[實用新型]一種車把及自行車系統

有效

• 申請號: 201720682838.2
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN206833554U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 陳俊杰;俞仕群;方逸舟;何永權;陳怡冰;俞奕朵
• 申請（專利權）人: 派凡科技（上海）有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B62K21/12;A61B5/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及心率檢測領域，具體涉及一種車把及自行車系統。

背景技術

眾所周知，在騎行運動過程中心率的指數具有很重要的參考價值，目前在運動中用于測量心率指數的裝置，基本為通過穿戴式的心率檢測裝置比如心率帶來檢測。然而通過心率帶的檢測具有很大的不便性：

1、不容易查看心率的變化，由于心率帶是綁在胸前，心率沒法實時看到。

2、可穿戴式產品的舒適性不好。

實用新型內容

為了解決上述不足的缺陷，本實用新型提供了一種車把及自行車系統，可以實時檢測用戶在騎行運動過程中的心率指數，而且便于進行查看心率的變化，以及可以儲存在運動過程中的心率指數，可以為下次的運動強度提供參考。本實用新型采用集成在現有車把上，避免了可穿戴帶來的不舒適性。

本實用新型提供了一種車把，包括：

車把本體，所述車把本體上設有心率檢測模塊，用于心率的測量；

CPU控制電路，用于控制所述心率檢測模塊；

顯示模塊，與所述心率檢測模塊相連，用于顯示心率；

第一通訊模塊，分別與所述CPU控制電路、心率檢測模塊相連，用于將檢測的心率發送到移動終端。

上述的車把，其中，還包括電池模塊，所述電池模塊分別與所述心率檢測模塊、CPU控制電路、顯示模塊和第一通訊模塊相連。

上述的車把，其中，所述第一通訊模塊為基于藍牙的第一通訊模塊。

另一面，本實用新型提供了一種自行車系統，包括上述的車把。

上述的自行車系統，其中，還包括智能車鎖，所述智能車鎖包括第二通訊模塊和通信模塊，所述第二通訊模塊用于接收所述第一通訊模塊測量的心率參數并發送到通信模塊，所述通信模塊用于將接收到的心率參數發送到云端服務器進行儲存。

上述的自行車系統，其中，所述第二通訊模塊為基于藍牙的第二通訊模塊，所述第二通訊模塊與所述第一通訊模塊通過藍牙進行數據傳輸。

上述的自行車系統，其中，所述通信模塊為基于3G/4G/5G通信模塊。

本實用新型具有以下優點：

1、可以實時檢測用戶在騎行運動過程中的心率指數，而且便于進行查看心率的變化，以及可以儲存在運動過程中的心率指數，可以為下次的運動強度提供參考。

2、以及本實用新型采用集成在現有車把上，避免了可穿戴帶來的不舒適性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。

圖1為本實用新型一種車把的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種自行車系統的模塊連接示意圖。

圖3為本實用新型中CPU控制電路的電路圖。

圖4為本實用新型的內部電路連接示意圖。

具體實施方式

在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員而言顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。

為了徹底理解本實用新型，將在下列的描述中提出詳細的步驟以及詳細的結構，以便闡釋本實用新型的技術方案。本實用新型的較佳實施例詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。

在本實用新型中要說明的是，在本實用新型中涉及到的第一、第二等數量限定是為了便于區分，沒有特別限定的含義，例如，第一通訊模塊。

參照圖1-圖4所示，本實用新型提供了一種車把，包括：

車把本體1，車把本體1上設有心率檢測模塊2，用于心率的測量；參照圖1為本實用新型提供的車把為自行車的左車把，但是并不排除使用于自行車的右車把或者自行車的兩個車把都采用本實用新型的車把。

CPU控制電路4，用于控制所述心率檢測模塊，參照圖4所示，為本實用新型的CPU控制電路的電路示意圖，該電路為現有技術，屬于本領域技術人員常用的控制電路；

顯示模塊5，與心率檢測模塊2相連，用于顯示心率；