[實用新型]一種噴管避障機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720688445.2 | 申請日: | 2017-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN207143819U | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃榮明;詹林曦 | 申請(專利權(quán))人: | 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | E01H1/08 | 分類號: | E01H1/08 |
| 代理公司: | 福州君誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司35211 | 代理人: | 戴雨君 |
| 地址: | 364000 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 噴管 機構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)車裝置,尤其涉及一種噴管避障機構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有清洗車為達到最大清洗范圍,采用的噴管基本為可收縮式的,在工作時伸出車身范圍。在工作中容易碰到障礙物造成噴管損壞影響清洗車作業(yè)效率及使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種噴管避障機構(gòu)。
本實用新型采用的技術(shù)方案是:
一種噴管避障機構(gòu),其包括主噴管、側(cè)噴管、伸縮氣缸、過渡板和伸縮彈簧。主噴管的一端通過銷軸連接過渡板的一端,過渡板的另一端通過銷軸連接側(cè)噴管,伸縮氣缸的底座固定于主噴管的上端面,伸縮氣缸的伸縮端與固定在過渡板另一端上端面的連接柱轉(zhuǎn)動連接,伸縮氣缸用于拉伸側(cè)噴管,在不工作時將側(cè)噴管拉伸至車身內(nèi)部,伸縮彈簧兩端分別連接于連接柱和側(cè)噴管另一端的上端面。
伸縮彈簧兩端分別通過拉環(huán)螺栓連接于連接柱和側(cè)噴管另一端的上端面。通過調(diào)節(jié)連接柱上的拉環(huán)螺栓調(diào)整限制側(cè)噴管的角度。在彈簧老化松動時,通過側(cè)噴管上的拉環(huán)螺栓調(diào)節(jié)伸縮彈簧的松緊,延長裝置的使用壽命。
本實用新型采用以上技術(shù)方案,主噴管和側(cè)噴管通過銷軸與過渡板連接,伸縮氣缸用于拉伸側(cè)噴管,在不工作時將側(cè)噴管拉伸至車身內(nèi)部。伸縮彈簧用于連接過渡板和側(cè)噴管,過渡板上的拉環(huán)螺栓可以調(diào)整限制側(cè)噴管的角度。作業(yè)時通過伸縮氣缸將側(cè)噴管擺動至工作位置,在車輛作業(yè)方向的障礙物碰到側(cè)噴管時,側(cè)噴管以過渡板上的銷軸為圓心向下擺動,通過障礙物后在伸縮彈簧的作用下再次擺動回工作位置。側(cè)噴管的工作位置可以通過過渡板上的拉環(huán)螺栓進行調(diào)節(jié),使側(cè)噴管與主噴管保持在同一直線上保證噴管作業(yè)效果。在使用一段時間彈簧老化后可以通過側(cè)噴管上的拉環(huán)螺栓調(diào)節(jié)伸縮彈簧的松緊,延長裝置的使用壽命。
附圖說明
以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細(xì)說明;
圖1為本實用新型一種噴管避障機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型一種噴管避障機構(gòu)的避障過程示意圖。
具體實施方式
如圖1或2所示,本實用新型公開了一種噴管避障機構(gòu),其包括主噴管1、側(cè)噴管7、伸縮氣缸2、過渡板4和伸縮彈簧6。主噴管1的一端通過銷軸3連接過渡板4的一端,過渡板4的另一端通過銷軸3連接側(cè)噴管7,伸縮氣缸2的底座固定于主噴管1的上端面,伸縮氣缸2的伸縮端與固定在過渡板4另一端上端面的連接柱8轉(zhuǎn)動連接,伸縮氣缸2用于拉伸側(cè)噴管7,在不工作時將側(cè)噴管7拉伸至車身內(nèi)部,伸縮彈簧6兩端分別連接于連接柱8和側(cè)噴管7另一端的上端面。
伸縮彈簧6兩端分別通過拉環(huán)螺栓5連接于連接柱8和側(cè)噴管7另一端的上端面。通過調(diào)節(jié)連接柱8上的拉環(huán)螺栓5調(diào)整限制側(cè)噴管7的角度。在彈簧老化松動時,通過側(cè)噴管7上的拉環(huán)螺栓5調(diào)節(jié)伸縮彈簧6的松緊,延長裝置的使用壽命。
本實用新型采用以上技術(shù)方案,主噴管1和側(cè)噴管7通過銷軸3與過渡板4連接,伸縮氣缸2用于拉伸側(cè)噴管7,在不工作時將側(cè)噴管7拉伸至車身內(nèi)部。伸縮彈簧6用于連接過渡板4和側(cè)噴管7,過渡板4上的拉環(huán)螺栓5可以調(diào)整限制側(cè)噴管7的角度。作業(yè)時通過伸縮氣缸2將側(cè)噴管7擺動至工作位置;如圖2所示,在車輛作業(yè)方向的障礙物碰到側(cè)噴管7時,側(cè)噴管7以過渡板4上的銷軸3為圓心向下擺動,通過障礙物后在伸縮彈簧6的作用下再次擺動回工作位置。側(cè)噴管7的工作位置可以通過過渡板4上的拉環(huán)螺栓5進行調(diào)節(jié),使側(cè)噴管7與主噴管1保持在同一直線上保證噴管作業(yè)效果。在使用一段時間彈簧老化后可以通過側(cè)噴管7上的拉環(huán)螺栓5調(diào)節(jié)伸縮彈簧6的松緊,延長裝置的使用壽命。
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