[實用新型]一種汽油機化油器的供油機構及汽油機

有效

• 申請號: 201720692548.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207064099U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 楊龍龍;張永就;曹海燕;楊開會;劉健
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F02M5/02
• 分類號: F02M5/02;F02M5/12
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙)50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

本實用新型涉及汽油機的零部件，特別是一種汽油機上化油器的供油裝置。

背景技術

目前，現有汽油機化油器的供油機構包括進油通道、泵和出油通道。當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，汽油不斷被泵入浮子室，浮子室中的油面不斷上升，并超過平衡孔，平衡孔被堵塞，造成汽油機自動熄火，汽油機的運行極不穩定。

發明內容

本實用新型的第一目的是提供一種易于裝配，結構簡單的汽油機化油器的供油機構，它不僅能使汽油機在平直的路況下穩定運行，還能使汽油機在起伏不平路況下穩定運行，避免汽油機自動熄火。

本實用新型的本實用新型的第二目的是提供一種不僅能在平直路況下穩定運行，還能在起伏不平的路況下穩定運行的汽油機。

本實用新型的第一目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括進油通道、油泵、出油通道和與油泵相連通的通氣管，其特征在于：通氣管上設有第二限流閥。第二限流閥是這樣設置的：第二限流閥的一端通過一段通氣管與油泵相連，第二限流閥的另一端通過另一段通氣管與曲軸箱相連通。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于第二限流閥的設置，使通氣管的負壓減小，使油泵的泵油量減少，進入出油通道的油量顯著變小，化油器浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，汽油機的運行更加穩定。

本實用新型的第二目的是通過這樣的技術方案實現的，汽油機安裝有汽油機化油器的供油機構。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于汽油機安裝有汽油機化油器的供油機構，供油機構的通氣管設有第二限流閥，使通氣管的負壓減小，使油泵的泵油量減少，進入出油通道的油量顯著變小，化油器浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，汽油機的運行更加穩定。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：

1.本實用新型不僅能使汽油機在平直的路況下穩定運行，還能使汽油機在起伏不平路況下穩定運行，避免汽油機自動熄火。

2.本實用新型對現有的供油機構改動小，易于裝配，限流閥簡單易得，生產成本低。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1是本實用新型的第一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的第二種實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型的第三種實施例的結構示意圖；

圖4是本實用新型的第四種實施例的結構示意圖；

圖5是本實用新型的第五種實施例的結構示意圖；

圖6是進油嘴的結構示意圖。

圖中：1.進油通道；2.油泵；3.出油通道； 5.進油嘴；6.三通閥；7.限流體；8.通氣管；31.第一油管；32.第二油管；33.第三油管；41.第一限流閥；42.第二限流閥；71.限流孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖１、２、３、4或5所示，本實用新型包括進油通道1、油泵2、出油通道3、油泵2和與油泵連通的通氣管8，通氣管8上設有第二限流閥42。

第二限流閥42是這樣設置的：第二限流閥42的一端通過一段通氣管與油泵2相連通，第二限流閥42的另一端通過另一段通氣管與曲軸箱相連通。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，化油器將劇烈地晃動，針閥關閉失效，由于第二限流閥42的設置，使通氣管8中的負壓減小，使油泵2的泵油量減少，進入出油通道3的油量顯著變小，控制化油器浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，運行更加穩定。

如圖2所示，所述出油通道3上設有第一限流閥41。

第一限流閥41是這樣設置的：油泵的出油端通過一根油管與限流閥一端連通，限流閥的另一端通過另一根油管與化油器的進油端連通。

當汽油機在起伏不平的路況上高速運行時，由于第二限流閥42的設置，使通氣管8的負壓減小，使油泵2的泵油量減小，進入出油通道的油量變小。第一限流閥41的進一步控制流量減小，從而進入化油器的油量更加的少，使浮子室的油面始終保持在平衡孔以下，避免汽油機自動熄火，運行更加穩定。

如圖3和6所示，出油通道3還包括有與化油器相連通的進油嘴5，進油嘴5內可以設有限流體7，限流體上設置有限流孔71。