[實用新型]一種汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置

有效

• 申請號: 201720682878.7
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207278069U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 張躍霖
• 申請（專利權）人: 魏俊毅
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置，其特征在于：包括主體板(1)，所述主體板(1)板面的右下部通過轉輪安裝支架(2)固定設置有轉輪(3)，與該轉輪(3)卡接配合地設置有一個卡固板(4)，所述卡固板(4)的板面上固定疊合連接有一個連接板(5)，該連接板(5)彎折成立板(5a)和底板(5b)，所述立板(5a)與所述卡固板(4)疊合固定連接，所述底板(5b)的左板面凸起形成一個用于安裝傳動機構的安裝殼(5c)，所述底板(5b)的右板面固定安裝有電機(6)，該電機(6)通過法蘭盤(6a)固定連接在所述底板(5b)上，且所述法蘭盤(6a)的下方通過第一空心螺栓(7)與所述底板(5b)固定連接，所述法蘭盤(6a)的上方設置有線纜導管(8)，該線纜導管(8)的左端設置成螺桿狀，并連接所述法蘭盤(6a)和底板(5b)；

所述安裝支架(2)有四個支腳(2a)，該四個支腳(2a)通過固定柱(9)與所述主體板(1)保持1cm-3cm間距的固定連接，所述轉輪(3)通過轉軸(10)設置在所述轉輪安裝支架(2)上，且該轉軸(10)與所述轉輪(3)固定連接，所述轉軸(10)穿過所述轉輪安裝支架(2)，并與所述轉輪安裝支架(2)可轉動連接，所述轉軸(10)的底端固定連接有兩個控制支板(10a)，每個所述控制支板(10a)上均卡接有一個拉桿(11)，所述拉桿(11)外套裝有套管(12)，所述拉桿(11)的外端固定連接有限位頭(18)，且所述拉桿(11)上還套裝有彈簧(13)，該彈簧(13)一端抵觸在所述限位頭(18)上，另一端抵觸在所述主體板(1)的邊沿上,每個所述拉桿(11)的外端分別連接有一根拉繩(19)，上方的拉繩(19)末端通過扇形的調節片(20)連接在滑軌(21)的上端，下方的拉繩(19)末端通過固定座(22)連接在所述滑軌(21)的下端。

2.如權利要求1所述的汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置，其特征在于：所述主體板(1)的上端邊緣上，左右各設置有一個安裝孔座(14)，所述主體板(1)的下邊緣板面的中部設置有一個安裝孔座(14)。

3.如權利要求2所述的汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置，其特征在于：每個所述安裝孔座(14)周圍固定連接有三根支撐筋(15)。

4.如權利要求1所述的汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置，其特征在于：所述線纜導管(8)的右端設置有分線接頭(16)，該分線接頭(16)呈管狀，且在該分線接頭(16)上固定連接有個分線管頭(17)，該分線管頭(17)與所述分線接頭(16)相互垂直，且與該分線管頭(17)內部接通。

5.如權利要求1所述的汽車車門窗戶玻璃移動調節裝置，其特征在于：與所述調節片(20)相適配地，在所述滑軌(21)的上端設置有第一調節槽(21a)、第二調節槽(21b)和第三調節槽(21c)，所述第一調節槽(21a)橫向設置，且呈圓弧形，所述第二調節槽(21b)豎向傾斜設置，所述第三調節槽(21c)豎向設置。