[實(shí)用新型]車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720688735.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206863242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王維洪;楊璞輝;浦仕超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南省金馬安防設(shè)備制造廠
• 主分類號(hào): G01V3/12
• 分類號(hào): G01V3/12;G01S13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及雷達(dá)探測(cè)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置。

背景技術(shù)

人們生活水平的提高使得越來(lái)越多的人們擁有了自己的個(gè)人汽車，但是在私人車輛使用過(guò)程中也存在著一些問(wèn)題。

一些時(shí)候，人們會(huì)在車輛中存放一些物品，以便需要時(shí)使用，但是此時(shí)往往會(huì)吸引一些不法分子的注意，造成物品的遺失，甚至是車輛的損毀。

目前，車輛上通常裝配有防盜系統(tǒng)，但是現(xiàn)有的防盜系統(tǒng)僅僅能夠在車輛發(fā)生情況時(shí)向車主簡(jiǎn)單的提供警報(bào)信息，而無(wú)法提供具體的信息；而且，由于防盜系統(tǒng)的敏感性及精確性的不同，有時(shí)在行人路過(guò)等情況下也會(huì)發(fā)出警報(bào)信息，這就產(chǎn)生了誤判，嚴(yán)重的影響了車主的使用體驗(yàn)。

因此，如何設(shè)計(jì)一種能夠有效的通過(guò)雷達(dá)探測(cè)車輛內(nèi)部情況，并且有效的將實(shí)際探測(cè)情況發(fā)送出去的雷達(dá)探測(cè)裝置就成為了亟待解決的事情。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置，包括：雷達(dá)探測(cè)器和遠(yuǎn)程控制終端，雷達(dá)探測(cè)器無(wú)線連接遠(yuǎn)程控制終端；

其中，雷達(dá)探測(cè)器包括主機(jī)殼、雷達(dá)發(fā)射器、信號(hào)限制芯片、信號(hào)接收器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器、探測(cè)結(jié)果傳輸器和控制芯片，雷達(dá)發(fā)射器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器和探測(cè)結(jié)果傳輸器分別連接控制芯片，雷達(dá)發(fā)射器連接信號(hào)限制芯片，信號(hào)接收器分別連接雷達(dá)距離分析器、生命體分析器，主機(jī)殼為圓柱體結(jié)構(gòu)，且雷達(dá)發(fā)射器、信號(hào)接收器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器、探測(cè)結(jié)果傳輸器和控制芯片分別設(shè)置在主機(jī)殼內(nèi)部；

遠(yuǎn)程控制終端包括終端殼、觸控屏、控制信號(hào)傳輸器、供電電池和微控制芯片，觸控屏、控制信號(hào)傳輸器和供電電池分別連接微控制芯片，觸控屏設(shè)置在終端殼的正面上，控制信號(hào)傳輸器、供電電池和微控制芯片分別設(shè)置在終端殼內(nèi)部；

雷達(dá)發(fā)射器為超寬帶沖激脈沖雷達(dá)發(fā)射器；

以及，雷達(dá)探測(cè)器還連接車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)；

遠(yuǎn)程控制終端還包括警報(bào)器，且警報(bào)器連接微控制芯片。

優(yōu)選的，控制芯片連接車輛內(nèi)部控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，雷達(dá)探測(cè)器還包括控制電路板，且雷達(dá)發(fā)射器、信號(hào)限制芯片、信號(hào)接收器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器、探測(cè)結(jié)果傳輸器和控制芯片分別焊接在控制電路板上，控制電路板設(shè)置于主機(jī)殼內(nèi)部。

本實(shí)用新型的車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)采用超寬帶沖激脈沖進(jìn)行生命探測(cè)，有效的保證了雷達(dá)探測(cè)裝置的探測(cè)效率，同時(shí)通過(guò)對(duì)雷達(dá)探測(cè)信號(hào)的限制，防止探測(cè)范圍過(guò)大造成誤判，并且，將車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置與車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行連接，還能夠在出現(xiàn)問(wèn)題后，更加方便的遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的控制。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置的一個(gè)實(shí)施例的雷達(dá)探測(cè)器結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置的一個(gè)實(shí)施例的遠(yuǎn)程控制終端結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)施例的車輛內(nèi)部生命信號(hào)雷達(dá)探測(cè)裝置，包括：雷達(dá)探測(cè)器和遠(yuǎn)程控制終端。

具體的，雷達(dá)探測(cè)器通過(guò)無(wú)線連接遠(yuǎn)程控制終端。

其中，雷達(dá)探測(cè)器可具體的包括主機(jī)殼、雷達(dá)發(fā)射器、信號(hào)接收器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器、探測(cè)結(jié)果傳輸器和控制芯片，且雷達(dá)發(fā)射器、信號(hào)接收器、雷達(dá)距離分析器、生命體分析器、探測(cè)結(jié)果傳輸器和控制芯片分別設(shè)置在主機(jī)殼的內(nèi)部，以便通過(guò)主機(jī)殼對(duì)雷達(dá)探測(cè)裝置內(nèi)部的各個(gè)部件進(jìn)行保護(hù)，防止在復(fù)雜的救援現(xiàn)場(chǎng)對(duì)部件造成損壞，影響救援行動(dòng)的進(jìn)行。