[實用新型]一種前翻式汽車座椅解鎖機構

有效

• 申請號: 201720682559.6
• 申請日: 2017-06-13
• 公開（公告）號: CN207388979U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄧吉雄;張順賢;江智強;李忠君
• 申請（專利權）人: 福州聯泓交通器材有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;B60N2/22
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本實用新型涉及一種前翻式汽車座椅解鎖機構，包括椅背與椅座，所述椅背與椅座之間設有椅背角度調節機構，所述椅背角度調節機構包括位于椅背側部的把手，所述椅座的前端與車身鉸接、后端經鉸接在椅座上的鎖鉤與車身上的鎖銷對勾，所述把手的轉動軸上固設有轉動鈑金，所述轉動鈑金上連接有拉鎖，所述拉鎖的另一端與鎖鉤連接，用于拉動鎖鉤脫開鎖銷。該前翻式汽車座椅解鎖機構的結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種前翻式汽車座椅解鎖機構。

背景技術

傳統的七座車型第三排乘員上下車時需要將第二排座椅解鎖移位，常見的第二排座椅解鎖方式為：其一是解鎖后腳架鎖扣使座椅前翻形成通道，但大多數車型后腳架解鎖把手位于座椅后下方，較為隱蔽，操作繁瑣，使用不方便；其二是通過往前滑動第二排座椅騰出通道，但需同時滑動整排座椅，較為費力。

實用新型內容

鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種前翻式汽車座椅解鎖機構，不僅結構簡單，而且便捷高效。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種前翻式汽車座椅解鎖機構，包括椅背與椅座，所述椅背與椅座之間設有椅背角度調節機構，所述椅背角度調節機構包括位于椅背側部的把手，所述椅座的前端與車身鉸接、后端經鉸接在椅座上的鎖鉤與車身上的鎖銷對勾，所述把手的轉動軸上固設有轉動鈑金，所述轉動鈑金上連接有拉鎖，所述拉鎖的另一端與鎖鉤連接，用于拉動鎖鉤脫開鎖銷。

優選的，所述轉動鈑金的后方開設有用于固定拉鎖端部的后孔。

優選的，所述拉鎖的另一端經椅座后側部的鎖扣機構與鎖鉤連接，所述鎖扣機構包括C形開口朝后的第一扳機，所述第一扳機的旁側設有限位鈑金，所述限位鈑金的旁側設有第二扳機，所述第一扳機的中部經安裝于車身上的第一轉軸與限位鈑金同心鉸接，所述第一轉軸上安裝有扭簧，所述扭簧的一端與第一扳機固連、另一端朝前倚靠在限位鈑金前端的定位槽內，所述限位鈑金的后端設有上翹的彎鉤，所述彎鉤內勾有一圓柱形限位銷，所述第二扳機的中部與圓柱形限位銷鉸接，所述第二扳機的底部經第二轉軸與第一扳機的底部連接進行連動，所述拉鎖的另一端連接于第一扳機頂部的圓孔上，所述第二扳機頂部的圓孔經解鎖拉簧與鎖鉤的頂部連接。

優選的，所述第一扳機的頂部后側經回位拉簧與椅座的后端連接。

優選的，所述椅座的兩后側部均對稱設有鎖扣機構，所述拉鎖的末端經轉接頭固連有兩分支拉鎖，兩分支拉鎖分別連接在椅座兩后側部的第一扳機的頂部，兩分支拉鎖的脹套嵌入第一扳機前方的固定鈑金內。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該前翻式汽車座椅解鎖機構的結構簡單，其中椅背角度調節機構為現有技術，其結構與現有汽車中帶把手的椅背角度調節機構相同，本實用新型利用把手帶動轉動鈑金轉動，進而通過拉動拉鎖，以控制椅座后端的鎖鉤脫開鎖銷，椅座沿著鉸接端前翻，操作簡單便捷，以翻轉代替滑動調節更加省力方便。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的側視圖。

圖2為本實用新型實施例中鎖扣機構的構造示意圖一。

圖3為本實用新型實施例中鎖扣機構的構造示意圖二。

圖4為本實用新型實施例的俯視圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。