[實用新型]一種離合器腳踏板

有效

• 申請號: 201720683530.X
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206812798U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 葉倩
• 申請（專利權）人: 寧海縣滿益汽配有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 董世博

技術領域

本實用新型涉及一種離合器腳踏板。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器腳踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，離合器腳踏板是控制離合器的重要部件。在一些緊急情況下，需要駕駛員急踩離合器腳踏板，但是由于離合器腳踏板防滑效果差，腳步容易滑落，安全性能低。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種防滑效果好的離合器腳踏板。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的一種離合器腳踏板，包括鉸接塊、連接塊以及踩踏板，所述鉸接塊、連接塊以及踩踏板依次連接且一體成型，所述鉸接塊上設有缺口與通孔，所述缺口位于鉸接塊遠離連接塊的一端上，所述通孔位于缺口與連接塊之間，所述鉸接塊上設有分別與所述缺口、通孔相垂直連通的第一鉸接孔、第二鉸接孔，所述連接塊與踩踏板平行設置，所述踩踏板上設有若干防滑凸起。

進一步，所述缺口自鉸接塊遠離連接塊一端向靠近連接塊方向凹陷形成。

進一步，所述連接塊的兩側分別設有第一加強塊與第二加強塊，所述第一加強塊與第二加強塊均與連接塊平行設置。

進一步，所述第二加強塊背離鉸接塊的一端向踩踏板方向延伸形成延伸塊，所述延伸塊與防滑凸起分別位于踩踏板兩側。

進一步，所述連接塊與鉸接塊的逆時針夾角α為150~165°。

進一步，所述連接塊的寬度自靠近鉸接塊一端向靠近踩踏板一端逐漸減小。

進一步，所述踩踏板的寬度大于連接塊的寬度。

與現有技術相比，本實用新型一種離合器腳踏板，其有益效果是：在踩踏板上設置防滑凸起，可以有效的避免腳部的滑落，防滑效果好，安全性能高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1、2所示，一種離合器腳踏板，包括鉸接塊1、連接塊2以及踩踏板3，所述鉸接塊1、連接塊2以及踩踏板3依次連接且一體成型，所述鉸接塊1上設有缺口4與通孔5，所述缺口4自鉸接塊1遠離連接塊2一端向靠近連接塊2方向凹陷形成，所述通孔5位于缺口4與連接塊2之間，所述鉸接塊1上設有分別與所述缺口4、通孔5相垂直連通的第一鉸接孔6、第二鉸接孔7，所述連接塊2與踩踏板3平行設置，所述踩踏板3上設有若干防滑凸起8。 本實施例中，所述防滑凸起8有規律的分布，其中一排防滑凸起正對另一排防滑凸起的間隙部分。

所述連接塊2的兩側分別設有第一加強塊9與第二加強塊10，所述第一加強塊9與第二加強塊10均與連接塊2平行設置，所述第二加強塊10背離鉸接塊1的一端向踩踏板3方向延伸形成延伸塊11，所述延伸塊11與防滑凸起8分別位于踩踏板3兩側。

所述連接塊2與鉸接塊1的逆時針夾角α為150~165°。

本實施例中，所述連接塊2的寬度自靠近鉸接塊1一端向靠近踩踏板3一端逐漸減小，所述踩踏板3的寬度大于連接塊2的寬度。