[實(shí)用新型]錨桿尾部防護(hù)蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720683797.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN207093110U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王行思;王雍;唐可;吳宗理
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王行思
• 主分類號(hào): E21D21/00
• 分類號(hào): E21D21/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)43001
• 代理人: 周詠,米中業(yè)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種建筑施工安全輔助用具，尤其涉及一種錨桿尾部防護(hù)蓋。

背景技術(shù)

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市隧道的建設(shè)越來越多，尤其是用于高鐵、高速公路、地鐵建設(shè)工程的隧道建設(shè)。在上述隧道的開挖建設(shè)中，必須使用錨桿將破碎或不穩(wěn)定巖體(塊)與牢固穩(wěn)定的巖體連結(jié)在一起以提高隧道內(nèi)的整體穩(wěn)定性，形成一種支護(hù)措施，而在位于巖體外側(cè)的錨桿尾部上一般都安裝有拱形的錨桿墊板及錨桿螺母。由于錨桿孔的深度存在一定的誤差、錨桿插入孔中的阻力不一，致使留在巖體外側(cè)的錨桿尾部長(zhǎng)度不一，即使安裝錨桿墊板及錨桿螺母，也會(huì)有足夠長(zhǎng)度的錨桿尾部外置。為防止外漏的錨桿影響隧道施工，在目前的施工過程中，工作人員會(huì)使用切割工具將外露的錨桿割除，因施工環(huán)境、施工方法的限制，割除后的錨桿尾部會(huì)留下尖銳的寸頭，經(jīng)常會(huì)劃破下一道工序鋪設(shè)的EVA防水板，導(dǎo)致山體流水滲入工程隧道中，致使隧道積水，施工困難，埋下了不小的安全隱患。

授權(quán)公開號(hào)為CN202451186U的中國(guó)專利，公開了一種錨桿尾部保護(hù)罩，它由罩身和罩頭兩部分組成，罩身內(nèi)部含有內(nèi)槽和外槽，內(nèi)槽嵌有內(nèi)螺紋，該內(nèi)槽用于聯(lián)接礦井現(xiàn)場(chǎng)錨桿安裝后裸露在外部的尾部螺紋段；外槽用于容納錨桿螺母；罩身外形呈正六面體狀，所述的罩頭的外形呈球面狀。上述保護(hù)罩使用時(shí)雖可將錨桿尾部尖銳的寸頭與外界進(jìn)行隔離，但由于其形狀固定，彈性擴(kuò)張力差，在具體施工過程中，錨桿尖銳的尾部仍會(huì)頂破防水板；加之，錨桿螺母屬于誤差大、精度低、重復(fù)利用率高的配件，同一型號(hào)的錨桿螺母表面磨損度完全不一致，同一型號(hào)的保護(hù)罩完全不能自適應(yīng)的緊密安裝在各種尺寸的錨桿螺母上，隨時(shí)會(huì)掉落，保護(hù)隔離成效低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)調(diào)整內(nèi)徑尺寸，與具有不同公差尺寸的錨桿螺母快速且緊密配合安裝的錨桿尾部防護(hù)蓋。

本實(shí)用新型提供的這種錨桿尾部防護(hù)蓋，包括蓋頂和若干設(shè)在該蓋頂?shù)撞康膫?cè)邊，各側(cè)邊環(huán)繞在蓋頂?shù)撞啃纬膳c錨桿螺母外形相一致的多邊形，在每個(gè)側(cè)邊與側(cè)邊的相接處均設(shè)有一用于側(cè)邊產(chǎn)生彈性擴(kuò)張的凹槽。

為適合安裝有錨桿墊板的地方使用且保證緊密配合，在所述蓋頂?shù)耐饩壴O(shè)有一用于遮擋錨桿墊板的蓋罩，在每個(gè)間隔布置的側(cè)邊與蓋罩內(nèi)表面之間均連接有支撐筋。

為使本實(shí)用新型更好的卡緊在錨桿螺母上而不松動(dòng)，在各側(cè)邊的內(nèi)側(cè)均設(shè)有若干用于微調(diào)配合錨桿螺母外徑尺寸的內(nèi)筋。

為使本實(shí)用新型的調(diào)整范圍更廣，位于兩相鄰側(cè)邊上的內(nèi)筋厚度不相同，位于相互平行的側(cè)邊上的內(nèi)筋厚度相同。

為更好的保護(hù)防水板不被頂破，所述蓋頂采用弧形。

為方便快速安裝，在所述側(cè)邊的底部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向面。

為更好的保護(hù)防水板不被頂破，在所述蓋罩外表面與蓋頂之間設(shè)有弧形過渡面。

為更好的保護(hù)防水板不被頂破，在所述蓋罩的底部設(shè)有一延伸邊。

所述凹槽位于每個(gè)側(cè)邊與側(cè)邊相接處中下部。

所述凹槽深度與側(cè)邊深度相同。

本實(shí)用新型通過在一蓋頂?shù)撞吭O(shè)置若干側(cè)邊，利用每側(cè)邊相接處設(shè)置的凹槽將其設(shè)計(jì)成與錨桿螺母外形相一致的完全斷開的多邊形，通過此設(shè)計(jì)可有效地的消除連續(xù)多邊形各側(cè)面之間相互的約束力，使每條側(cè)邊都可以在外力的作用下向外側(cè)產(chǎn)生彈性擴(kuò)張，從而有效的扣緊在具有各種公差尺寸的錨桿螺母上，不會(huì)隨巖體波動(dòng)而掉落，從而有效地實(shí)現(xiàn)保護(hù)隔離。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝快捷方便，可避免工作人員作業(yè)期間被錨桿尾部裸露的尖銳寸頭刮傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為圖1仰視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1A-A處的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖5為圖4仰視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖三。

圖中示出的標(biāo)記及所對(duì)應(yīng)的構(gòu)件名稱為：1、蓋頂；2、側(cè)邊；3、凹槽；4、蓋罩；5、支撐筋；6、內(nèi)筋；11、弧形過渡面；21、導(dǎo)向面；41、延伸邊。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一