[實用新型]一種簡便式管道轉運小車

有效

• 申請號: 201720690146.2
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206914400U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 許余華;何勇;張勇;高峰;劉小峰
• 申請（專利權）人: 武漢市市政建設集團有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10;B62B3/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本實用新型涉及一種簡便式管道轉運小車。

背景技術

目前，在城市道路施工中，排水工程施工仍以管道排水為主，在道路排水管道施工的過程中，因施工場地環境或施工便道的影響，管道無法通過運輸車輛運輸到管道施工區域，采用人工轉運又因管道的重量限制，轉運難度大，效率低。因此急需一種方便管道轉移，減小管道轉運難度的管道轉運小車。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種簡便式管道轉運小車，該小車方便管道轉移，可以大大減少管道轉運的難度，提高管道轉運的工作效率，而且實用簡單、易于加工。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：

一種簡便式管道轉運小車，其特征在于：它包括車架、弧形鋼筋托架和推拉桿；所述車架上設有四個車輪，車架前后兩端均設有對稱布置的弧形鋼筋托架和推拉桿。

所述車架主要由一根連接桿和兩根連接軸構成，一根連接桿和兩根連接軸焊接成一個工字形結構，每根連接軸的兩端均設有車輪；所述弧形鋼筋托架和推拉桿均焊接固定在連接軸的中部。

所述弧形鋼筋托架包括一根圓弧形鋼管和一個由角鋼制成的托架底座，所述托架底座的底面焊接固定在連接軸的中部，所述圓弧形鋼管焊接固定在托架底座上端。

所述弧形鋼筋托架包括一對加強定位筋，所述加強定位筋為L形鋼筋；兩根加強定位筋的上端分別焊接在圓弧形鋼管的兩端，兩根加強定位筋的下端均焊接在托架底座上。

所述托架底座或者為加工形成的九十度直角鋼板。

所述連接桿為伸縮桿。

所述連接桿為伸縮桿，其包括連接方鋼一和連接方鋼二，所述連接方鋼一的右端插在連接方鋼二的左端；所述連接方鋼一和連接方鋼二的連接部分處沿長度方向均勻設有若干螺栓孔，并且通過連接螺栓固定連接。

所述推拉桿由鋼管焊接加工成T字型結構，其下端焊接在連接軸中部，并且與弧形鋼筋托架呈四十五度角焊接在托架底座的立面上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的小車方便管道轉移，可以大大減少管道轉運的難度，提高管道轉運的工作效率，而且實用簡單、易于加工。而且該小車的構件選材方便，螺栓連接方便拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖。

圖2為本實用新型的俯視示意圖。

圖3為本實用新型左右側視示意圖。

圖4為本實用新型前后側視示意圖。

圖中：1-連接桿、2-連接軸、3-弧形鋼筋托架、4-推拉桿、5-車輪、6-托架底座、7-加強定位筋、8-連接方鋼一、9-連接方鋼二、10-連接螺栓。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型，下面結合實施例和附圖對本實用新型的技術方案做進一步的說明（如圖1-4所示）。

一種簡便式管道轉運小車，它包括車架、弧形鋼筋托架3和推拉桿4；所述車架上設有四個車輪5，車架前后兩端均設有對稱布置的弧形鋼筋托架3和推拉桿4。

所述車架主要由一根連接桿1和兩根連接軸2構成，一根連接桿1和兩根連接軸2焊接成一個工字形結構，每根連接軸2的兩端均設有車輪5；所述弧形鋼筋托架3和推拉桿4均焊接固定在連接軸2的中部。

所述弧形鋼筋托架3包括一根圓弧形鋼管（即為與管道半圓形狀向匹配的弧形，并且開口朝上）和一個由角鋼制成的托架底座6，所述托架底座6的底面焊接固定在連接軸2的中部，所述圓弧形鋼管焊接固定在托架底座6上端。

所述弧形鋼筋托架3包括一對加強定位筋7，所述加強定位筋7為L形鋼筋；兩根加強定位筋7的上端分別焊接在圓弧形鋼管的兩端，兩根加強定位筋7的下端均焊接在托架底座6上（來加強弧形鋼筋托架3的整體穩定性）。

所述托架底座9或者為加工形成的九十度直角鋼板。

所述連接桿1為伸縮桿。

所述連接桿1為伸縮桿，其包括連接方鋼一8和連接方鋼二9，所述連接方鋼一8的右端插在連接方鋼二9的左端；所述連接方鋼一8和連接方鋼二9的連接部分處沿長度方向均勻設有若干螺栓孔，并且通過連接螺栓10固定連接。

所述推拉桿4由鋼管焊接加工成T字型結構，其下端焊接在連接軸2中部，并且與弧形鋼筋托架3呈四十五度角焊接在托架底座9的立面上。

使用時：首先根據轉運管道的長度，將連接桿1調節到合適的長度，再將管道放置在前后弧形鋼筋托架3上，通過推拉桿4移動小車進行管道轉運。

以上說明僅為本實用新型的應用實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等效變化，仍屬本實用新型的保護范圍。