[實用新型]一種汽車變速箱中被動螺旋傘齒輪的自潤滑結構

有效

• 申請號: 201720688525.8
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206943395U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王命標
• 申請（專利權）人: 福建德納齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H55/17
• 代理公司: 北京君華知識產權代理事務所(普通合伙)11515
• 代理人: 王官平

技術領域

本實用新型涉及的是齒輪相關的加工技術領域，具體涉及的是一種汽車變速箱中被動螺旋傘齒輪的自潤滑結構。

背景技術

目前市場上常見被動螺旋傘齒輪的安裝結構大多較為單一，僅能滿足簡單的傳動需要，隨著汽車工業的快速更新，其傳統的結構已經遠遠不能滿足日益復雜的傳動需求，尤其是汽車長時間的停放后，齒輪間的潤滑機油會逐漸的滴落下來或者直接在齒輪上形成硬化油膜，一旦啟動后，在短時間內齒輪間的磨損較大，直接影響齒輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種汽車變速箱中被動螺旋傘齒輪的自潤滑結構，它能有效地解決背景技術中所存在的問題。

為了解決背景技術中所存在的問題，它包含齒輪體1，該齒輪體1上端面的周邊處設置有一圈螺旋齒2；所述齒輪體1的中部軸向開設有花鍵槽3，所述齒輪體1的上頂面處開設有一圈儲油槽4，該儲油槽4上端的內側邊處向內開設出一圈定位槽，所述定位槽內安裝有定向擋板5，該定向擋板5與齒輪體1之間通過螺栓6連接固定，所述儲油槽4外側邊處設置有一個坡面7，該坡面7的最高點處位于螺旋齒2的齒根部附近。

由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：結構簡單，通過將潤滑油或者機油存儲在儲油槽的辦法，可以確保在啟動的一瞬間留存在儲油槽中的潤滑油或者機油能夠甩向至螺旋齒上，從而實現啟動瞬間潤滑的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型，下面將結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參看圖1，本具體實施方式是采用以下技術方案予以實現，它包含齒輪體1，該齒輪體1上端面的周邊處設置有一圈螺旋齒2；所述齒輪體1的中部軸向開設有花鍵槽3，所述齒輪體1的上頂面處開設有一圈儲油槽4，該儲油槽4上端的內側邊處向內開設出一圈定位槽，所述定位槽內安裝有定向擋板5，該定向擋板5與齒輪體1之間通過螺栓6連接固定，所述儲油槽4外側邊處設置有一個坡面7，該坡面7的最高點處位于螺旋齒2的齒根部附近。

下面結合附圖對本具體實施方式中技術方案部分的使用方法及其原理作進一步的闡述：

在運轉的過程后，低落的機油會集聚在儲油槽4內，可以確保在啟動的一瞬間留存在儲油槽4中的潤滑油或者機油能夠甩向至螺旋齒2上，而定向擋板5可以確保潤滑油或者機油能夠按既定的方向下甩出，因此本具體實施方式主要適用于水平安裝，從而實現啟動瞬間潤滑的目的。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。