[實用新型]車用連接器模組

有效

• 申請號: 201720686626.1
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206878238U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 徐如俊;黃圣杰;王彥潔
• 申請（專利權）人: 輝創電子科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/502
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務所(特殊普通合伙)32268
• 代理人: 黃波

技術領域

本實用新型涉及一種車用連接器模組，尤其涉及車用連接器模組的防水密封結構。

背景技術

現有技術的車用連接器模組的密封防水性能不佳，鑒于現有技術的上述缺陷，實有必要設計一種新的車用連接器模組。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種車用連接器模組，其密封防水效果好。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種車用連接器模組，其包括鋁殼、內置連接器、密封圈以及端部外置連接器，所述鋁殼呈四邊形狀且包括兩長壁、兩短壁、以及由兩長壁和兩短壁圍成的收容空間，所述鋁殼設有靠近一短壁的連接器收容槽，所述內置連接器包括絕緣本體和固定于絕緣本體的若干導電端子，所述絕緣本體固定于一短壁，所述若干導電端子的一端收容于連接器收容槽，所述若干端子的另一端向前延伸超出絕緣本體所固定的短壁，其中所述密封圈具有若干端子孔，所述若干導電端子穿過相應端子孔插入至端部外置連接器內，所述端部外置連接器固定于短壁上，且將密封圈夾持于內置連接器和端部外置連接器之間。

與現有技術相比，本實用新型有益效果如下：所述端部外置連接器固定于短壁上，且將密封圈夾持于內置連接器和端部外置連接器之間，從而車用連接器模組的密封防水效果好。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步地，所述端部外置連接器包括平行于短壁設置的面板和自面板向前延伸的筒狀部，所述面板固定于短壁，所述筒狀部設有沿前后方向貫穿的收容腔，所述若干導電端子延伸入收容腔內。

進一步地，所述面板和短壁上分別設有若干螺絲孔，所述端部外置連接器通過螺絲旋轉至螺絲孔內，從而將端部外置連接器固定于短壁。

進一步地，所述短壁上設有一向后凹陷的密封槽，所述密封圈收容于密封槽內。

進一步地，所述密封圈包括密封主體、自密封主體中央向后凸出的密封凸臺以及自密封主體四周向后凸出的密封桿。

進一步地，所述密封凸臺設有用于和絕緣本體接觸的一級密封面，所述密封桿設有用于和短壁密封槽底面接觸的二級密封面。

進一步地，所述若干端子孔設置于密封凸臺上。

進一步地，所述密封凸臺、密封桿及密封主體之間圍成凹設空間。

進一步地，所述若干導電端子包括位于收容腔內的接觸部和位于連接器收容槽的焊接部，所述接觸部的延伸方向垂直于焊接部的延伸方向。

進一步地，所述筒狀部設有向后凸設的鍥形塊，所述面板設有向后凸出的凸柱。

附圖說明

圖1是車用連接器模組的立體分解圖。

圖2是圖1所示車用連接器模組的另一視角立體分解圖。

圖3是圖1所示車用連接器模組已經組裝好內置連接器的立體圖。

圖4是圖3所示車用連接器模組的另一視角立體圖。

圖5是圖3所示車用連接器模組完全組裝好的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖5所示，為符合本實用新型的一種車用連接器模組100，其包括鋁殼1、內置連接器2、密封圈4以及端部外置連接器6。

所述鋁殼1呈四邊形狀且包括兩長壁11、兩短壁12、以及由兩長壁11和兩短12壁圍成的收容空間13。所述鋁殼1設有靠近一短壁12的連接器收容槽14，所述內置連接器2包括絕緣本體21和固定于絕緣本體21的若干導電端子22，所述絕緣本體21固定于一短壁12，所述若干導電端子22的一端收容于連接器收容槽14，所述若干端子22的另一端向前延伸超出絕緣本體21所固定的短壁12。

所述密封圈4具有若干端子孔40，所述若干導電端子22穿過相應端子孔40插入至端部外置連接器6內，所述端部外置連接器6固定于短壁12上，且將密封圈4夾持于內置連接器2和端部外置連接器6之間。

所述端部外置連接器6包括平行于短壁12設置的面板61和自面板61向前延伸的筒狀部62，所述面板61固定于短壁12，所述筒狀部62設有沿前后方向貫穿的收容腔621，所述若干導電端子22延伸入收容腔621內。所述面板61和短壁12上分別設有若干螺絲孔71，所述端部外置連接器6通過螺絲旋轉至螺絲孔71內，從而將端部外置連接器6固定于短壁12。所述短壁12上設有一向后凹陷的密封槽13，所述密封圈4收容于密封槽13內。