[實用新型]一種公路路基防滑坡裝置

有效

• 申請號: 201720690828.3
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206902507U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 喬樂同;王曙;陳亮亮
• 申請（專利權）人: 安徽水利開發股份有限公司
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24;E01C11/22;E03B3/02
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司37243
• 代理人: 霍本俊

【技術領域】

本實用新型涉及一種滑坡裝置，特別涉及一種公路路基防滑坡裝置。

【背景技術】

目前，隨著社會經濟的不斷進步和發展，公路的建設越來越快，也越來越多，但是在下雨、下雪等天氣時，上坡路段和下坡路段會導致車輪的打滑造成危險的發生，對駕駛人員的生命造成威脅，同時會引發交通事故，導致交通的擁堵，給人們出行帶來不便。因此，我們提出一種公路路基防滑坡裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種公路路基防滑坡裝置，通過設有的濕度傳感器在雨天，可自動啟動防滑塊，來實現對車體進行增大摩擦的作用，防止汽車因為雨天地面比滑，而發生打滑和交通事故的危險，增大了駕駛車輛的行車安全，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種公路路基防滑坡裝置，包括基座、齒輪頭、電機、進水口和濕度傳感器，所述基座頂端表面設有進水口和防滑塊，且進水口位于防滑塊的左側，所述防滑塊設有多個，所述防滑塊表面中部設有連接軸，且連接軸底端設有齒輪桿，所述齒輪桿貫穿于基座頂端，所述防滑塊右側安裝有轉軸，且轉軸安裝在基座的頂端右側，所述基座內部頂端安裝有電機，所述電機的電機軸上安裝有齒輪頭，所述基座內部底端設有導流管，所述基座表面右側連接有出水管，所述基座左側通過導線與電器箱連接，所述電器箱頂端設有發電板和濕度傳感器，且發電板位于濕度傳感器的左側，所述電器箱內部底端設有光伏轉換器和蓄電池，且光伏轉換器位于蓄電池的左側，所述電器箱內部頂端設有微處理器，所述基座表面四周均安裝有固定塊。

進一步的，所述濕度傳感器的型號為WLHT-1S-200，所述微處理器的型號為PIC12F510-I。

進一步的，所述濕度傳感器的信號輸出端與微處理器的信號輸入端連接，所述微處理器的信號輸出端與電機的信號輸入端連接。

進一步的，所述發電板的能量輸出端與光伏轉換器的能量輸入端連接，所述光伏轉換器的能量輸出端與蓄電池的能量輸入端連接。

進一步的，所述出水管左端連接在水箱的右側頂端，所述水箱頂端設有開關，所述水箱左側中部設有水管，且水管上安裝有水泵，所述開關的信號輸出端與水泵的信號輸入端連接。

進一步的，所述齒輪頭與齒輪桿嚙合連接，所述進水口通過導流管與出水管連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設有的濕度傳感器在雨天，可自動啟動防滑塊，來實現對車體進行增大摩擦的作用，防止汽車因為雨天地面比滑，而發生打滑和交通事故的危險，增大了駕駛車輛的行車安全，通過太陽能發電板作為電力的補給，省去人力操控，同時由于進水口通過導流管與出水管連接，可將雨天的雨水進行收集，可提供大貨車剎車片降溫使用，來增大車輪行駛的安全，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

【附圖說明】

圖1為本實用新型公路路基防滑坡裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型公路路基防滑坡裝置的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型公路路基防滑坡裝置的外觀結構示意圖。

圖4為本實用新型公路路基防滑坡裝置的防滑塊結構示意圖。

圖5為本實用新型公路路基防滑坡裝置的齒輪頭和齒輪桿結構示意圖。

圖中：1、基座；2、齒輪頭；3、齒輪桿；4、轉軸；5、電機；6、連接軸；7、防滑塊；8、進水口；9、濕度傳感器；10、出水管；11、水泵；12、水管；13、導線；14、微處理器；15、發電板；16、電器箱；17、光伏轉換器；18、蓄電池；19、水箱；20、開關；21、固定塊；22、導流管。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。