[實用新型]一種汽油機化油器的分流型供油機構及汽油機

有效

• 申請號: 201720692571.5
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207080297U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 楊龍龍;張永就;曹海燕;楊開會;劉健
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F02M19/06
• 分類號: F02M19/06
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙)50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本實用新型涉及汽油機的零部件，特別是一種汽油機化油器的供油裝置。

背景技術

目前，現有汽油機化油器的供油機構包括進油通道、泵和出油通道。當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，汽油不斷被泵入浮子室，浮子室中的油面不斷上升，并超過平衡孔，平衡孔被堵塞，造成汽油機自動熄火，汽油機的運行極不穩定。

發明內容

本實用新型的第一目的是提供一種易于裝配，結構簡單的汽油機化油器的分流型供油機構，它不僅能使汽油機在平直的路況下穩定運行，還能使汽油機在起伏不平路況下穩定運行，避免汽油機自動熄火。

本實用新型的第二目的是提供一種不僅能在平直路況下穩定運行，還能在起伏不平的路況下穩定運行的汽油機。

本實用新型的第一目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括進油通道、油泵和出油通道，所述出油通道包括三個通道和一個三通閥，三通閥的進油口通過第一通道與油泵相連通，三通閥的第一出油口通過第二通道與化油器相連通，三通閥的第二個出油口通過第三通道與油箱相連通。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于三通閥的設置，三通閥的第二出油口將汽油分流，并通過第三通道流回油箱，控制汽油進入的流量，顯著地減小了汽油泵入化油器的油量，浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，運行穩定。

本實用新型的第二目的是通過這樣的技術方案實現的，汽油機安裝有汽油機化油器的分流型供油機構。

當上述汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于汽油機安裝有汽油機化油器的分流型供油機構，供油機構的出油通道為三通閥結構，由于三通閥的設置，三通閥的第二出油口將汽油分流，并通過第三通道流回油箱，顯著地減小了汽油泵入化油器的油量，浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，汽油機的運行更加穩定。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：

1.本實用新型不僅能使汽油機在平直的路況下穩定運行，還能使汽油機在起伏不平路況下穩定運行，避免汽油機自動熄火。

2.本實用新型對現有的供油機構改動小，易于裝配，三通閥結構簡單易得，生產成本低。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1是本實用新型的第一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的第二種實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型的第三種實施例的結構示意圖；

圖4是本實用新型的第四種實施例的結構示意圖；

圖5是本實用新型的第五種實施例的結構示意圖；

圖6是進油嘴的結構示意圖。

圖中：1.進油通道；2.油泵；3.出油通道；4.限流閥；5.進油嘴；6.三通閥；7.限流體；71.限流孔；31.第一通道；32.第二通道；33.第三通道。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2、3、4或5所示，本實用新型包括進油通道1、油泵2和出油通道3，其特征在于，所述出油通道3包括三個通道和一個三通閥6，三通閥6的進油口通過第一通道與油泵2相連通，三通閥6的第一出油口通過第二通道與化 油器相連通，三通閥6的第二個出油口通過第三通道與油箱相連通。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于三通閥6的設置，三通閥6的第二出油口將汽油分流，并通過第三通道流回油箱，控制汽油進入的流量，顯著地減小了汽油泵入化油器的油量，浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，運行穩定。

如圖2所示，本實用新型還包括分別與第二通道和化油器相連通的進油嘴5，進油嘴5內設有限流體7，限流體7上設置有限流孔71。所述進油嘴5是化油器的進油嘴5，化油器通過進油嘴5與第二通道相連通。

當汽油機在起伏不平的路面上高速運行時，在三通閥6和限流孔71的共同作用下，使流入化油器內的油量更加減少，進一步確保化油器的浮子室內的油面始終低于平衡孔，避免汽油機無端熄火，運行更穩定。

如圖3所示，第一通道上還設有限流閥4。

限流閥4是這樣設置的：三通閥6的第一出油口通過一根油管與限流閥4的一端連通，限流閥4的另一端通過另一油管與化油器進油嘴5相連通。