[實用新型]一種汽車進氣管的雜物阻擋裝置

有效

• 申請號: 201720692201.1
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206942899U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 何睦
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/104
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車進氣管，特別是一種汽車進氣管的雜物阻擋裝置。

背景技術

汽車進氣系統一般由進氣管、空氣濾清器和出氣管組成。其中，空氣是通過進氣管直接進入到濾清器。采用該種進氣方式雖然可以保證進氣量，但是還是存在以下問題：由于目前進氣管的進氣口基本為開口設計，主要通過前格柵來阻擋雜物，而前格柵受到造型、冷卻模塊冷卻效率影響，其開口通常較大，因此，當車輛高速行駛時，紙片、樹葉、片狀塑料等雜物容易從進氣管的管口進入，使進氣系統阻力增大，影響發動機功率和扭矩。

為了解決上述問題，如中國專利【申請號：201320012966.8；授權公告號：CN203130301U】公開了一種進氣管結構，包括進氣管，所述進氣管的管口設有格柵，格柵的邊緣和進氣管通過膠帶固定連接，所述的格柵上設有若干均勻排列的通孔。該進氣管結構能夠有效防止小動物或者雜物進入到進氣管。

但是，上述進氣管結構還存在以下缺陷：由于上述進氣管結構中的格柵是通過膠帶固定連接到進氣管上的，導致格柵與進氣管的連接不牢固，不夠可靠；同時，采用膠帶作為連接件進行連接，導致每次拆裝膠帶均要破壞或者重新粘接，因此，格柵的拆裝更換較為不便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車進氣管的雜物阻擋裝置，本實用新型解決的技術問題是如何使本裝置在能夠阻擋雜物進入進氣管的同時使其連接牢固且拆裝更換方便。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車進氣管的雜物阻擋裝置，所述進氣管具有進氣口且包括上殼體和下殼體，其特征在于，所述雜物阻擋裝置包括位于進氣管內且靠近進氣口設置的網狀柵格板，所述柵格板可拆連接在所述上殼體和下殼體之間。

區別于現有技術，本汽車進氣管的雜物阻擋裝置通過在進氣管的進氣口處設置呈網狀的柵格板，在車輛高速行駛時，可以有效將迎面吹來的紙片、樹葉、片狀塑料等雜物阻擋，防止上述雜物進入進氣管；同時，利用進氣管分體式結構，柵格板與進氣管的上下殼體可拆連接，使得柵格板在連接牢固的同時拆裝更換方便。

在上述的汽車進氣管的雜物阻擋裝置中，所述柵格板的上側邊和下側邊上均具有插桿部，所述上殼體和下殼體上均具有與插桿部位置相對應的插孔，所述插桿部與對應的插孔緊配合。通過設置上述插桿部和插孔，從而實現了柵格板與進氣管的可拆連接，達到了連接牢固、更換方便的目的；并且采用上述設計，能夠進一步保證柵格板連接的牢固性。

在上述的汽車進氣管的雜物阻擋裝置中，所述柵格板的上側邊或下側邊上具有插桿部，所述上殼體或下殼體上具有與插桿部位置相對應的插孔，所述插桿部與對應的插孔緊配合。通過上述設計也能實現柵格板與進氣管的可拆連接，也能保證連接的可靠性；作為替代方案，可以在進氣管的內壁上設置檔圈，并在擋圈的外側面上設置卡柱，然后在柵格板內側開設與卡柱配合的卡孔實現柵格板與進氣管的可拆連接。

在上述的汽車進氣管的雜物阻擋裝置中，所述進氣管靠近進氣口處的上殼體和下殼體之間固定有導流板，所述柵格板位于導流板的外側，且柵格板的內側抵靠在導流板的外端端面上。柵格板的位置采用上述方式合理布置，導流板的位置可以作為柵格板的安裝基準，從而便于柵格板的安裝。

在上述的汽車進氣管的雜物阻擋裝置中，所述柵格板上具有若干呈方形的柵格孔。柵格板采用以上方孔設計，加工制造方便，且不影響阻擋雜物的性能。

與現有技術相比，本汽車進氣管的雜物阻擋裝置具有以下優點：本雜物阻擋裝置中柵格板與進氣管可拆連接的設計，使得本裝置在能夠阻擋雜物進入進氣管的同時具備連接牢固且拆裝更換方便的優點。

附圖說明

圖1是本汽車進氣管的整體結構示意圖。

圖2是本汽車進氣管的爆炸結構示意圖。

圖3是本汽車進氣管的雜物阻擋裝置中柵格板的結構示意圖。

圖中，1、上殼體；2、下殼體；a、進氣口；b、插孔；3、柵格板；31、插桿部；32、柵格孔；4、導流板。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：