[實用新型]一種安裝尺寸可調節的車用三角臂總成

有效

• 申請號: 201720689113.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206812733U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 劉繼華
• 申請（專利權）人: 臺州奧星納機械有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車懸架系統。更具體地，涉及一種安裝尺寸可調節的汽車用三角臂。

背景技術

汽車用三角臂總成，主要承受懸架系統的轉向與支撐作用，三角臂總成是懸架系統中最為重要的部件之一，它主要起支撐、傳遞載荷，控制車輪運動軌跡以及汽車行駛過程中的轉向作用，對車輛的操縱穩定性，行駛平順性和安全性起作關鍵作用。

三角臂上的懸掛球頭與轉向節相連，三角臂上的橡膠襯套與車架相連，由于轉向節、車架及三角臂制造尺寸的偏差可能導致三角臂不能正確裝車或出現強制性裝車或根本裝不了車的情況發生，一但發生三角臂不能正確裝車或強制性裝車的情況，就會使三角臂出現異常磨損、松曠、產生異響等早期失效型式，影響駕駛員的正常駕駛和行車安全，使乘坐舒適性大大降低。因此，設計一種安裝尺寸可在一定范圍內調節的汽車用三角臂總成可以有效防止此類問題的發生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝尺寸可調節的車用三角臂。

為解決上述技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種安裝尺寸可調節的車用三角臂總成，包括：頭部設有球鉸安裝孔、尾部設有與車架連接用橡膠襯套的三角臂本體，以及通過所述球鉸安裝孔與三角臂本體連接的懸掛球鉸，所述懸掛球鉸包括與三角臂本體連接的三角臂連接軸以及與轉向節連接的球頭軸，所述三角臂連接軸的軸線與球頭軸的軸線不同軸且相互平行。

優選地，該車用三角臂總成還包括用于防止所述三角臂連接軸在球鉸安裝孔內旋轉的鎖緊部件。

優選地，所述鎖緊部件包括異形墊圈和螺母，所述三角臂連接軸的端部設有鍵槽，所述異形墊圈設有與所述鍵槽配合的鍵，通過所述異形墊圈和螺母將懸掛球鉸與三角臂本體固定。

優選地，所述異形墊圈與三角臂本體的接觸面設有防滑齒。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過懸掛球鉸的三角臂連接軸的軸線與球頭軸的軸線相互平行且具有一定的距離，從而實現懸掛球鉸球心到橡膠襯套高軸線的距離可調節，滿足三角臂總成安裝尺寸符合汽車裝車要求，從而防止異常磨損、松曠、產生異響等早期失效型式的發生，保證駕駛員的正常駕駛和行車安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1示出本實用新型的結構示意圖。

圖2示出本實用新型的剖視圖。

圖3示出本實用新型的懸掛球鉸的結構示意圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型，下面結合優選實施例和附圖對本實用新型做進一步的說明。附圖中相似的部件以相同的附圖標記進行表示。本領域技術人員應當理解，下面所具體描述的內容是說明性的而非限制性的，不應以此限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種安裝尺寸可調節的車用三角臂總成，包括三角臂本體1和懸掛球鉸2，三角臂本體1的頭部開設有球鉸安裝孔11、尾部設有橡膠襯套12，三角臂本體1通過橡膠襯套12與車架連接。

如圖2所示，懸掛球鉸2包括與三角臂連接軸21和球頭軸22，三角臂連接軸21與球鉸安裝孔11匹配對應，懸掛球鉸2通過三角臂連接軸21和球鉸安裝孔11與三角臂本體1連接，球頭軸22與轉向節連接。三角臂連接軸21的軸線與球頭軸22的軸線相互平行，也就是二者之間偏離一定的距離。當三角臂連接軸21在球鉸安裝孔11旋轉一定的角度時，球頭軸22圍繞三角臂連接軸21的軸線旋轉，從而實現懸掛球鉸2球心到橡膠襯套12軸線距離的改變，滿足三角臂總成安裝尺寸符合汽車裝車要求。三角臂連接軸21的端部設有外螺紋23，懸掛球鉸2的位置確定后，通過鎖緊螺母24固定懸掛球鉸2的位置。

如圖3所示，本實用新型進一步在三角臂連接軸21端部外螺紋23處開設有鍵槽25。如圖2所示，異形墊圈26與鍵槽25匹配對應，通過鎖緊螺母24和異形墊圈26固定懸掛球鉸2的位置，鎖緊螺母24旋緊后，使三角臂連接軸21不易在球鉸安裝孔11內旋轉。異形墊圈26與三角臂本體1的接觸面設有防滑齒，進一步使三角臂連接軸21不易在球鉸安裝孔11內旋轉，保證懸掛球鉸2的位置不易變化。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無法對所有的實施方式予以窮舉，凡是屬于本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。