[實用新型]蓄電池端子

有效

• 申請號: 201720684977.9
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN206758547U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李軍;陳戰營;孫磊;胡國柱;楊勇
• 申請（專利權）人: 浙江天能電池(江蘇)有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所32223
• 代理人: 廖娜

技術領域

本實用新型涉及蓄電池領域，特別涉及一種蓄電池端子。

背景技術

蓄電池端子是電池重要部件，目前大功率電動汽車電池端子，通過焊接連接于蓄電池內部的極群上，通常在中蓋上設有鉛套，端子焊接孔圈套在鉛套外徑上，與極群上的極柱一起焊接。中蓋上的鉛套起到助焊的作用，但無形增加的了電池的生產材料成本。因此，亟待發明一種可以無鉛套防漏焊接的端子結構。

實用新型內容

實用新型目的：針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種蓄電池端子，結構簡單，無需整形即可直接與電池中蓋焊接固定，有效防止焊接滲漏，提高了工作效率，保證了電池品質。

技術方案：本實用新型提供了一種蓄電池端子，由銅片和柱體結構的銅芯組成，所述銅芯的外側壁從上至下依次設有外徑呈臺階式遞減的第一臺階、第二臺階和第三臺階，且所述銅芯的上端面中心位置設置垂直于上端面的螺紋孔；所述銅片的一端設有與所述第三臺階的外徑配合的焊孔，且所述銅片的上表面與所述第二臺階的外徑面垂直相貼并通過焊接固定，所述銅片的另一端設有喇叭狀極柱孔，所述極柱孔的傾斜面底端設有與電池極柱焊接固定的延伸凸臺。

優選地，所述第二臺階的外徑與所述第一臺階的外徑相差1~3mm，所述第三臺階的外徑與所述第二臺階的外徑相差1~3mm。

優選地，所述極柱孔的傾斜面的傾斜角度為10°~90°。

優選地，所述極柱孔的深度為3~10mm。

優選地，所述延伸凸臺的高度為2~5mm。

優選地，所述延伸凸臺的壁厚0.5~2mm。

優選地，所述螺紋孔大小M4~M12。

有益效果：本端子中銅芯外側壁的臺階式遞減結構中，第一臺階的端面（即銅芯的端面）直接與連接件連接，面積大小固定；第二臺階的設計能夠有效防止使用銅水將銅片與銅芯焊接時銅水泄漏到銅芯的端面上，影響端子端面與連接件之間的有效連接及端子的外觀；第三臺階的設計使得銅片能夠通過焊孔套在銅芯上，使得銅芯與銅片之間的連接更加牢固；銅片上極柱孔傾斜面底端延伸凸臺的設計，使得電池極柱與極柱孔之間的焊接能夠通過延伸凸臺實現，而延伸凸臺與電池極柱之間的焊接無疑增大了銅片與電池極柱之間的焊接面積，能夠有效防止由于焊接受熱導致的電池極柱材料（鉛）的滲漏，使得本端子直接與中蓋焊接即能達到防漏焊接的效果，無需整形端子就提高了工作效率，也能保證電池的品質。

附圖說明

圖1為蓄電池端子的剖視圖；

圖2為蓄電池端子的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細的介紹。

本實施方式提供了一種蓄電池端子，如圖1和2所示，該蓄電池端子由銅片22和銅芯21組成，銅芯21為圓形或多邊形柱體結構，銅芯21的外側壁從上至下依次設有第一臺階26、第二臺階27和第三臺階28，且第一臺階26的外徑比第二臺階的外徑大1~3mm，第二臺階27的外徑比第三臺階28的外徑大1~3mm，第一臺階26的上端面（即銅芯21的上端面）中心位置設置垂直于上端面、大小為M4~M12的螺紋孔29；銅片22的一端設置焊孔210，焊孔210套在第三臺階28的外側，且焊孔210的孔徑與第三臺階28的外徑配合，銅片22的上表面與第二臺階27的外徑面垂直緊貼且焊接固定，銅片22的另一端設置喇叭狀極柱孔23，該極柱孔23的傾斜面底端設置延伸凸臺25，極柱孔23的傾斜面傾斜角度范圍在10°~90°，極柱孔23孔深3~10mm；延伸凸臺25高度約2~5mm，壁厚0.5~2mm。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。