[實用新型]輪胎硫化機

有效

• 申請號: 201720685632.5
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206938024U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 胡一樂;周明權;張海龍;江中良
• 申請（專利權）人: 浙江圣合機電科技有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221
• 代理人: 戴賢群

技術領域

本實用新型涉及輪胎硫化技術領域，尤其涉及一種輪胎硫化機。

背景技術

輪胎硫化是將膠料施加一定的溫度、壓力和時間加工成具有特定要求的成品胎，這個過程需要利用輪胎硫化設備對生胎進行定型和高溫加熱。

現有生產大噸位輪胎的硫化機存在以下問題：1、機械式硫化機連桿、曲柄零件易磨損壽命短同時溫度影響零件的變形，造成噪音大、精度低，造成生產環境差、產品品質低，且多為單層硫化機，占地面積大，并通過曲柄搖桿機構、齒輪齒條、齒輪減速等機構將電動機的旋轉運動轉化為模具間的直線運動或旋轉運動，并實現輪胎硫化時的鎖模，從而導致硫化機結構復雜、設備笨重、造價高。2、液壓式硫化機由液壓油缸實現模具間開模、合模以及輪胎硫化時鎖模的動作，較機械式硫化機，有效地改進了作業環境。單層硫化機結構簡單，受力均勻，質量好，但生產效率低的問題尤為突出。多層液壓式硫化機開模間距要求更大，導致多層疊加式硫化機液壓油缸行程更長，另一方面，現有多層液壓式硫化機多為多層同時開啟或多層同時合模，當操作工人進行其中一層取換工件時，其它層處于等待狀態，導致生產效率低，能耗高。3、大型輪胎硫化機要求的合模力高，造成油缸缸徑大，設備架構笨重，占地面積大，造價高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種結構簡潔，設備精巧，節能效果好的輪胎硫化機。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種輪胎硫化機，包括：立柱；頂板，設置于所述立柱頂部；底板，設置于所述立柱底部；升降機構，設置于所述頂板；以及數層開合模機構，依次相連且可滑動地沿立柱方向設置，位于頂部的開合模機構與所述升降機構連接，位于底部的開合模機構安裝于所述底板上；所述開合模機構包括移動板、安裝板、模具、鎖緊裝置以及中心機構，同一個開合模機構中，所述移動板與所述安裝板相對設置，且移動板位于上方，安裝板位于下方，所述移動板可滑動地安裝于所述立柱，所述模具設置于所述移動板和所述安裝板之間，所述鎖緊裝置連接所述移動板和所述安裝板，所述中心機構安裝于所述模具和所述安裝板內；位于頂部的開合模機構的移動板與所述升降機構連接，位于底部的開合模機構的安裝板與所述底板連接。

于本實用新型一實施例中，所述開合模機構還包括隔熱板，設置于所述模具的上方和下方。

于本實用新型一實施例中，還包括安全防墜裝置，所述安全防墜裝置包括：基板，安裝于所述頂板下方；安裝架，固定安裝于所述基板；旋轉塊，可轉動地安裝于所述安裝架；安全氣缸，所述安全氣缸連接所述旋轉塊和所述基板，用于控制所述旋轉塊轉出所述安裝架或收回所述安裝架；以及安全桿，安裝于所述升降機構，所述安全桿具有卡合槽，該卡合槽用于與轉出所述安裝架的所述旋轉塊配合。

于本實用新型一實施例中，所述升降機構包括：升降油缸，安裝于所述頂板，所述升降油缸具有可伸縮的輸出軸；連接塊，連接所述輸出軸，連接塊的下端具有臺階；傘頂，具有凹腔，所述連接塊的下端伸入所述傘頂的凹腔內，所述傘頂與所述開合模機構的移動板連接；以及壓板，安裝于所述凹腔頂部，并壓住所述連接塊的臺階，從而將所述連接塊和所述傘頂連接在一起。

于本實用新型一實施例中，所述升降機構還包括頂塊，設置于所述凹腔內并且位于所述連接塊下方，所述連接塊的底面與所述頂塊的頂面接觸配合，配合面為球面。

于本實用新型一實施例中，所述安全防墜裝置還包括限位開關，設置于所述立柱，該限位開關電連接所述安全氣缸，位于頂部的開合模機構的移動板與所述限位開關配合，當位于頂部的開合模機構的移動板向上移動經過所述限位開關時，啟動所述安全氣缸，控制所述旋轉塊轉出所述安裝架。

于本實用新型一實施例中，所述鎖緊裝置包括相配合的拉爪組件和拉釘組件，所述拉爪組件包括鎖緊油缸、爪套、爪瓣、拉刀爪軸和彈簧，所述鎖緊油缸安裝于所述移動板，所述爪套設置于所述鎖緊油缸一側，所述爪瓣和所述拉刀爪軸均設置于所述爪套內，所述拉刀爪軸連接所述鎖緊油缸，所述爪瓣一端套設于所述拉刀爪軸一端外側，所述彈簧套設于所述爪瓣外側以對爪瓣限位；所述拉釘組件包括拉釘法蘭和拉釘，所述拉釘法蘭安裝于所述安裝板，所述拉釘安裝于所述拉釘法蘭，所述拉釘與所述爪瓣配合。