[實用新型]輸油臂繩輪“U”型安全扣

有效

• 申請號: 201720683759.3
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207451372U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 顏劍鋒;周增輝;龐舟榮;邵帥
• 申請（專利權）人: 中化興中石油轉運（舟山）有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王東偉

本實用新型涉及一種輸油臂繩輪“U”型安全扣，一種能夠預防輸油臂動作和復原時鋼絲繩脫離軌道的安全結構，它在輸油臂下繩輪的側面，兩塊鋼板一端焊接于繩輪邊緣，另一端采用外螺紋螺栓連接，使繩輪與“U”型扣組成一個封閉的環狀結構。碼頭工人操縱輸油臂進行動作時，可以預防因鋼絲繩脫離繩輪軌道而引發的安全事故。

技術領域

本實用新型涉及一種防止鋼絲繩從輸油臂繩輪脫出的安全裝置，具體涉及一種輸油臂繩輪“U”型安全扣。

背景技術

目前，在國內常見的輸油臂是液壓驅動型輸油臂，該輸油臂用液壓系統驅動液壓油缸動作，帶動回轉接頭和下繩輪旋轉，從而完成輸油臂六個方向的動作。其中，控制壓力控制液壓分站液動換向閥，當液壓分站電磁閥吸合時，控制壓力將液動換向閥打開，使六個方向油路與三個液壓油缸油路一一連通。

當操縱多路換向閥或六個方向電磁閥動作時，液壓系統通過高壓液壓管將壓力傳到液壓油缸并帶動油缸動作。；外臂油缸動作帶動下繩輪旋轉，下繩輪旋轉通過鋼絲繩帶動上繩輪旋轉，完成外臂的向前和向后動作。

輸油臂的上下繩輪之間的依靠鋼絲繩傳動，鋼絲繩在開始使用時是緊繃地連接著上下繩輪的，長時間使用后鋼絲繩產生永久的非彈性拉伸形變，變得松垮。在輸油臂完成前后仰動作時，鋼絲繩因具有一定自重，在重力的作用下向下垂，在其他力的作用下鋼絲繩容易向繩輪左右方向擺動，輸油臂復原時，鋼絲繩有可能因左右擺動而脫離軌道，在輸油臂作業時，鋼絲繩脫離軌道易引發生產事故造成財產損失和人員傷亡。

有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種輸油臂繩輪“U”型安全扣，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種能有效避免因鋼絲繩從輸油臂絞盤脫出而引起的事故的輸油臂繩輪“U”型安全扣。

本實用新型輸油臂繩輪“U”型安全扣，設置在輸油臂上，所述安全扣為一U形鋼結構，該U形鋼結構包括兩側邊和連接兩側壁的底邊，兩側邊的端部分別連接在所述輸油上，所述U形鋼結構與輸油臂下繩輪邊緣組成封閉的環，將鋼絲繩圍在所述的環內。

進一步地，兩根連接在輸油臂繩輪邊緣上的連接件，所述連接件上設有螺栓孔，螺栓分別穿過所述螺栓孔與兩所述連接件連接，兩所述的連接件、螺栓配合形成所述的U形鋼結構。

進一步地，所述連接件上的螺栓孔為長方形結構，該長方形結構的長沿所述連接件的長度方向設置，該長方形結構的長為螺栓直徑的2至3倍，該長方形結構的寬為螺栓直徑。

進一步地，所述連接件垂直于繩輪的旋轉軸。

進一步地，所述連接件為角鋼或矩形鋼板。

進一步地，所述連接件的長度根據鋼絲繩直徑設置，連接件的長度大于鋼絲繩直徑的1至2cm。

進一步地，所述U形鋼結構為一體結構。

進一步地，所述連接件長度方向上間距設有若干組螺栓孔。

進一步地，所述連接件焊接在所述輸油臂上；還包括加強肋，所述加強肋的兩端點分別連接所述輸油臂和連接件。

進一步地，所述連接件通過螺釘連接在所述輸油臂上。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

在輸油臂下繩輪的邊緣加扣一個“U”型扣，“U”型扣的左右兩頭分別焊接于繩輪的兩個底面，與繩輪的側面合圍成一個封閉的環，將鋼絲繩圍在U型環里。當輸油臂工作時，鋼絲繩下垂并向左右移動，“U”型環阻擋鋼絲繩左右移動，當輸油臂復原時鋼絲繩便能夠準確地沿著“U”型口方向準確地回到原有位置。可以在輸油臂長時間的使用時，防止鋼絲繩因疲勞損壞而脫軌產生生產事故，其結構簡單，可適用于絕大部分輸油臂繩輪。