[實用新型]共享單車物聯鎖

有效

• 申請號: 201720688258.4
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206928793U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 程國劍;梁玉彬
• 申請（專利權）人: 東莞市均勝智能科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/06;G07C9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 張艷美,毛偉碧

技術領域

本實用新型涉及一種鎖，尤其涉及一種共享單車物聯鎖。

背景技術

隨著物聯網的不斷發展及各種創新方式的不斷涌現，使得傳統的單車轉身變成了共享式單車，從而為人們的出行提供極大的便利。

眾所周知，對于共享式單車來說，其所使用的鎖是一種物聯鎖；用戶通過智能手機對共享式單車上的二維碼進行掃描，從而達到由智能手機開啟物聯鎖以允許用戶使用該共享式單車的目的。

但是，對于共享式單車的物聯鎖來說，由于物聯鎖的鎖桿的開啟是由電機直接帶動的，且鎖桿上設有復位彈簧，故在電機帶動鎖桿做開啟滑動的過程中，電機不僅要克服鎖桿與殼體的摩擦阻力，還要克服復位彈簧的彈力，故使得現有的共享式單車中的物聯鎖需要電流和功率大的電機，這樣一來不僅會增加電機的成本，相應地增加了物聯鎖的成本；同時，還增加了電機的體積，從而使得聯物鎖的整體體積變大；再者，耗電極大，續電能力差。

因此，急需要一種成本低、體積小及耗電小的共享單車物聯鎖來克服上述的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種成本低、體積小及耗電小的共享單車物聯鎖。

為實現上述的目的，本實用新型的共享單車物聯鎖包括殼體、鎖桿、電池、電路板、電機、轉盤及鎖止滑塊。所述鎖桿滑動地設于所述殼體并相對該殼體具有鎖止位置和釋鎖位置，所述電池、電路板及電機分別安裝在所述殼體內，所述電池還分別與所述電路板及電機電性連接，所述電路板控制所述電機工作；所述轉盤安裝在所述電機的輸出軸上，所述轉盤上設有相對該轉盤的轉動中心線偏心的驅動凸部，所述鎖止滑塊滑設于所述殼體上，所述鎖止滑塊開設有聯動槽，所述驅動凸部伸于所述聯動槽內，所述電機通過所述轉盤帶動所述驅動凸部轉動，由轉動的所述驅動凸部在所述聯動槽內運動過程中帶動所述鎖止滑塊禁止或允許所述鎖桿于所述鎖止位置及釋鎖位置之間切換。

較佳地，所述聯動槽之槽壁圍出四分之三的圓形。

較佳地，所述驅動凸部為柱形結構，所述柱形結構與所述電機的輸出軸相平行。

較佳地，本實用新型的共享單車物聯鎖還包括復位彈簧，所述復位彈簧連接于所述鎖止滑塊與所述殼體之間，所述復位彈簧恒具有驅使所述鎖止滑塊禁止所述鎖桿在所述鎖止位置及釋鎖位置之間切換的趨勢。

較佳地，本實用新型的共享單車物聯鎖還包括安裝在所述殼體上的太陽能板，所述太陽能板與所述電池電性連接而為該電池充電。

較佳地，所述鎖桿呈圓環形。

較佳地，所述電路板集成有微處理器及與所述微處理器電性連接的無線通信模塊和電機驅動模塊，所述電機驅動模塊藉由所述微處理器驅動所述電機的輸出軸轉動，APP客戶端通過所述無線通信模塊與所述微處理器進行通信連接。

較佳地，所述APP客戶端采用智能手機和平板電腦中的一種。

較佳地，所述殼體上設有二維碼結構。

與現有技術相比，由于本實用新型的共享單車物聯鎖還包括轉盤及鎖止滑塊，轉盤安裝在電機的輸出軸上，轉盤上設有相對該轉盤的轉動中心線偏心的驅動凸部，鎖止滑塊滑設于殼體上，鎖止滑塊開設有聯動槽，驅動凸部伸于聯動槽內并繞電機之輸出軸于聯動槽內轉動；當電機通過轉盤帶動驅動凸部轉動，由轉動的驅動凸部在聯動槽內運動過程中帶動鎖止滑塊禁止或允許鎖桿于鎖止位置及釋鎖位置之間切換；即是說，電機是通過轉盤及轉盤上的驅動凸部去帶動鎖止滑塊去允許或禁止鎖桿于鎖止位置及釋鎖位置之間切換，鎖桿于鎖止位置及釋鎖位置之間切換不是由電機所帶動，因此，對電機的電流及功率需求小，只需要低電流及低功率的電機即可，相應地降低了電機的成本、體積和耗電量，因而降低了本實用新型的共享單車聯物鎖的成本、整個體積和耗電量，相應地延長續電能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的共享單車物聯鎖的立體結構示意圖。

圖2是圖1所示的共享單車物聯鎖的一角度的立體分解結構示意圖。

圖3是圖1所示的共享單車物聯鎖的另一角度的立體分解結構示意圖。

圖4是圖1所示的共享單車物聯鎖在隱藏下側處的殼體后的平面示意圖。

圖5是沿圖4中A-A線剖切后的剖視圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征，以下結合實施方式并配合附圖作進一步說明。