[實用新型]一種便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置

有效

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• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207064579U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉全東;張亮
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古東潤能源科技有限公司
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F03D15/10;F03D9/25
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11504
• 代理人: 張廣輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置。

背景技術(shù)

近年來，作為在發(fā)電時不排出溫室效應(yīng)氣體的清潔能源，風(fēng)力發(fā)電裝置倍受關(guān)注，風(fēng)力發(fā)電裝置通過風(fēng)力使風(fēng)車輪盤繞軸轉(zhuǎn)動，將該轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)換為電力以獲得發(fā)電輸出，傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電裝置只能在轉(zhuǎn)動過程中以固定速比形式將動力傳給發(fā)電機(jī)，容易造成工作人員不能對風(fēng)力發(fā)電裝置在發(fā)電過程進(jìn)行控制，滿足不了生產(chǎn)生活要求，使用時存在一定的局限性。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，本實用新型的目的是提出一種便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置，以克服現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括機(jī)架，所述機(jī)架的底端一側(cè)設(shè)有通槽，且所述機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有T形卡槽，所述通槽內(nèi)穿插設(shè)有水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端與設(shè)于所述機(jī)架一側(cè)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，且所述轉(zhuǎn)軸的另一端延伸至所述T形卡槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸介于所述通槽和所述T形卡槽之間依次套設(shè)有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)有水平放置的伸縮桿，所述伸縮桿上套設(shè)有第四齒輪，所述第四齒輪與所述第一齒輪、所述第二齒輪和所述第三齒輪相嚙合，所述伸縮桿的頂端兩側(cè)分別設(shè)有豎直設(shè)置的第一螺紋桿，兩組所述第一螺紋桿的頂端均套設(shè)有卡環(huán)，所述卡環(huán)的頂端和底端分別設(shè)有第一卡塊和第二卡塊，所述第一卡塊和所述第二卡塊內(nèi)分別設(shè)有第一內(nèi)螺紋和第二內(nèi)螺紋，所述第二內(nèi)螺紋與所述第一螺紋桿相匹配，兩組所述第一內(nèi)螺紋內(nèi)分別穿插豎直設(shè)置的第二螺紋桿，所述第二螺紋桿與所述第一內(nèi)螺紋相匹配，其中一組所述第二螺紋桿的頂端設(shè)有傳動板，所述傳動板內(nèi)設(shè)有若干組第三內(nèi)螺紋，所述機(jī)架的頂端設(shè)有橫板，所述橫板的底端設(shè)有若干組伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的底端分別連接有水平放置的支撐板，所述支撐板為空腔結(jié)構(gòu)，且所述支撐板內(nèi)穿插有若干組水平放置的第三螺紋桿，所述傳動板通過所述第三內(nèi)螺紋套設(shè)于所述第三螺紋桿，且所述第三內(nèi)螺紋與所述第三螺紋桿相匹配，且另一組所述第二螺紋桿的頂端固定連接于所述支撐板的底端一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架為U形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一齒輪、所述第二齒輪和所述第三齒輪水平并列排布。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸與所述機(jī)架連接處均設(shè)有軸承。

進(jìn)一步的，所述支撐板的水平長度小于所述橫板的水平長度。

進(jìn)一步的，所述卡環(huán)為兩組，且所述卡環(huán)為圓柱中空結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪的直徑，且所述第二齒輪的直徑大于所述第三齒輪的直徑。

本實用新型的有益效果：通過伸縮氣缸拉動下的支撐板，配合第二螺紋桿在卡環(huán)內(nèi)升降，使得第一螺紋桿在卡環(huán)內(nèi)配合第二螺紋桿傳動伸縮桿的升降，而傳動板在第三內(nèi)螺紋配合第三螺紋桿下，使得傳動板進(jìn)行水平方向的移動，另外旋轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)動下的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪配合第四齒輪能不同程度的匹配相對應(yīng)轉(zhuǎn)速，便于變速調(diào)節(jié)，使得能適應(yīng)不同環(huán)境的變速調(diào)節(jié)，以及提高裝置使用的安全性，降低了裝置使用的局限性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的便于調(diào)節(jié)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速裝置的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、裝置本體；2、機(jī)架；3、通槽；4、T形卡槽；5、轉(zhuǎn)軸；6、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；7、第一齒輪；8、第二齒輪；9、第三齒輪；10、伸縮桿；11、第一螺紋桿；12、卡環(huán)；13、第一卡塊；14、第二卡塊；15、第一內(nèi)螺紋；16、第二內(nèi)螺紋；17、第二螺紋桿；18、傳動板；19、第三內(nèi)螺紋；20、橫板；21、伸縮氣缸；22、支撐板；23、第三螺紋桿；24、第四齒輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。