裝，吊裝過程中彩鋼瓦容易變形，并且效率比較低。

中國專利文獻CN 104831877 A公開了一種高空制瓦車，包括制瓦機、升降機構、放卷機構、安裝座和移動車體，安裝座為能夠相對于移動車體進行回轉運動的回轉平臺，制瓦機安裝在升降機構上，升降機構和放卷機構安裝在回轉平臺上，放卷機構位于升降機構的下方，回轉平臺安裝在移動車體上。升降機構包括連桿平衡機構和變幅油缸。

但是，現有制瓦車在實現機構伸動作、變幅動作、回轉動作、放卷動作、平衡動作及剪切動作時，是通過多個液壓系統相對獨立控制的，各個液壓系統之間的聯動控制又是通過電氣柜集中控制，因而現有制瓦車存在控制難度大，故障率高的缺點。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種便于控制的雙泵液壓系統，同時還提供了使用該雙泵液壓系統的高空制瓦車。

為解決上述技術問題，本實用新型中雙泵液壓系統的技術方案如下：

雙泵液壓系統，包括液壓油箱及其上連接的大排量泵、小排量泵，大排量泵的額定排量大于小排量泵的額定排量，大排量泵通過第一單向閥依次連接有操作閥和回轉接頭，操作閥的下游并接有水平油缸和垂直油缸，回轉接頭下游并接有變幅油缸、伸縮油缸、平衡油缸、回轉馬達、放卷油缸和切刀油缸，變幅油缸、伸縮油缸、平衡油缸、回轉馬達、放卷油缸和切刀油缸各自通過換向閥并接在回轉接頭上；小排量泵通過第二單向閥匯流連接至操作閥和回轉接頭的大排量泵排油油路上。

換向閥分為各變幅油缸共用的變幅換向閥、伸縮油缸連接的伸縮換向閥、各平衡油缸共用的平衡換向閥、各放卷油缸共用的放卷換向閥、回轉馬達連接的回轉平衡閥和切斷油缸連接的切斷換向閥，變幅換向閥、伸縮換向閥、平衡換向閥、放卷換向閥、回轉平衡閥和切斷換向閥并接在一控制油路上，控制油路上還連接有與換向閥并接的溢流閥。

溢流閥和各換向閥均為電磁閥，并且溢流閥與各換向閥并接。

操作閥包含用于控制水平油缸和垂直油缸的執行操作閥和用于控制執行操作閥的控制操作閥，控制操作閥為三位六通閥門，控制操作閥具有順序設置的用于控制垂直油缸和水平油缸伸出動作的第一位、供大排量泵向回轉接頭供油的第二位以及用于控制垂直油缸和水平油缸縮回動作的第三位。

液壓油箱上還設置有呼吸口和回油口，呼吸口上設置有空濾器，回油口上設置有回油過濾器，大排量泵的吸油口和小排量泵的吸油口相互匯流后通過吸油過濾器連接在液壓油箱上。

垂直油缸上安裝有液壓鎖，液壓油通過液壓鎖進入垂直油缸的大腔或小腔，實現油缸的伸或縮。

變幅油缸、伸縮油缸、平衡油缸、回轉馬達和放卷油缸的所處回路上均安裝有平衡閥。

變幅油缸所處回路中平衡閥為雙向平衡閥，并且該回路中還設置有與變幅油缸的無桿腔相連的管路防爆閥。

回轉馬達所處回路的平衡閥為平衡緩沖閥。

本實用新型中高空制瓦車的技術方案如下：

高空制瓦車，包括車體及其上設置的雙泵液壓系統，雙泵液壓系統包括液壓油箱及其上連接的大排量泵、小排量泵，大排量泵的額定排量大于小排量泵的額定排量，大排量泵通過第一單向閥依次連接有操作閥和回轉接頭，操作閥的下游并接有水平油缸和垂直油缸，回轉接頭下游并接有變幅油缸、伸縮油缸、平衡油缸、回轉馬達、放卷油缸和切刀油缸，變幅油缸、伸縮油缸、平衡油缸、回轉馬達、放卷油缸和切刀油缸各自通過換向閥并接在回轉接頭上；小排量泵通過第二單向閥匯流連接至操作閥和回轉接頭的大排量泵排油油路上。

換向閥分為各變幅油缸共用的變幅換向閥、伸縮油缸連接的伸縮換向閥、各平衡油缸共用的平衡換向閥、各放卷油缸共用的放卷換向閥、回轉馬達連接的回轉平衡閥和切斷油缸連接的切斷換向閥，變幅換向閥、伸縮換向閥、平衡換向閥、放卷換向閥、回轉平衡閥和切斷換向閥并接在一控制油路上，控制油路上還連接有與換向閥并接的溢流閥。

溢流閥和各換向閥均為電磁閥，并且溢流閥與各換向閥并接。

操作閥包含用于控制水平油缸和垂直油缸的執行操作閥和用于控制執行操作閥的控制操作閥，控制操作閥為三位六通閥門，控制操作閥具有順序設置的用于控制垂直油缸和水平油缸伸出動作的第一位、供大排量泵向回轉接頭供油的第二位以及用于控制垂直油缸和水平油缸縮回動作的第三位。