[實(shí)用新型]施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)拆除軌道的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720686395.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206987401U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國(guó)松;李進(jìn);鐘陽(yáng)杰;沃莉莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江省二建鋼結(jié)構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/14
• 分類號(hào): E04G21/14
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務(wù)所(普通合伙)33281
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及土木工程領(lǐng)域中的大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，具體講是一種施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用來(lái)拆除臨時(shí)軌道的裝置。

背景技術(shù)

在大型場(chǎng)館如體育館頂部經(jīng)常會(huì)用到一種大跨度(一般指跨度超過(guò)30m)桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂，施工該屋頂時(shí)，很關(guān)鍵的一個(gè)步驟是關(guān)于大跨度主桁架的安裝固定。上述安裝過(guò)程會(huì)利用到場(chǎng)館兩個(gè)混凝土側(cè)墻內(nèi)表面上預(yù)埋固定好的鋼牛腿，其具體過(guò)程為，先在兩個(gè)側(cè)墻的鋼牛腿上各固定一根臨時(shí)的工字鋼軌道，然后在每根軌道上放兩個(gè)小車，而主桁架四角上設(shè)有四個(gè)支腿，將一個(gè)主桁架的四角的四個(gè)支腿分別擱在兩根軌道的四個(gè)小車上，即主桁架的左前支腿和左后支腿擱在左側(cè)軌道的兩個(gè)小車上，右前支腿和右后支腿擱在右側(cè)軌道的兩個(gè)小車上；再驅(qū)動(dòng)四個(gè)小車前進(jìn)，使得該主桁架的四角達(dá)到對(duì)應(yīng)的四個(gè)鋼牛腿上方；工人站在吊籃上用手拉葫蘆將主桁架從四角吊起，在回退四個(gè)小車，并拆掉位于主桁架下方的一段軌道，最后用手拉葫蘆下放主桁架使得主桁架的四個(gè)支腿分別擱置在對(duì)應(yīng)的四個(gè)鋼牛腿上，最后將每個(gè)支腿與鋼牛腿固定；這就完成了一個(gè)主桁架的安裝固定，而剩下的其它主桁架也按照上述方式進(jìn)行固定。

本申請(qǐng)涉及到的內(nèi)容就是，主桁架被吊起且小車退回后，如何拆卸位于主桁架下方的一段軌道的問(wèn)題。現(xiàn)有技術(shù)的拆卸是工人站在吊籃上完成的，而吊籃空間小、不穩(wěn)定、易晃動(dòng)，所以工人懸空操作時(shí)，只會(huì)采取最簡(jiǎn)單粗暴的方式，即氣割將這段軌道切割掉。這就造成了巨大的浪費(fèi)，每次施工完成后，一根完整的臨時(shí)工字鋼軌道被切割成若干段廢料，浪費(fèi)嚴(yán)重，而且工人在吊籃上進(jìn)行氣割操作、環(huán)境惡劣、不安全，甚至存在起火、墜落等安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種無(wú)需將軌道切割斷、且操作過(guò)程方便、安全、快捷、無(wú)起火和墜落等安全隱患的施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置，它包括多個(gè)固定在建筑物的混凝土側(cè)墻上的鋼牛腿，每個(gè)鋼牛腿上設(shè)有一個(gè)滾輪，臨時(shí)軌道由多個(gè)軌道段螺接而成，軌道擱置在滾輪上，每個(gè)鋼牛腿上還設(shè)有用于防止軌道滑動(dòng)的鎖緊裝置，在每根軌道的后端設(shè)有一個(gè)操作平臺(tái)，該操作平臺(tái)固定在混凝土側(cè)墻上。

本實(shí)用新型施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

該技術(shù)方案創(chuàng)造性地將軌道與鋼牛腿的連接設(shè)置成活動(dòng)式的，用鋼牛腿上的滾輪使得軌道能很方便的被抽出，使得工人能站在固定式的平臺(tái)上作業(yè)，將軌道逐段抽出，并逐段拆掉，相比現(xiàn)有技術(shù)高空懸吊、不斷晃動(dòng)、空間窄小的吊籃，本申請(qǐng)的固定式的操作平臺(tái)空間大、平穩(wěn)安全，工人能站在固定平臺(tái)上安心踏實(shí)的將軌道的螺釘一一拆掉。這樣，整個(gè)操作過(guò)程方便、安全、快捷，不用氣割自然沒(méi)有起火隱患，也無(wú)需擔(dān)心從吊籃意外墜落。而且，當(dāng)小車在軌道上搬運(yùn)桁架時(shí)，鎖緊裝置能牢固固定軌道，避免其滑動(dòng)錯(cuò)位，確保小車在軌道上運(yùn)行穩(wěn)定。況且，拆掉的各個(gè)軌道段在往后的施工中又能重新螺接成一根完整軌道，循環(huán)使用，有效避免了浪費(fèi)，節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好。

作為優(yōu)選，鋼牛腿上設(shè)有用于防止軌道沿寬度方向滑動(dòng)的兩個(gè)夾持板，軌道位于兩夾持板之間，滾輪的軸也安裝在兩夾持板上，這樣，既滿足了滾輪安裝的要求，確保滾輪穩(wěn)定可靠，又同時(shí)避免了在移動(dòng)軌道時(shí)軌道沿寬度方向發(fā)生錯(cuò)位，一舉兩得。

鎖緊裝置優(yōu)選為：每個(gè)鋼牛腿上固定有一塊水平向安裝板，安裝板下表面固定一電磁鐵，電磁鐵下端固定一豎向?qū)驐U，導(dǎo)向桿上套合有壓簧，導(dǎo)向桿滑動(dòng)套合有一個(gè)用于壓緊滾輪的磁性壓片；這樣，通電時(shí)，電磁鐵吸附壓片抬升，脫離軌道，確保軌道在各個(gè)滾輪上順利滑動(dòng)，而斷電時(shí)，壓簧復(fù)位，將壓片及軌道壓緊在滾輪上，使得軌道鎖死，確保小車在軌道上運(yùn)行穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置的局部正視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型施工大跨度桁架式鋼結(jié)構(gòu)屋頂時(shí)用于拆除臨時(shí)軌道的裝置的軌道鎖緊裝置的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示 1、混凝土側(cè)墻，2、鋼牛腿，3、滾輪，4、軌道，4.1、軌道段，5、操作平臺(tái)，6、夾持板，7、安裝板，8、電磁鐵，9、導(dǎo)向桿，10、壓簧，11、磁性壓片，12、主桁架，13、小車。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。