[實用新型]一種新型車載內置式凈化器

有效

• 申請號: 201720686325.9
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207253929U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 深圳車仆環保科技有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D53/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種凈化器，更具體地說，尤其涉及一種新型車載內置式凈化器。

背景技術

車載內置凈化器，又叫車載空氣凈化器，用于凈化汽車內空氣中的異味、有毒有害氣體和細菌病毒等車內污染的空氣凈化器。

現有的車載內置凈化器的結構一般包括外框和濾芯，濾芯設置在外框內部，外框安裝在汽車空調內，主要通過濾芯內的活性炭對車內的污染物，有害氣體或PM2.5進行吸附，達到凈化空氣的效果；但是每款車型不一樣，其放置凈化器的出風口尺寸也會不一樣，就算是相同品牌、型號的汽車，其所需濾芯大小也可能不一樣，在同款車型中，濾芯尺寸相差不大，但為了滿足精密的裝配效果還是需要適配尺寸剛好的濾芯，并不能通用，不能完全滿足同款車型的需求，對消費者使用帶來一定的麻煩。

現有的車載凈化器空調濾芯，其工藝為軟體結構，一般使用HEPA和無紡布，活性炭為主，只能對大顆粒和可視物質進行吸附隔離，針對甲醛異味祛除效果不佳，當車內溫度達到40°以上后，又會釋放出有害物質，對車內進行二次污染，影響乘客身體健康。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供了一種具有凈化率高，從根本上分解甲醛等有害物質，通用性強，單個型號適用多款車型，能減少汽車空調濾芯風阻和能重復利用等特點的新型車載內置式凈化器。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種新型車載內置式凈化器，包括外框和設于外框內的濾芯，其中，所述的濾芯為雙層結構，包括第一濾芯層和第二濾芯層，第一濾芯層為HEPA過濾層，第二濾芯層為蜂窩過濾層，包括經編網、蜂窩網格和過濾顆粒，所述的經編網設置在蜂窩網格上表面和下表面，所述過濾顆粒放置在蜂窩網格內，所述的外框四周圍設有海綿體。

進一步的，所述的第一濾芯層為進風面，第二濾芯層出風面。

進一步的，所述的蜂窩網格采用塑料制作，每個網格內放置4-10顆過濾顆粒。

進一步的，所述的過濾顆粒為海曼普顆粒。

進一步的，所述的HEPA過濾層采用硬質PET濾紙或復合濾紙制作。

進一步的，所述的海綿體厚度為0.5cm-1cm。

進一步的，所述的海綿體四個角為圓角。

進一步的，所述的濾芯包裹在外框內部。

進一步的，所述的外框和濾芯采用熱熔膠粘結。

本實用新型的空氣凈化器，相對于傳統車載內置式凈化器具有如下特點：

1、過濾顆粒可以完全將車內的甲醛，甲苯等有害物質分解；

2、隔離PM2.5，檢測達到個位數，普通濾芯隔離效果只能達到20-60之間；

3、通過工藝改變，在外框外圍設置海綿體，通用性增強，不再僅限于現有汽車專車專用，但濾芯的使用和安裝方法與傳統濾芯相同；

4、蜂窩過濾層結構能降低汽車空調濾芯的風阻，通風大，降低汽車功率，節省動力；

5、蜂窩設計使過濾顆粒全方位捕捉車內甲醛并吸收；

6、本結構濾芯為硬質濾芯，結構不易被破壞，可以重復使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型第一濾芯層的結構示意圖；

圖3為本實用新型第二濾芯層的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-3所示的一種新型車載內置式凈化器，包括外框100和設于外框內的濾芯200，濾芯200為雙層結構，包括第一濾芯層201和第二濾芯層202，濾芯200由第一濾芯層201和第二濾芯層202拼接而成，其整體結構簡單，由熱熔膠粘結組合而成。