[實(shí)用新型]一種山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720687654.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207919448U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉潔群;劉金龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 合肥學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | E01F15/14 | 分類號(hào): | E01F15/14 |
| 代理公司: | 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 230601 *** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾石 立柱 橋墩 本實(shí)用新型 相對(duì)應(yīng)位置 碰撞裝置 橫撐 山體 斜撐 箭頭狀分布 整體穩(wěn)定性 安裝立柱 防護(hù)裝置 焊接連接 間隔設(shè)置 立柱頂部 能量沖擊 豎直向上 運(yùn)動(dòng)軌跡 中間立柱 連接板 鐵絲網(wǎng) 三排 山區(qū) 焊接 澆筑 施工 制作 | ||
1.一種山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,修建在擬保護(hù)橋墩旁迎滾石面的傾斜山體上,其特征在于,所述的山體傾斜面上安裝有三排呈箭頭狀分布的基座,每個(gè)基座上均安裝有豎直向上的立柱,兩側(cè)的立柱迎滾石面自下至上設(shè)有多根間隔設(shè)置的連接板,兩側(cè)立柱中部分相對(duì)應(yīng)位置的立柱頂部安裝有橫撐,中間立柱與兩側(cè)部分相對(duì)應(yīng)位置的立柱之間設(shè)有斜撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述的連接板采用條形鋼板,多根條形鋼板對(duì)稱焊接在兩側(cè)各立柱的迎滾石面,連接板與傾斜山體地表相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述連接板的長(zhǎng)度與厚度組成的平面與立柱側(cè)面相互焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述的基座由鋼筋混凝土澆筑而成,基座內(nèi)均勻、對(duì)稱的預(yù)埋錨固螺栓,錨固螺栓的數(shù)量與位置與立柱底端法蘭盤上的螺栓孔的數(shù)量與位置相互匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述的兩側(cè)各立柱的背滾石面一側(cè)安裝有鐵絲網(wǎng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述的橫撐和斜撐數(shù)量均不少于兩道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的山區(qū)橋墩防滾石碰撞裝置,其特征在于,所述的三排呈箭頭狀分布的基座其中兩側(cè)基座連線的夾角不大于90o。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來(lái)減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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