[實用新型]一種汽車線束橡膠保護套

有效

• 申請號: 201720690199.4
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206865043U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 常文余
• 申請（專利權）人: 江蘇恒豐橡膠制品有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種汽車線束橡膠保護套，屬于汽車設備領域。

背景技術

現有技術中，市面上的汽車線束一般設置在車廂底板下部，在汽車線束中會存在很多線束接口，這些線束接口與其尾部連接的電線難免存在接口縫隙，而且接口尾部的電線往往沒有保護，傳統的縫隙和連接端只是采用簡單的絕緣膠帶固定，安全性依然不高，而且密封性很低，安裝也很不方便，所以需要一種新的設備來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車線束橡膠保護套，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車線束橡膠保護套，包括限位套、限位圈、固定槽、標簽框、防滑層、加固層、彈性層以及隔離凸塊，所述限位套為長條形結構，所述限位套的一側端面上分布有固定槽，所述限位套背離開設有固定槽的一側端面上分布有凸塊，相鄰兩個限位套上的固定槽與凸塊嚙合在一起構成環形結構，所述限位套的側面上裝配有標簽框，所述限位套包括防滑層、加固層、彈性層以及隔離凸塊，所述防滑層的下側端面與加固層的上側端面貼合在一起，所述加固層的下側端面與彈性層的上側端面貼合在一起，所述彈性層的下側端面上分布有隔離凸塊，所述隔離凸塊為半球形結構，所述隔離凸塊設置有多個且多個隔離凸塊之間等距進行排列，所述限位套上分布有限位圈。

進一步地，所述固定槽為燕尾槽結構。

進一步地，所述隔離凸塊為一種采用橡膠材料制作而成的構件。

進一步地，所述彈性層是一種采用硅膠材料制作而成的構件。

進一步地，所述防滑層的外側端面上分布有防滑紋。

進一步地，所述限位套的上側端面上分布有刻度標尺。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車線束橡膠保護套，通過采用多個限位套首尾相連構成一個環形結構，進而實現對汽車線的包裹，該設計大大的提高了傳統汽車線存在包裹不方便的問題，另外位于限位套上的標簽框則起到了對汽車線的標示作用，該設計大大的提高了傳統汽車線過多存在區分不方便的問題，而隔離凸塊的添加則起到了隔離汽車線的作用，該設計便于空氣進行流通，進而解決了傳統汽車線存在散熱不方便的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車線束橡膠保護套的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車線束橡膠保護套中限位套的剖面結構示意圖；

圖中：1-限位套、2-限位圈、3-固定槽、4-標簽框、5-防滑層、6-加固層、7-彈性層、8-隔離凸塊。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車線束橡膠保護套，包括限位套1、限位圈2、固定槽3、標簽框4、防滑層5、加固層6、彈性層7以及隔離凸塊8，限位套1為長條形結構，限位套1的一側端面上分布有固定槽3，限位套1背離開設有固定槽3的一側端面上分布有凸塊，通過采用多個限位套1首尾相連構成一個環形結構，進而實現對汽車線的包裹，該設計大大的提高了傳統汽車線存在包裹不方便的問題，相鄰兩個限位套1上的固定槽3與凸塊嚙合在一起構成環形結構，限位套1的側面上裝配有標簽框4，位于限位套1上的標簽框4則起到了對汽車線的標示作用，該設計大大的提高了傳統汽車線過多存在區分不方便的問題，限位套1包括防滑層5、加固層6、彈性層7以及隔離凸塊8，防滑層5的下側端面與加固層6的上側端面貼合在一起，加固層6的下側端面與彈性層7的上側端面貼合在一起，彈性層7的下側端面上分布有隔離凸塊8，隔離凸塊8的添加則起到了隔離汽車線的作用，該設計便于空氣進行流通，進而解決了傳統汽車線存在散熱不方便的問題，隔離凸塊8為半球形結構，隔離凸塊8設置有多個且多個隔離凸塊8之間等距進行排列，限位套1上分布有限位圈2。

固定槽3為燕尾槽結構，隔離凸塊8為一種采用橡膠材料制作而成的構件，彈性層7是一種采用硅膠材料制作而成的構件，防滑層5的外側端面上分布有防滑紋，限位套1的上側端面上分布有刻度標尺。