[實用新型]一種電源裝置有效
| 申請號: | 201720683276.3 | 申請日: | 2017-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN206807087U | 公開(公告)日: | 2017-12-26 |
| 發明(設計)人: | 辛雨;王春杰;楊重科;李玉軍 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01M10/46 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電源 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電源設備技術領域,特別涉及一種電源裝置。
背景技術
隨著電子設備技術的發展,各種移動電源已進入人們的生活。移動電源是一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器,可以給手機、平板電腦等終端設備隨時隨地充電。移動電源一般由鋰電芯作為儲電單元,使用方便快捷。然而,現有的移動電源裝置的電芯多為異型電池,與移動電源裝置的殼體相匹配,這樣,當電芯在移動電源裝置內的產品使用周期完成之后,由于為異形,難以回收利用;另一方面當電芯無法使用之后,無法替換,整個電源裝置也就無法使用,殼體以及內部電路等結構將作廢。上述兩種情況無疑造成了能源的浪費。
實用新型內容
本實用新型提供了一種電源裝置,其目的是為了解決現有的移動電源的異形電芯難以回收利用和替換,造成能源浪費的問題。
為了達到上述目的,本實用新型的實施例提供了一種電源裝置,該電源裝置包括:
形成有一容置空間的殼體,殼體的其中一端面上設置有連通至容置空間的開口;
電路板,設置于殼體的內部,其中電路板上設置有充電電路和放電電路;
多個電芯,電芯包括設置于容置空間的內部,與電路板電連接,且相互串聯,通過電路板進行充電或放電的第一狀態,以及通過開口移出容置空間的第二狀態;
蓋體,蓋體蓋設于開口,且與殼體可拆卸連接。
優選地,多個電芯中包括依次串聯的第一電芯、至少一個中間電芯和第二電芯;
第一電芯的正極分別與充電電路和放電電路電連接;第二電芯的負極分別與充電電路和放電電路電連接。
優選地,第一電芯的負極和與第一電芯串聯的中間電芯的正極通過銅排連接,第二電芯的正極和與第二電芯串聯的中間電芯的負極通過銅排連接。
優選地,電芯為圓柱形電芯;
殼體內設置有至少兩個相對設置的用于固定每個電芯的卡舌。
優選地,電路板上還包括:
穩壓電路模塊,分別與放電電路以及充電電路電連接。
優選地,蓋體上設置有與放電電路電連接的放電指示燈以及電源開關;
蓋體與殼體之間的形成有第一空隙;
放電電路還設置有與被充電設備連接的放電接口,放電接口裸露于第一空隙中。
優選地,蓋體上設置有與充電電路電連接的充電指示燈;
蓋體與殼體之間的形成有第二空隙;
充電電路還設置有與充電電源連接的充電接口,充電接口裸露于第二空隙中。
本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
本實用新型提供的電源裝置,體積小,電芯可再次回收;由于電芯從容置空間內可移除,電芯與殼體之間形成可拆卸連接,因此,可使用電動車動力電池電芯作為本裝置的電芯,這樣成本相比現有的移動電源將下降;同時也為電動車動力電池梯次利用提供了一種解決方案,具有綠色環保的特點;并且電動車動力電池選用的電芯一般標準較高,該電源裝置在安全性上也較高。本實用新型解決了移動電源的異形電芯難以回收利用和替換,造成能源浪費的問題。
附圖說明
圖1為本實用新型的提供的電源裝置的結構示意圖;
圖2為圖1的沿A-A線的剖視圖;
圖3為圖1的爆炸圖。
附圖標記說明:
1、殼體;2、開口;3、電路板;4、電芯;5、蓋體;6、第一電芯;7、中間電芯;8、第二電芯;9、卡舌;10、穩壓電路模塊;11、放電指示燈;12、電源開關;13、放電接口;14、充電指示燈;15、充電接口;16、銅排;17、導線。
具體實施方式
下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應當理解,可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
如圖1至圖3所示,本實用新型的實施例提供了一種電源裝置,包括:
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