[實用新型]一種無人機用舵機安裝架

有效

• 申請號: 201720682809.6
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207129162U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 徐海東
• 申請（專利權）人: 徐海東
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙)32304
• 代理人: 馬麗麗

技術領域

本實用新型屬于無人機技術領域，特別是涉及一種無人機用舵機安裝架。

背景技術

無人駕駛飛機(Unmanned Aerial Vehicle，UAV)又簡稱無人機，與傳統的有人駕駛飛行器不同，是一種利用無線電遠程遙控及機載的程序控制器操縱的不載人飛機。其最早出現于20世紀20年代，當時僅被用于作為軍事訓練中的靶機,此后經過近百年的不斷發展，逐漸轉向于偵查、攻擊等各種多用途領域。由于其相對于載人飛機來說具有成本低、生存能力強、無人員傷亡風險、使用方便等優點，所以不止能在軍事上發揮重要作用，在民用領域也具有廣闊的應用前景。

現有技術中無人機中的舵機通常通過螺絲、螺栓等直接固定于安裝架上，此種安裝方法相對較不穩定，無法有效固定舵機，當無人機飛行碰撞時，具有舵機掉落的風險。

因此，針對上述問題，有必要提出一種無人機用舵機安裝架。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種無人機用舵機安裝架。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種無人機用舵機安裝架，所述舵機安裝架包括第一安裝板及固定安裝于第一安裝板兩側的第二安裝板，所述第二安裝板對稱分布于第一安裝板的兩側，第一安裝板沿第一方向延伸，第二安裝板沿第二方向延伸，第一方向和第二方向之間具有一夾角。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一方向和第二方向之間的夾角為30°～120°。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一安裝板和第二安裝板垂直設置。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一安裝板上設有若干第一安裝孔，第二安裝板上設有第二安裝孔，第一安裝孔與第一安裝板所在平面相平行，第二安裝孔與第二安裝板所在平面相垂直。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一安裝板呈等腰梯形設置，第一安裝板沿遠離第二安裝板方向上寬度逐漸減小。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二安裝板外側設置為圓形倒角結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

舵機安裝架結構簡單，制造方便，通過第一安裝板和第二安裝板組合的方式對舵機進行固定，提高了舵機的安裝穩定性，且舵機的安裝及拆卸較為方便，減小了舵機掉落的風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一具體實施方式中舵機安裝架的結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參圖1所示，本實用新型一具體實施方式中的一種無人機用舵機安裝架，該舵機安裝架呈U型結構，包括第一安裝板10及固定安裝于第一安裝板兩側的第二安裝板20，第二安裝板20對稱分布于第一安裝板10的兩側，第一安裝板10沿第一方向延伸，第二安裝板20沿第二方向延伸，第一方向和第二方向之間具有一夾角。

優選地，本實用新型中第一方向和第二方向之間的夾角為30°～120°。進一步地，本實施方式中以90°為例進行說明，即第一安裝板10和第二安裝板20垂直設置。

另外，第一安裝板10上設有若干第一安裝孔11，第二安裝板20上設有第二安裝孔21，第一安裝孔11與第一安裝10板所在平面相平行，第二安裝孔21與第二安裝板20所在平面相垂直。

其中，本實施方式中的第一安裝板10呈等腰梯形設置，第一安裝板10沿遠離第二安裝板20方向上寬度逐漸減小。第二安裝板20外側設置為圓形倒角結構22。

本實用新型中的第一安裝板和第二安裝板為一體成型設置，大大提高了舵機安裝架的安裝強度，當然，在其他實施方式中第一安裝板和第二安裝板也可以采用分離式結構，通過其他固定結構對其進行固定。

由以上技術方案可以看出，本實用新型的舵機安裝架結構簡單，制造方便，通過第一安裝板和第二安裝板組合的方式對舵機進行固定，提高了舵機的安裝穩定性，且舵機的安裝及拆卸較為方便，減小了舵機掉落的風險。