[實用新型]一種汽車車窗滑動安裝結構

有效

• 申請號: 201720683468.4
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207274358U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 張躍霖
• 申請（專利權）人: 魏俊毅
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體地說，特別涉及一種汽車車窗滑動安裝結構。

背景技術

汽車車門窗戶玻璃作為一種常見汽車配件，其在工作過程過程中需要在控制狀態下進行上下滑動。為了幫助汽車車門窗戶玻璃進行上下滑動，需要采用相應的滑動構件，現有技術采用的滑動構件在使用時間久后會出現卡殼現象，車門窗戶玻璃滑脫錯位。究其原因，是因為現有技術采用的滑動構件結構簡單，與車門窗戶玻璃扣接不牢。因此設計一種結構更加復雜，與車門窗戶玻璃扣接更加牢固的滑動構件是必要的。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車車窗滑動安裝結構。

本實用新型技術方案如下：一種汽車車窗滑動安裝結構，包括滑軌，所述滑軌的上端和下端分別設置有一個扇形的連接板和一個連接座，該連接板和連接座上各連接有一根拉繩，所述拉繩的末端連接有拉桿，且在與拉桿的連接處設置有卡凸，所述卡凸呈“T”字形，且在該卡凸上套裝有彈簧，所述拉桿的末端設置有限位凸，所述滑軌上從上往下設置有三個滑動件，所述滑軌豎直設置在所述滑軌的滑槽內，且該滑槽左側的板面上從上往下依次設置有第一扣件、第二扣件和第三扣件，所述第一扣件和第三扣件均呈矩形，所述第二扣件上設置有一個扣腳，該扣腳壓迫扣裝在所述滑軌上，與所述第二扣件位置相對地，在所述滑槽右側的板面上設置有第四扣件，該第四扣件上并排設置兩個扣腳，其該兩個扣腳壓迫固定在所述滑軌上。

采用以上技術方案，滑動件用于設置第一扣件等附屬部件，同時與這些附屬部件配合，幫助車門窗戶玻璃滑動。同時滑動件也與滑軌配合，并在滑軌上滑動，具體是通過設置第一扣件、第二扣件和第三扣件來與滑軌配合的，上述三個扣件與第四扣件相對，形成一個扣合的空間位置。其中第一扣件和第三扣件直接伸出，滿足形成扣合的功能，第二扣件和第四扣件，分別通過幾個扣腳形成扣合的功能。滑軌的上端和下端分別通過連接板和連接座連接有一根拉繩，以便將滑軌帶著滑動件將其他結構連接配合在一起。拉繩上的拉桿、卡凸、彈簧和限位凸作為一個連接其他部件的組合式連接結構。拉桿作為一個連接桿，卡凸起到具體卡接的作用，限位凸起到反向限位的作用，彈簧起到緩沖，和使得連接更加靈活的作用。

進一步，為了便于調節片便于使用，完善其調節拉繩的功能，與所述連接板相適配地，在所述滑軌的上端設置有第一調節槽、第二調節槽和第三調節槽，所述第一調節槽橫向設置，且呈圓弧形，所述第二調節槽豎向傾斜設置，所述第三調節槽豎向設置。

進一步，為了保證滑軌和滑動件的連接更加牢固和穩定，在所述滑軌上端和下端的所述滑動件均安裝有能防止所述滑軌脫落的箍件，所述箍件的左右兩端分別通過螺栓與滑動件連接。

有益效果：本實用新型構思新穎、設計合理且便于使用，現對于現有技術結構更加復雜，各個部件的連接更加穩定，傳動效果好，在實際使用中，通過轉輪可以對車窗玻璃進行準確的卡固定位，定位準確、牢固，不會產生滑移，使用效果更加良好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中滑動件的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1和圖2所示的一種汽車車窗滑動安裝結構，包括滑軌1，所述滑軌1的上端和下端分別設置有一個扇形的連接板2和一個連接座，該連接板2和連接座上各連接有一根拉繩 3，所述拉繩3的末端連接有拉桿4，且在與拉桿4的連接處設置有卡凸5，所述卡凸5呈“T”字形，且在該卡凸5上套裝有彈簧6，所述拉桿4的末端設置有限位凸。與所述連接板2相適配地，在所述滑軌1的上端設置有第一調節槽1a、第二調節槽1b和第三調節槽1c，所述第一調節槽1a橫向設置，且呈圓弧形，所述第二調節槽1b豎向傾斜設置，所述第三調節槽 1c豎向設置。所述滑軌1上從上往下設置有三個滑動件7，所述滑軌1豎直設置在所述滑動件7的滑槽內，且該滑槽左側的板面上從上往下依次設置有第一扣件7a、第二扣件7b和第三扣件7c，所述第一扣件7a和第三扣件7c均呈矩形，所述第二扣件7b上設置有一個扣腳，該扣腳壓迫扣裝在所述滑軌1上，與所述第二扣件7b位置相對地，在所述滑槽右側的板面上設置有第四扣件7d，該第四扣件7d上并排設置兩個扣腳，其該兩個扣腳壓迫固定在所述滑軌1上。在所述滑軌1上端和下端的所述滑動件7均安裝有能防止所述滑軌1脫落的箍件8，所述箍件8的左右兩端分別通過螺栓與滑動件7連接。

本實用新型的原理如下：