[實用新型]一種充電蓋板

有效

• 申請號: 201720686241.5
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206968791U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 謝世杰;吳興寧;陳曄文
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種充電蓋板。

【背景技術】

現有的電動汽車都設置有充電插座，充電插座處均設置有對應的蓋板。在未充電時，蓋板將充電插座覆蓋住，對充電插座進行防護，起到防水防塵的作用。在充電時，打開蓋板，使充電插座外露，以便與充電槍進行連接?，F有的充電蓋板一般在打開時翻向電動汽車的外部，且當充電完成后，充電蓋板需要人為閉合，如果使用者忘了閉合充電蓋板，外翻的蓋板很容易造成損壞。此外，由于充電蓋板缺少相關的控制裝置，任何人任何時間都可以隨意開啟，還可能會造成人為的惡意破壞。

鑒于以上弊端，實有必要提供一種充電蓋板以克服以上缺陷。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種充電蓋板，在充電時自動開啟、充電完成后自動關閉且充電蓋板開啟時隱藏在車內，安全可靠、使用壽命長。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種充電蓋板，用于保護汽車內的充電插座，包括蓋板、格柵及主體結構；所述主體結構位于所述格柵與充電插座之間并包括間隔相對的上梁和下梁以及間隔相對且與所述上梁和下梁相連的一對縱梁；一對縱梁上分別設有一個升降機構，所述蓋板固定在一對升降機構上并可隨所述升降機構在所述主體結構的上梁和下梁之間移動；每個縱梁靠近所述上梁的一端設有一個擺轉軸銷，所述主體結構通過所述擺轉軸銷與所述格柵轉動連接；所述格柵上開設一個與所述蓋板扣合的充電口；充電時，所述主體結構朝遠離所述格柵的方向轉動，所述蓋板與所述格柵的充電口分離并在一對升降機構的帶動下向所述下梁的方向移動，所述充電插座暴露在所述充電口上；未充電時，所述蓋板在一對升降機構帶動下向所述上梁方向移動，所述主體結構朝靠近所述格柵的方向轉動使所述蓋板扣合于所述充電口。

在一個優選實施方式中，所述主體結構還設有一個安裝梁，所述安裝梁與一對縱梁靠近所述下梁的一端相連且所述安裝梁位于所述下梁遠離所述上梁的一側；所述安裝梁上設有一個擺轉凸輪和一對復位彈簧，所述擺轉凸輪位于所述安裝梁的中部且與所述安裝梁及所述格柵保持接觸，一對復位彈簧位于所述安裝梁的兩端且每個復位彈簧的兩端分別連接所述安裝梁和所述格柵。

在一個優選實施方式中，所述擺轉凸輪由一個驅動電機帶動旋轉且所述驅動電機與汽車充電開關相連；當所述汽車充電開關開啟時，所述驅動電機帶動所述擺轉凸輪旋轉并使所述主體結構朝遠離所述格柵方向轉動，此時，所述復位彈簧處于拉伸狀態且所述蓋板與所述格柵的充電口分離；當所述汽車充電開關關閉時，所述驅動電機停止工作，所述主體結構在所述復位彈簧的彈力作用下朝所述格柵方向轉動，此時，所述蓋板扣合于所述格柵的充電口。

在一個優選實施方式中，所述主體結構還設有至少一個加強肋，每個加強肋位于所述下梁與所述安裝梁之間并連接所述下梁和所述安裝梁。

在一個優選實施方式中，所述充電口與所述充電插座對應且為圓形；所述蓋板也為圓形且大小與所述充電口的大小一致。

在一個優選實施方式中，所述主體結構的上梁與下梁之間的距離大于所述蓋板的直徑。

在一個優選實施方式中，每個縱梁靠近所述上梁的一端開設有一個與所述擺轉軸銷相連的第一連接孔，所述格柵靠近所述主體結構的一側設有與所述第一連接孔一一對應的第二連接孔，每個擺轉軸銷穿過對應的第一連接孔和第二連接孔將所述主體結構和所述格柵連接。

在一個優選實施方式中，所述主體結構還設有一個加強梁，所述加強梁的兩端與一對縱梁相連并位于靠近所述上梁的一端。

與現有技術相比，本實用新型提供的充電蓋板的有益效果在于：蓋板采用隱藏式的結構設計并結合自動化設計方法，當充電開關啟動時，主體結構朝遠離格柵方向轉動，蓋板與充電口分離并向下梁方向移動，充電槍可以直接通過充電口與充電插座連接；當充電開關關閉時，主體結構朝靠近格柵方向轉動，蓋板向上梁方向移動并與充電口相扣合，對充電插座進行有效的防水防塵保護，安全可靠、使用壽命長。

【附圖說明】

圖1為本實用新型充電蓋板與充電插座安裝的分解圖。

圖2為圖1所示蓋板與主體結構連接的結構示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。