[實(shí)用新型]一種汽車底盤專用吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720689515.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN206842832U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉繼偉;范武軍;王艷平;逯旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南新科起重機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B66C1/28;B66C13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于吊具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車底盤專用吊具。

背景技術(shù)

汽車車身與底盤進(jìn)行裝配時(shí)，傳統(tǒng)的組裝方法是將車身直接在底盤上焊接，這種組裝方法只能滿足少數(shù)工人同時(shí)進(jìn)行施工，具有勞動(dòng)強(qiáng)大、工作效率低的缺點(diǎn)，對(duì)此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的汽車底盤專用吊具具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的汽車底盤專用吊具。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車底盤專用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框和設(shè)置在底框上的加固框組成，底框兩端部的上側(cè)面上設(shè)置有起吊架，底框上側(cè)面的中部設(shè)置有均勻分布的連接座，所述的連接座的另一端鉸接有夾臂，連接座的上側(cè)面通過螺栓連接有固定座，所述的固定座的上部鉸接有氣缸，氣缸的伸縮端通過銷軸與夾臂連接，氣缸通過高壓氣管連接有氣泵，所述的氣泵的輸入端連接有電動(dòng)機(jī)。

所述的起吊架是由吊耳和沿吊耳形狀纏繞的鋼絲繩組成。

所述的夾臂的數(shù)量為八個(gè)，且分別對(duì)稱設(shè)置在底框的兩側(cè)。

所述的底框的下側(cè)面上設(shè)置有吊網(wǎng)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)的設(shè)置是為了氣泵的工作提供動(dòng)力來源，當(dāng)氣泵工作時(shí)，氣泵產(chǎn)生的氣體為氣缸的工作提供必要的動(dòng)力來源，在汽車車身與底盤進(jìn)行裝配時(shí)利用夾臂將汽車底板吊起，這種設(shè)置能夠可多人同時(shí)在組裝吊具下進(jìn)行組裝，此種組裝方法相比傳統(tǒng)的將車身直接在底盤上焊接要方便得多，同時(shí)能夠提高組裝效率，連接座的設(shè)置是為了固定夾臂，同時(shí)采用鉸接的方式與夾臂連接，這種連接方式能夠方便夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸的設(shè)置是為了夾臂的打開和閉合提供動(dòng)力，吊網(wǎng)的設(shè)置是為了用于防滑高壓氣管和電源線的下垂，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車底盤專用吊具的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型一種汽車底盤專用吊具的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種汽車底盤專用吊具的側(cè)視圖。

圖中：1、底框2、加固框3、起吊架4、連接座5、夾臂6、固定座7、氣缸8、電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車底盤專用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框1和設(shè)置在底框1上的加固框2組成，底框1兩端部的上側(cè)面上設(shè)置有起吊架3，底框1上側(cè)面的中部設(shè)置有均勻分布的連接座4，所述的連接座4的另一端鉸接有夾臂5，連接座4的上側(cè)面通過螺栓連接有固定座6，所述的固定座6的上部鉸接有氣缸7，氣缸7的伸縮端通過銷軸與夾臂5連接，氣缸7通過高壓氣管連接有氣泵，所述的氣泵的輸入端連接有電動(dòng)機(jī)8。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)的設(shè)置是為了氣泵的工作提供動(dòng)力來源，當(dāng)氣泵工作時(shí)，氣泵產(chǎn)生的氣體為氣缸的工作提供必要的動(dòng)力來源，在汽車車身與底盤進(jìn)行裝配時(shí)利用夾臂將汽車底板吊起，這種設(shè)置能夠可多人同時(shí)在組裝吊具下進(jìn)行組裝，此種組裝方法相比傳統(tǒng)的將車身直接在底盤上焊接要方便得多，同時(shí)能夠提高組裝效率，連接座的設(shè)置是為了固定夾臂，同時(shí)采用鉸接的方式與夾臂連接，這種連接方式能夠方便夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸的設(shè)置是為了夾臂的打開和閉合提供動(dòng)力，吊網(wǎng)的設(shè)置是為了用于防滑高壓氣管和電源線的下垂，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2

如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車底盤專用吊具,它包括吊架，所述的吊架是由底框1和設(shè)置在底框1上的加固框2組成，底框1兩端部的上側(cè)面上設(shè)置有起吊架3，底框1上側(cè)面的中部設(shè)置有均勻分布的連接座4，所述的連接座4的另一端鉸接有夾臂5，連接座4的上側(cè)面通過螺栓連接有固定座6，所述的固定座6的上部鉸接有氣缸7，氣缸7的伸縮端通過銷軸與夾臂5連接，氣缸7通過高壓氣管連接有氣泵，所述的氣泵的輸入端連接有電動(dòng)機(jī)8，所述的起吊架3是由吊耳和沿吊耳形狀纏繞的鋼絲繩組成，所述的夾臂5的數(shù)量為八個(gè)，且分別對(duì)稱設(shè)置在底框1的兩側(cè)，所述的底框1的下側(cè)面上設(shè)置有吊網(wǎng)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)的設(shè)置是為了氣泵的工作提供動(dòng)力來源，當(dāng)氣泵工作時(shí)，氣泵產(chǎn)生的氣體為氣缸的工作提供必要的動(dòng)力來源，在汽車車身與底盤進(jìn)行裝配時(shí)利用夾臂將汽車底板吊起，這種設(shè)置能夠可多人同時(shí)在組裝吊具下進(jìn)行組裝，此種組裝方法相比傳統(tǒng)的將車身直接在底盤上焊接要方便得多，同時(shí)能夠提高組裝效率，連接座的設(shè)置是為了固定夾臂，同時(shí)采用鉸接的方式與夾臂連接，這種連接方式能夠方便夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸的設(shè)置是為了夾臂的打開和閉合提供動(dòng)力，吊網(wǎng)的設(shè)置是為了用于防滑高壓氣管和電源線的下垂，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。