[實用新型]并列式鏈式輸送機

有效

• 申請號: 201720685749.3
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206969471U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 汪勝志;劉新雨;盧炎
• 申請（專利權）人: 廊坊科德智能倉儲裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G17/32;B65G17/38
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 趙芳

技術領域

本實用新型涉及倉儲物流機械領域，具體的說，是并列式鏈式輸送機。

背景技術

利用輸送機運送貨物時，需要將貨物先搭載在放置在輸送機上的托盤，再啟動輸送機進行貨物的輸送。

現有的輸送機采用單個輸送機組來對貨物進行輸送，不能滿足長度較長或重量較重的單個的貨物運輸的工作，同時現有技術中的托盤的支腳為水平設置的，且托盤的支腳橫跨輸送機的兩側的鏈條，當鏈條運行時，托盤支腿的運行方向必須與鏈條成十字垂直才能保持托盤不發生旋轉或歪斜，但實際輸送過程中托盤的支腿的受力很難達到一致，導致整個托盤在運輸貨物時會發生旋轉或歪斜，這時就必須通過人工干預，將托盤的位置進行調整放正，這就造成了人力成本的浪費，同時也會影響貨物輸送的效率，特別是對于加長型、多支腳托盤的輸送，更加容易發生旋轉或歪斜。

現需要一種運載能力強且運載效率高的輸送機來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于設計出并列式鏈式輸送機，具有運載能力強、運載效率高的優點。

本實用新型通過下述技術方案實現：

并列式鏈式輸送機，包括驅動機構、驅動聯軸機構、分別設置于輸送線路的相對兩側的第一輸送機組和第二輸送機組，所述驅動機構設置于第一輸送機組，所述第一輸送機組和第二輸送機組的輸送方向相同，所述第一輸送機組與第二輸送機組通過驅動聯軸機構傳動連接實現同步運轉。

采用上述設置時，第一輸送機組和第二輸送機組相對設置，且通過驅動聯軸機構的傳動連接實現同步運轉，能夠利用兩組輸送機的運載能力運送貨物，提高了輸送機的運載能力。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一輸送機組和第二輸送機組均為單排鏈式輸送機組。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：還包括托盤，所述托盤包括水平放置的臺板，所述臺板的底部設置有四組豎向設置的臺板支腳，四組所述臺板支腳分別豎直放置于第一輸送機組和第二輸送機組的鏈條的頂部。

采用上述結構時，豎向設置的臺板支腳豎向垂直放置于鏈條的頂面，且四組臺板支腳分別放置在第一輸送機組和第二輸送機組的相應鏈條上，使得臺板與鏈條之間的接觸面積增加，提高了臺板的承重性能和穩定性，減少發生旋轉或歪斜的情況。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：所述第一輸送機組與第二輸送機組的結構相同，所述第一輸送機組包括架梁和多個沿輸送線路方向依次排布的輸送機支腿，所述架梁設置于輸送機支腿上。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：還包括兩個分別設置于第一輸送機組的始端和第二輸送機組的始端的托盤存放導向裝置；每個所述托盤存放導向裝置包括分別設置于輸送線路的相對兩側的托盤導向和托盤導向支腿，所述托盤導向設置于豎直放置的托盤導向支腿的頂部，每個所述托盤導向均設置于架梁的外側，所述托盤導向的設置高度高于架梁的設置高度。

采用上述結構時，設置于第一輸送機組的托盤導向將放置在其上的臺板支腳限定于其間，設置于第二輸送機組的托盤導向將放置在其上的臺板支腳限定于其間，防止臺板在裝載貨物時由于受力不均而發生歪斜或傾覆；同時對臺板的輸送起到導向的作用，有利于臺板從該種輸送機的始端保持良好的姿態朝向下游運動。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：還包括兩個分別設置于第一輸送機組的下游和第二輸送機組的下游的防側滑導向裝置，每個所述防側滑導向裝置包括分別設置于輸送線路的相對兩側的防側滑導向，所述防側滑導向連接于架梁外側面，所述防側滑導向的設置高度高于架梁的設置高度。

采用上述結構時，在臺板朝向該種輸送機的下游運動時，設置于第一輸送機組的防側滑導向將放置在其上的臺板支腳限定于其間，設置于第二輸送機組的防側滑導向將放置在其上的臺板支腳限定于其間，防止臺板在輸送過程中滑下鏈條，解決了加長加大的托盤的輸送問題。

進一步的為更好的實現本實用新型，特別采用下述設置結構：還包括連接橫桿，所述連接橫桿的相對兩端分別連接所述第一輸送機組和第二輸送機組。

采用上述結構時，連接橫桿將第一輸送機組和第二輸送機組橫向固定連接在一起，限定了第一輸送機組和第二輸送機組之間的橫向間距，提高了該種輸送機的結構穩定性，有利于托盤穩定的輸送貨物。