[實(shí)用新型]座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720692261.3
• 申請(qǐng)日: 2017-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207721512U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申秀巧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 申秀巧
• 主分類(lèi)號(hào): A47C7/00
• 分類(lèi)號(hào): A47C7/00;A47C7/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實(shí)用新型涉及一種座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后滑動(dòng)平穩(wěn)流暢，舒適性高的座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且前、后滑行過(guò)程中頓挫感強(qiáng)，舒適性差等的技術(shù)問(wèn)題，它包括水平支架及設(shè)于水平支架上的座位支架，座位支架的后端部向外向上延伸形成靠背支架，在所述座位支架底部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有C型軌道，C型軌道的開(kāi)口朝上，在C型軌道的延伸方向上對(duì)應(yīng)設(shè)有軌道槽，水平支架的前、后端分別通過(guò)互配的滑塊滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的軌道槽內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后滑動(dòng)平穩(wěn)流暢，舒適性高的座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

零重力座椅是根據(jù)零重力原理設(shè)計(jì)而成，座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)和零重力技術(shù)可以使人處于自然狀態(tài)，抵制地球引力所帶來(lái)的不適，人體的重心放在臀部脂肪，其他身體部位不受壓力，在此種狀態(tài)下休息可以紓解壓力，釋放疲勞，無(wú)論身體還是精神都會(huì)倍感輕松。現(xiàn)有的零重力座椅的滑行軌道通常采用分段式結(jié)構(gòu)，即分為下滑和前移兩部份，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且前、后滑行過(guò)程中頓挫感強(qiáng)，舒適性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后滑動(dòng)平穩(wěn)流暢，舒適性高的座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，且前、后滑行過(guò)程中頓挫感強(qiáng)，舒適性差等的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：一種座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)，包括水平支架及設(shè)于水平支架上的座位支架，座位支架的后端部向外向上延伸形成靠背支架，在所述座位支架底部的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有C型軌道，C型軌道的開(kāi)口朝上，在C型軌道的延伸方向上對(duì)應(yīng)設(shè)有軌道槽，水平支架的前、后端分別通過(guò)互配的滑塊滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)側(cè)的軌道槽內(nèi)。通過(guò)在座位支架底部?jī)蓚?cè)設(shè)置C型軌道形成左、右水平支撐，在C型軌道上沿其延伸方向又開(kāi)有C型的軌道槽，水平支架的兩側(cè)又分別通過(guò)左、右兩對(duì)滑塊互配滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的軌道槽內(nèi)，即水平支架通過(guò)滑塊沿C型的軌道槽前后滑動(dòng)，由于軌道槽的形狀為平滑的弧形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前、后滑動(dòng)平穩(wěn)流暢，舒適性高，整體采用框架結(jié)構(gòu)，重量輕，強(qiáng)度高，制造成本低。

軌道槽的開(kāi)口可以朝下與滑塊互配，作為優(yōu)選，所述軌道槽的橫截面為開(kāi)口朝內(nèi)的U字形結(jié)構(gòu)，滑塊滑動(dòng)連接在軌道槽的U字形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口內(nèi)，滑塊的內(nèi)側(cè)面連接著水平軸的一端，水平軸的另一端穿過(guò)軌道槽的U字形結(jié)構(gòu)的開(kāi)口固定在水平支架上。開(kāi)口朝內(nèi)的U字形軌道槽與滑塊互配，可以改善軌道槽和滑塊的受力狀態(tài)，減小前、后滑動(dòng)阻力，保證滑行過(guò)程平穩(wěn)可靠。

作為優(yōu)選，所述滑塊為正方形，且在滑塊上沿圓周方向均布著若干個(gè)軸向通槽。正方形的滑塊方便安裝定位，并可根據(jù)磨損情況再次調(diào)節(jié)滑塊安裝方向，延伸座椅軌道的使用壽命；滑塊上軸向通槽可進(jìn)一步減小滑塊重量，節(jié)約原材料。

作為優(yōu)選，在與所述C型軌道對(duì)應(yīng)的水平支架上對(duì)稱設(shè)有C型滑塊固定架，C型滑塊固定架的兩端通過(guò)立柱固定在水平支架上，滑塊水平固定在C型滑塊固定架外側(cè)面的兩端。滑塊固定在C型滑塊固定架上，固定方式簡(jiǎn)單牢固，同時(shí)確保滑塊軌跡與C型軌道一致，實(shí)現(xiàn)前、后滑行的連貫和順滑。

作為優(yōu)選，在所述水平支架上設(shè)有可帶動(dòng)座位支架沿C型軌道槽滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。通過(guò)絲桿、氣缸等驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)水平支架前、后擺動(dòng)，以滿足不同人群的使用要求。

作為優(yōu)選，所述水平支架為長(zhǎng)方形，滑塊設(shè)于水平支架長(zhǎng)邊對(duì)應(yīng)的邊框上，與靠背支架對(duì)應(yīng)的水平支架短邊邊框兩端分別設(shè)有滾輪。框架結(jié)構(gòu)的水平支架重量輕，強(qiáng)度高；水平支架后方的滾輪方便座椅的整體搬運(yùn)。

因此，本實(shí)用新型的座椅的C型軌道結(jié)構(gòu)具有下述優(yōu)點(diǎn)：使用了C型滑動(dòng)軌道，在使用過(guò)程中運(yùn)動(dòng)更加流暢，加舒適高，初始角度和擺動(dòng)最大角度易調(diào)節(jié)，可以滿足不同人群的需求；C型軌道成型加工簡(jiǎn)單，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠；座位支架前移，靠背支架同時(shí)向下向前移動(dòng)，節(jié)省了整機(jī)使用空間。

附圖說(shuō)明：