[實用新型]車內(nèi)反光鏡懸掛支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720688466.4
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206826547U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方計軍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波萬洋貿(mào)易有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R1/04
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務(wù)所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于將手持設(shè)備或手持導(dǎo)航設(shè)備定位于汽車內(nèi)后視鏡處的裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是車內(nèi)反光鏡懸掛支架。

背景技術(shù)

隨著汽車和手持設(shè)備或手持導(dǎo)航設(shè)備的普及，車內(nèi)反光鏡懸掛支架也成為了汽車配件中重要的輔助工具。現(xiàn)有的車內(nèi)反光鏡懸掛支架大多安裝于汽車出風(fēng)口處，基本結(jié)構(gòu)為吸盤式吸在前擋風(fēng)玻璃上和鉤掛時掛在空調(diào)口，固定在擋風(fēng)玻璃上距離太遠(yuǎn)，在行駛過程中駕駛員拿取和調(diào)節(jié)不容易，容易造成安全隱患；鉤掛式掛在空調(diào)口，使得在使用空調(diào)時容易對空調(diào)出風(fēng)造成阻礙而影響車內(nèi)的溫度調(diào)控，并且在使用手持設(shè)備或手持導(dǎo)航設(shè)備的導(dǎo)航功能等相關(guān)功能時實現(xiàn)位置較低，對駕駛產(chǎn)生安全隱患，從而影響了使用效果和實用性能。

因此，有鑒于常見的先前技術(shù)有上述缺點，發(fā)明人針對前述缺點研究改進(jìn)之道，終于有本實用新型的產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種提升實用性能和使用效果的車內(nèi)反光鏡懸掛支架。

本實用新型所設(shè)計的車內(nèi)反光鏡懸掛支架，包括呈L形狀的定位架和呈倒置L形狀的活動架，定位架的縱向部頂端設(shè)有深槽，活動架的縱向部插入定位架的深槽內(nèi)后構(gòu)成夾緊于汽車內(nèi)后視鏡并呈凵字形狀的夾緊件，且定位架的橫向部和活動架的橫向部均位于同一中心軸線上；活動架的縱向部外側(cè)面長形槽，深槽的槽口口沿設(shè)有限位塊，限位塊插入長形槽內(nèi)，長形槽內(nèi)呈縱向設(shè)置有夾緊彈簧，且夾緊彈簧的兩端分別抵觸于長形槽內(nèi)的底側(cè)面和限位塊的底側(cè)面；定位架的橫向部底側(cè)面可拆卸式連接有用于夾持手持設(shè)備或手持導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)備夾。

進(jìn)一步優(yōu)選，長形槽內(nèi)的右側(cè)面和深槽內(nèi)的左側(cè)面分別設(shè)有相互對應(yīng)觸碰的導(dǎo)向長條。

進(jìn)一步優(yōu)選，定位架包括鑲嵌板和呈L形狀的定位板，鑲嵌板固定于定位板的縱向部外側(cè)面，鑲嵌板的內(nèi)側(cè)面和定位板的縱向部外側(cè)面分別設(shè)有相互對稱長槽，且兩長槽的口沿相互對應(yīng)貼合固定后構(gòu)成深槽，限位板和深槽內(nèi)的導(dǎo)向長條均位于鑲嵌板的長槽位置上。

進(jìn)一步優(yōu)選，定位架的橫向部底側(cè)面與設(shè)備夾可拆卸式連接，其具體的連接結(jié)構(gòu)為：定位板的橫向部底側(cè)延伸有螺套，螺套的底端呈圓錐臺體狀，螺套周側(cè)設(shè)有U型槽，設(shè)備夾的連接桿插入螺套后通過梅花螺母進(jìn)行螺接固定。

進(jìn)一步優(yōu)選，活動架的橫向部內(nèi)側(cè)面和定位架的定位板橫向部內(nèi)側(cè)面均設(shè)有鋸齒或橡膠層。

本實用新型所設(shè)計的車內(nèi)反光鏡懸掛支架，其結(jié)構(gòu)緊湊可靠，在行駛過程中駕駛員拿取和調(diào)節(jié)較為便捷，人性化使用，杜絕了安全隱患，并且不會發(fā)生空調(diào)出風(fēng)口被遮擋而影響車內(nèi)的溫度調(diào)控，同時安裝于后視鏡處不會遮擋行駛視線。

附圖說明

圖1是實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖(一)；

圖2是實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖(二)；

圖3是實施例1的定位架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實施例1的活動架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實施例1的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖6是實施例1的定位架結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖7是實施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖(三)；

圖8是實施例2的整體結(jié)構(gòu)示意圖(四)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例1：

如圖1-圖6所示，本實施例所描述的車內(nèi)反光鏡懸掛支架，包括呈L形狀的定位架1和呈倒置L形狀的活動架2，定位架1的縱向部頂端設(shè)有深槽11，活動架2的縱向部插入定位架1的深槽11內(nèi)后構(gòu)成夾緊于汽車內(nèi)后視鏡并呈凵字形狀的夾緊件，且定位架1的橫向部和活動架2的橫向部均位于同一中心軸線上；活動架2的縱向部外側(cè)面長形槽21，深槽11的槽口口沿設(shè)有限位塊12，限位塊12插入長形槽21內(nèi)，長形槽21內(nèi)呈縱向設(shè)置有夾緊彈簧7，且夾緊彈簧7的兩端分別抵觸于長形槽21內(nèi)的底側(cè)面和限位塊12的底側(cè)面；定位架2的橫向部底側(cè)面可拆卸式連接有用于夾持手持設(shè)備或手持導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)備夾5。